مراجعة بورش كايين 2019 | الصور والمواصفات والتسعير

بورش هي علامة تجارية بدون عيوب حاضرة – كل واحدة من سياراتها متميزة في فئتها. عشاق السيارات الرياضية يجدون أنفسهم دائمًا يقارنون بين كل منافس السيارات مع بورش 911 الأيقونية والمتطورة باستمرار ، أو التوائم 718 المذهلة ذات المحرك المتوسط. يحصل مدمني سيارات السيدان والعربات على إصلاحاتهم مع باناميرا الأنيقة والحيوية. لا يمكن للمتسوقين الكروس المدمجين الذين لديهم متعة القيادة أن يفعلوا أفضل من ماكان. ثم هناك كاين ، السيارة التي أنقذت بورش عندما كانت في أدنى مستوياتها ، وكانت رائدة مبيعات العلامة التجارية لسنوات.

من المؤكد أنه من الجيد أن تكون بورش هذه الأيام ، ولكن كل هذا التقدير يأتي مع جانب سلبي سيئ: أي زلة ، مهما كانت بسيطة ، سيكون لها أنصار يصيحون أن العلامة التجارية فقدت طريقها. في وقت سابق من عام 2019 ، نجحت بورش في إزالة نقطة تفتيش كبيرة من خلال تقديم استقبال جيد من الجيل 992 من الجيل 911 ، لكن كاريرا لن تبيع أبدًا بأعداد كبيرة بما يكفي لتعويم مصنع السيارات بالكامل. يقع هذا العبء على أكتاف كايين. بدخولها الجيل الثالث ، تفتخر SUV متوسطة الحجم بتصميمها الحديث ، وميزاتها ، وأجهزة الأداء الخاصة بها في إطار هيكل مشابه بشكل مخادع.

إن موقع بورش الذي لا تحسد عليه هو هذا: يجب أن تقدم بشكل كافٍ ميزات الرفاهية والتكنولوجيا في كايين لدرء المنافسين المحدثين مثل BMW X5 و Mercedes-Benz GLE ، مع الاحتفاظ بجوهر القيادة الرائع الذي بنى علامتها التجارية. أسبوع في كايين 2019 (66750 دولارًا) يخبر الجميع.

التصميم الداخلي والخارجي

كما فعلت مع 911 ، اتخذت بورش منهجًا تصميميًا تطوريًا مع كاين الجديدة. في حين أن أطول بمقدار ثلاث بوصات وأعرض 1.7 بوصة من الطراز السابق ، فإن 2019 Cayenne تبدو أشبه بتحديث لطيف أكثر من إعادة البناء من أعلى لأسفل. تتضمن التعديلات المرئية غطاءًا سفليًا معرقًا وتوقيعات لمصابيح LED أكثر وضوحًا وشرائح مطلية بالكروم عبر الواجهة الأمامية بأكملها ، وتصاميم جديدة للعجلات مقاس 19 و 20 و 21 بوصة ، ومصابيح LED مستمرة تعمل على عرض الباب الخلفي بالكامل. وتجدر الإشارة إلى أن البروز الخلفي القصير والتدرج الأمامي المنحدر يعني أن كاين لن تتكاسل بسهولة على الطرق الوعرة (خاصة عندما تكون مزودة بنظام التعليق الهوائي الاختياري).

إن إعادة التصميم المتواضعة تعمل على تحديث كايين بشكل كافٍ مع الحفاظ على هيكلها الراقي. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في إحداث تأثير أسلوبي أكبر مع سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم من بورش ، ستصل كايين كوبيه في وقت لاحق من هذا العام لمحاربة BMW X6 ومرسيدس بنز GLE كوبيه.

في الداخل ، كانت تغييرات بورش أكثر شفافية. للحد من الفوضى على طول المكدس المركزي ، استبدلت بورش العديد من عناصر التحكم المادية بأجهزة استشعار لمسية ذات استجابة لمسية على طول سطح زجاجي. العدد الهائل للإعدادات الفردية لا يزال مروعًا ، لكن الترتيب الثنائي الأبعاد يخلق مظهرًا أكثر لمعانًا.

