تقنية السيارات

تستخدم بورشه تكنولوجيا الطباعة ثلاثية الأبعاد لعمل وسائد مقاعد مخصصة

وجدت بورش استخدامًا ذكيًا لتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد. تقوم الشركة بتجربة طرق لإنتاج وسائد المقعد المطبوعة ثلاثية الأبعاد التي ستوفر للمشترين خيار تحديد مقدار الحزم التي يريدونها.

يبدأ قسمها الهندسي بقشرة مصنوعة من ألياف الكربون للحفاظ على الوزن تحت السيطرة. ثم تضيف طبقة من الرغوة وتعلوها بقطعة مطبوعة ثلاثية الأبعاد ، يعتمد ثباتها على تفضيل كل مشترٍ. سيكون لدى المتحمسين في البداية ثلاثة خيارات متينة للاختيار من بينها (صلبة ، متوسطة ، ناعمة). المفروشات المختارة تتصدر هذه الطبقة.

يمكن رؤية الأعمال الشبكية على شكل قرص العسل التي تظهر من الطابعة ثلاثية الأبعاد على جانبي ظهر المقعد ، مما يضيف لمسة من البرودة المليئة بالتكنولوجيا إلى مقصورة السيارة. وأوضح بورش أن النتيجة النهائية لا تتعلق فقط بالمظهر أو الراحة ، يكون مقعد الجرافة أخف في الواقع عند صنعه باستخدام هذه التقنية من الوحدات التي يضعها حاليًا في سياراته ، وهو أكثر راحة للجلوس يوميًا. يمكن تبريده أو تسخينه أيضًا ، حتى لا تتعرق أو تتجمد.

بالنظر إلى المستقبل ، وإذا كان هناك طلب من المشتري ، تتوقع بورشه أن التطورات في تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد ستساعدها على العمل مع العملاء الأفراد لإنشاء مقعد مصمم خصيصًا من الصفر. سيكون لدى المشترين خيار تحديد مستوى الحزم والدعم الذي يريدونه ، سواء كانوا بحاجة إلى تسخينه أو تبريده ، ولونه. قد يكون لديهم أيضًا خيار السماح لشخص ما في بورش بقياس جسده لتطوير مقعد.

ستبدأ بورشه في صنع وسائد المقعد المطبوعة ثلاثية الأبعاد لطراز 911 و 718 في مايو 2020. وستبدأ في البداية في إنتاج 40 وحدة نموذجية ستنتهي تحت أعقاب سائقي سيارات السباق الأوروبية. ستساعد ردود الفعل التي تتلقاها الشركة من هؤلاء الأوائل في تحسين التكنولوجيا ، وستنضم الوسائد إلى القائمة الطويلة من خيارات بورشه الحصرية Manufaktur في منتصف عام 2021. لم يتم الإعلان عن الأسعار بعد ، ولكن لا تتوقع أن يصبح هذا الخيار بديل مناسب للميزانية للوسائد القياسية ذات الحجم الواحد التي تناسب الجميع.

فكرة تقديم مقاعد انتقائية ، على غرار مترو الانفاق ، ليست جديدة. إن احتمالات احتواء 919 Hybrid التي فازت بإصدار 2017 من 24 Hours of Le Mans منخفضة بشكل مذهل لأنه ، مثل غالبية سيارات السباق عالية المستوى ، فهو مزود بمقعد مصمم خصيصًا للشخص المخصص لقيادته. تبادلت بورش المقاعد في كل تغيير للسائق. هذه الممارسة نادرة في المراتب الدنيا في صناعة السيارات لأنها مكلفة ، على الرغم من أن أستون مارتن تقيس ربات كل شخص يشتري نسخة محدودة من سيارة فالكيري هايبر كار حتى يتمكن من تصنيع مقاعد مخصصة.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى