القيادة الأولى: كنت مخطئًا بشأن Harley-Davidson Livewire

هناك صف من الجير الأخضر والبرتقالي المحروق Harley-Davidson Livewires متوقفًا بشكل جذاب في شارع مزدحم باتجاه واحد. إنهم يتطلعون إلى التقاط الصور وهم جاهزون للعب معهم.

تظهر دراجة رياضية نموذجية متأخرة وحيدة ، متسابق زائد الوزن يرتدي سترة عالية الخصر ، في شارع الشارع ويبدأ ببطء في الرحلات إلى Harleys بسرعات الحي. بمجرد أن يكون صديقنا الفخم على بعد حوالي 10 أقدام ، يراجع خنقه بقوة أربع أو خمس مرات عندما ينزلق بجوار مجموعة من الدراجات الكهربائية.

لن أعرف أبدًا ما إذا كان يقصد الإشارة إلى موافقته على Harleys الكهربائية ، أم أنه كان يتباهى بمحرك الاحتراق الصاخب لاستدعاء الدراجات النارية الكهربائية. مهما كانت نيته ، بدا وكأنه بقايا. بجانب هذه الدراجات التي تعمل بالبطارية ، كان ديناصور يعطي هديره الأخير قبل الانقراض.

تهدف Livewire أيضًا إلى منع الانقراض أيضًا. هذا من هارلي ديفيدسون نفسها. انخفضت مبيعات الدراجات النارية الأمريكية لسنوات ، ودراجات هارلي باهظة الثمن من بين ضحايا الانخفاض. مع الإعلان عن Livewire ، والتقطير التالي للمواصفات والتفاصيل ، اعتقدت أن هذه الدراجة الكهربائية كانت أمل هارلي الوحيد في القيامة. كنت مخطئا في ذلك. كنت مخطئا بشأن الكثير مع Livewire.

رميت ساقي فوق السرج المنخفض من هذا النوع الجديد من هارلي ديفيدسون ، فوجئت كيف شعرت خفيفة الوزن بالدراجة عندما هزت ذهابا وإيابا تحتي. معظم هارليز لديهم ثقل صحي وهادف. في حين أن Livewire في الواقع ترقى إلى تلك السمعة عند 549 رطلاً ، فإن الوزن معلق قليلاً في الشاسيه بحيث يخدعك بسعادة إلى التفكير في أنها دراجة أخف بكثير.

تتركز الغالبية العظمى من وزن الدراجة في بطارية 15.5kWh والمحرك الكهربائي “Revelation” الفريد من نوعه ، والذي يتم تركيبه على بعد 5.1 بوصة فقط من المدرج. إن قلب هارلي المخصص هذا مناسب لـ 105 حصان وعزم دوران 86 قدمًا ، وهو الكثير لدراجة من أي نوع. ليس لدى Livewire مشكلة في تحفيز نفسها من التوقف التام.

تحفزني في الوقت الحالي هي الرغبة في اختبار Livewire أخيرًا ، لذلك ضربت التسلسل ثنائي الزرين الذي يجلب هذه التقنية العالية Harley إلى الحياة. يستخدم المهندسون إشعارين للسماح للمالكين والدراجين بمعرفة متى تكون الدراجة عاملة ومتى يكون الخانق “ساخنًا”. واحدة من هذه المنطقية ومرحب بها. والآخر، وليس ذلك بكثير.

تضيء شاشة لوحة العدادات بحد أخضر ، مما يعني بالطبع الأخضر. يصل الإشعار الثاني الأكثر غرابة من نبضة تهتز من خلال الدراجة نفسها. وقد حقق المهندسون ذلك من خلال الحصول على محرك كهربائي صخري ذهابًا وإيابًا بشكل طفيف. قارن فريق هارلي هذا مع نبض الجهاز.

أخيرا ، حان الوقت لضرب الشوارع. إن التدحرج على الخانق لا يعطي استجابة ربع بوصة ، ثم الدفع الفوري والصامت إلى شارع الانتظار.

الدراجة ليست صامتة. لا يوجد صمت كهربائي أو سيارة أو طائرة أو قطار أو أمتعة آلية. تسمع دائمًا ارتفاع صوت دوران المحرك الكهربائي أثناء زيادة الدورات في الدقيقة. تم ضبط الصوت من محرك Livewire وعمود القيادة من خلال خيارات الهندسة والمواد لتكون ممتعة قدر الإمكان.

عملت أيضا. الصوت هو مرافقة مرحب بها إلى الزخم المتزايد للأمام الذي أتراكم عليه وأنا أتعرف على شعور Livewire واستجابته.

عندما أتنقل (حرفياً) عبر حركة المرور ، يجدر بك فضح الشكوى الشائعة حول الدراجات النارية الكهربائية. شعار “الأنابيب الصاخبة تنقذ الأرواح” يتعارض مع موتو EV ، ودفع مستمر من أصحاب الدراجات التقليدية.

إليك مشكلة تلك النظرية. الغالبية العظمى من حوادث الدراجات النارية تنطوي على سيارة تدور يسارا أمام قادم متسابق. السبب الرئيسي الآخر هو قيادة الدراجات النارية تحت تأثير الكحول. لن يتم إصلاح أي من هذه المواقف من خلال وجود أنابيب عادم عالية.

يمكن حل المواقف الأخرى التي تكون فيها الدراجة الصاخبة مفيدة – مثل تقسيم الممرات في كاليفورنيا ، حيث أعيش – عن طريق النقر على قرن دراجتك لتنبيه السيارات إلى حضورك. افعل كما يفعل جنوب آسيا على الدراجات البخارية الخاصة بهم ، واجعل هذا القرن مساعدك.

لا يصبح التزمير ضروريًا أبدًا بينما أكون في Livewire ، حيث يبدو كل مستخدم طريق آخر مرهقًا بالدراجة والتقدم الصامت في التدوير. وهذا التقدم مفعم بالحيوية.

يبدو أن Livewire لديها بقعة حلوة لا نهائية من التسارع. وبأي سرعة ، يمكنك أن تكسب بسرعة 10 أميال إضافية في الساعة بأدنى حد من معصمك. عندما تفرط في تجاوزها ، فإن المكابح – الأقراص التقليدية المصنوعة من الفولاذ التي لها لدغة تقدمية ويمكن التنبؤ بها – تجعلك تتوقف بسرعة وثقة.

يمكن التعرف على مفاتيح ومرايا Livewire على الفور من كتالوج قطع غيار Harley. وهذا يعني أن عمليات الاستبدال أو الترقيات يجب أن تكون بسيطة مثل الدراجات الأخرى. وضع الجلوس مريح ، وقدم السرج الكثير من الصدمات وامتصاص الصدمات. مع عدم وجود انتقال ، لم أشعر بأي رعشة أو توقف. تقع جميع عناصر التحكم بسهولة ويسهل استخدامها بعد بضع دقائق فقط على الدراجة.

إن شعور ركوب Livewire لا يشبه أي شيء جربته على عجلتين. في الواقع ، هذا ليس صحيحًا تمامًا. عندما تكون على دراجة تقليدية ، وتربط الزوايا معًا بشكل مثالي ، يمكن أن تذوب دراجتك وتبدو وكأنها تختفي تحتك. في تلك اللحظات العابرة ، في تلك اللحظة المنقسمة ، يمكن أن تشعر وكأنك عديم الوزن وتحلق على بعد بضعة أقدام من الأرض. لا يوجد دراجة ، أنت فقط.

هذا ما تشعر به Livewire. طوال الوقت.

مع عدم اهتزاز المحرك وبدون ضجيج العادم ، تترك لك القليل من التذكيرات بأنك على دراجة على الإطلاق. فوق 50 ميلاً في الساعة ، يختفي الهمهمة الكهربائية للمحرك خلف ضجيج الرياح على خوذتك ، ولا تترك شيئًا سوى أنت ووديان يسترخيان أمامك ، والضرب يتحول ذهابًا وإيابًا في تعاقب سريع كما يمكنك . إنه شعور غريب ، وأنا سأدفع ثمناً باهظاً لاسترداده على أساس يومي. لم أكن مطلقًا راكب دراجة بخارية كانيون كارفر ، لكني سأغير ذلك بسعادة مع Livewire في اسطبلتي.

يجب أن أقول ، كنت مخطئًا بشأن هذه الدراجة. اعتقدت أنها ستكون ثقيلة للغاية ، لأنها هارلي. لم أكن مندهشا من المدى الأقصى البالغ 146 ميلا. اعتقدت أنهم فوتوا العلامة ، وظهروا في السوق متأخرين بيوم واحد وقصير دولار. كنت مخطئا في كل ذلك. The Livewire هي دراجة ممتازة وجهد كبير من فريق Harley.

إنه ليس ثقيلًا من الناحية العملية نظرًا لأن المكونات الكثيفة منخفضة جدًا في الهيكل. النطاق ليس مذهلاً عند مقارنته بـ Zero SR / F ، ولكنه أكثر من كافٍ للعيش معه يوميًا. لقد حرص المهندسون أيضًا على أنه يمكنك الحصول على 13 ميلاً من النطاق عن طريق الشحن لمدة ساعة في منزل منخفض الجهد 120 فولت ، وما يصل إلى 116 ميلاً في 40 دقيقة فقط باستخدام DC Fast Charge في محطة Electrify America (أو شبكة أخرى).

السعر باهظ للغاية عند 29799 دولارًا ، لكن المفاجأة بالنسبة لي كانت أن هارلي ديفيدسون يعرف ذلك ، ولا يزعج نفسه. ترى ، Livewire هو عرضهم. إنه نموذج الهالة الخاص بهم ، لإظهار قدرتهم على بناء وإثارة اهتمام الشباب بمجموعتهم الكهربائية.

كان فريق هارلي حريصًا على الإشارة إلى أن Livewire سوف تولد مجموعة كاملة من الدراجات الكهربائية التي ستغطي مجموعة واسعة من الأسعار.

وقتي مع ليف واير الأخضر الجير يقتصر على بضع ساعات في جبال كاليفورنيا والمدن المجاورة. بدون العيش مع الدراجة لعدة أيام ، لا أستطيع أن أقول ما إذا كان تحويلي سيستمر. ولكن هنا ، الآن ، على الدراجة ، لا أرى أي سبب يمنعها من ذلك.

توصيات المحررين