جودة المواد استثنائية ، مع مزيج من المعادن المصقولة ، والألواح السوداء اللامعة أو تقليم الحبوب الخشبية ، والجلود الناعمة ، واللهجات الدقيقة. في حين أنها ليست فاخرة بشكل علني مثل X5 الجديدة من BMW ، فإن مقصورة Cayenne هي درجة رجال الأعمال الخالصة. مقاعد كهربائية بثمانية اتجاهات قياسية ، لكننا نوصي بالكراسي المُحسنة ذات 14 اتجاهًا التي تضيف دعماً للخشب. لقد قمنا بتلميع الشعر الشعري حول عجلة قيادة بورشه في موديلات أخرى ، ويجب أن يلقى الثناء نفسه على كايين الجديدة ؛ التصميم ، والحدود الجلدية الناعمة ، وعناصر التحكم البديهية فوق أي شيء في هذا القطاع.

مساحة الراكب الخلفية فسيحة ، مع مساحة كافية للساقين والرأس لاثنين من البالغين بالحجم الكامل (وأصغر بينهما). فتحة السقف الزجاجية البانورامية المتوفرة هائلة ، وبينما يستغرق الظل المتكامل وقته في الفتح ، فإن الرؤية والضوء المحيط رائعان. تتحسن سعة الشحن قليلاً إلى 27 قدم مكعب خلف الصف الثاني و 60 مكعبًا مع طي المقاعد الخلفية. هذه الأرقام أقل من كل من مرسيدس بنز GLE400 و BMW X5.

الميزات التقنية

تتحسن تقنية الراحة والأمان بشكل كبير مع الجيل الثالث من كاين. على الرغم من أن مقياس سرعة الدوران التناظري التقليدي لبورشه لا يزال في المقدمة والمركز للسائق ، إلا أنه محاط الآن بشاشتين مقاس 7.0 بوصات قابلة للتهيئة بواسطة السائق يمكنها إظهار التنقل والوسائط والقياس عن بعد ومعلومات أخرى عند الطلب.

تحتل شركة بورشه لإدارة الاتصالات (PCM) ، أحدث نظام معلومات وترفيه في الشركة ، شاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة مع بعض عناصر التحكم القائمة على التقارب. تتوافق رسومات الشاشة واستجابة البرنامج مع ما شهدناه في موديلات BMW و Mercedes-Benz الأخيرة ، وتأتي كايين بشكل قياسي مع نظام الملاحة و Apple CarPlay (ولكن ليس Android Auto – على الأقل ليس بعد). يتضمن نظام Connect Plus من Porsche أيضًا تطبيقات مثل Amazon Music و Nest. لا تعد بنية قائمة PCM هي الأكثر بديهية ، وبالتالي تتطلب استثمارًا أوليًا للوقت ، ولكن بمجرد إيقاف تشغيل النظام ، لن يكون هناك شيء يشكو منه.

تتضمن التقنية القياسية وأبرز ميزات الأمان النشطة أربعة منافذ USB ، واتصال Bluetooth ، ونقطة اتصال Wi-Fi LTE ، وتحذير من الاصطدام منخفض السرعة بمساعدة الكبح. تشمل الميزات الاختيارية الرؤية الليلية ، ومساعدة الركن الأمامي والخلفي ، ومساعدة الحفاظ على الحارة ، ومساعدة تغيير الحارة ، والتعرف على إشارات المرور ، وكاميرا الرؤية المحيطة ، وشاشة العرض الأمامية ، ونظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة. تقدم بورش أيضًا تقنية مساعدة ازدحام المرور (InnoDrive) التي تقود كايين بشكل شبه مستقل بسرعات أقل من 37 ميل في الساعة. تقدم BMW و Mercedes-Benz أنظمة مماثلة على منافسيها من سيارات الدفع الرباعي.

انطباعات القيادة

السبب الذي دفع المتحمسين في النهاية إلى فكرة سيارة بورش SUV لم يكن شكله ، بل كيف قاد السيارة. لطالما تصرفت كايين كسيارة سيدان رياضية أكثر من سيارة الدفع الرباعي المتدحرجة ، وبينما يصعب التغلب على فيزياء مركز الجاذبية العالي ، تجعل بورشه الأمر سهلاً.

تم تجهيز كاين المبتدئ الذي تم اختباره هنا بمحرك V6 سعة 3.0 لتر يعمل بشاحن توربيني والذي يحل محل الست طرازات الطبيعية التي يستنشقها النموذج السابق. تزداد القوة إلى 335 حصانًا و 332 رطلًا من عزم الدوران ، ويتم توزيعها على جميع العجلات الأربع كمعيار قياسي عبر ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني سرعات. تطالب بورشه بسرعة صفر إلى 60 ميلا في الساعة بسرعة 5.6 ثانية مع تحكم اختياري في الإطلاق ، و 5.9 ثانية بدون.

على الرغم من أن كاين ليست السيارة الأقوى في فئتها ، إلا أنها الأخف وزنا ، بحوالي 4500 رطل. يتم دمج الكتلة الأقل للإدارة ، جنبًا إلى جنب مع نظام توجيه العجلات الخلفية المتوفر من Porsche ، والمثبتات النشطة ، والمخمدات التكيفية ، لتجعل كايين تبدو رياضية تمامًا. لا يمثل تحدي الزوايا بمقدار ضعف الحد الأقصى للسرعة تحديًا للسيارة متوسطة الحجم من بورشه – حتى على الإطارات القياسية لجميع التضاريس. قم بالترقية إلى مطاط Pirelli P Zero الاختياري وستكون سريعًا في التنقل عبر المنحنيات.

بالإضافة إلى المظهر الجيد ، تنظم عجلة القيادة في كاين استجابة حادة من الإطارات الأمامية. مع القدر الصحيح من الثقل ، يضع الرف المدعوم إلكترونيًا السيارة والسائق في خطوة قفل. يمكن فقط لنظام التوجيه الهيدروليكي في Maserati Levante أن يتطابق مع Cayenne للمشاركة والتعليقات. على الرغم من أن الفرامل القياسية قادرة على الكثير ، إلا أن فرامل بورش الاختيارية المطلية بالسطح تعمل على تحسين الاستجابة وتقليل غبار الفرامل. إذا لم يكن ذلك كافيًا لإيقاف الطاقة ، فستبيع لك بورشه أيضًا مجموعة من سيراميك الكربون مقابل 9000 دولار.

تتناسب كايين بشكل متساو مع رحلات المدينة والطرق السريعة ، مع جودة ركوب مرنة وعزل ممتاز للكابينة. يؤدي تدوير قرص وضع القيادة إلى الوضع العادي إلى تسهيل استجابة الخانق ويعمل بسلاسة من خلال التروس. إذا كانت هناك حاجة إلى دفعة من الأداء ، فإن الضغط السريع على مركز القرص يحث على الاستجابة للوضع الرياضي لمدة 20 ثانية قبل العودة إلى وضعها الطبيعي. يحتل الاقتصاد في استهلاك الوقود المرتبة الأولى في الجزء ، بمعدل 21 ميلا في الغالون في دورة مركبة. فقط BMW X5 تنشر أرقامًا أفضل. ومع ذلك ، إذا كنت تبحث عن الاقتصاد في استهلاك الوقود ، فلاحظ أن بورش تصنع نوعًا هجينًا من البنزين والكهرباء من كاين.

منافسيه

لقد ساعدت بورش الفاخرة ذات الحجم الكبير والمتوسط ​​SUV في بناءها الآن مع بدائل مقنعة. من بين عدد لا يحصى من الخيارات ، سيغري BMW X5 و GLE من مرسيدس-بنز و Levante من مازيراتي معظم المتسوقين.

تم إعادة تصميم سيارة BMW X5 xDrive40i (61،695 دولارًا) ، التي أعيد تصميمها لتناسب طراز عام 2019 ، بمحرك توربو سداسي الأسطوانات بقوة 335 حصان و 330 رطلًا. من عزم الدوران. مع الدفع الرباعي القياسي ، تتأرجح X5 إلى 60 ميل في الساعة في 5.3 ثانية وتعيد أفضل 22 ميل لكل غالون في دورة مركبة. تبلغ سعة الشحن 33.9 قدم مكعب خلف الصف الثاني ، و 72.3 قدم مكعب مع طي المقاعد الخلفية.

ومن الجديد أيضًا سيارة مرسيدس بنز GLE 2020 (56695 دولارًا). باستخدام محرك V6 سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني بقوة 329 حصانًا و 354 رطلًا. من عزم الدوران ، تبلغ سرعة الدفع الرباعي GLE400 4Matic 60 ميل في الساعة في 5.3 ثانية ، ويبلغ متوسطها 19 ميلاً في الغالون. تفتخر أحدث طرازات GLE بأفضل مساحة شحن تبلغ 38.2 قدمًا مكعبة خلف الصف الثاني ، و 80.3 قدمًا مكعبة مع مقاعد مطوية.

تتنافس مع بورش للحصول على أفضل ديناميكيات القيادة وهي مازيراتي ليفانتي (76975 دولارًا). تتميز بشاحن توربيني V6 سعة 3.0 لتر مشتق من فيراري إلى 345 حصان و 369 رطل قدم. من عزم الدوران ، تنتقل قاعدة ليفانتي بسرعة 60 ميل في الساعة في 5.7 ثانية ولكن يمكنها فقط إدارة 17 ميلا في الغالون مجتمعة. سعة الشحن وراء الصف الثاني هي صغيرة نسبياً 19.4 قدم مكعب.

راحة البال

تقدم بورشه ضمانًا جديدًا للسيارة مع تغطية لمدة أربع سنوات أو 50000 ميل. يشمل الضمان برنامجًا للمساعدة على الطريق يعمل على مدار الساعة ، ولكن بخلاف العديد من منافسي شركات تصنيع السيارات الفاخرة من بورشه ، لا يتم تضمين الصيانة المجدولة المجانية إلا للسنة الأولى.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

ستكون بورش كايين المثالية لدينا ملاذاً عالي التقنية. ابدأ بالطلاء الخارجي الأبيض كاريرا (800 دولار) وعجلات تصميم كايين 20 بوصة (1720 دولارًا). في الداخل ، نختار المفروشات ثنائية اللون باللونين البيج / Mojave باللونين البيج مع الحزمة الممتازة (6،610 دولارًا) التي تتضمن مقاعد أمامية مدفأة كهربائياً بـ 14 اتجاهًا ، ومصابيح أمامية LED ، وسقف بانورامي ، ومرايا ذات تعتيم تلقائي ، وتوجيه متكيف ، ونظام صوت Bose ، والوصول إلى الراحة ، ومساعدة تغيير المسار ، والإضاءة المحيطة. سنختار أيضًا نظام المساعدة على الركن (1200 دولار) ، و Porsche Innodrive (3،610 دولارًا) مع مساعدة الحفاظ على الحارة ، ومساعدة ازدحام المرور ، والتحكم في السرعة التكيفي ، وشاشة عرض رأسية (1720 دولارًا). سيكون العدد النهائي لدينا هو 83000 دولار بما في ذلك الوجهة.

خذنا

مع اختبار درعها ، تسمح كايين 2019 لبورشه بالجنود دون ضعف. اللوحة التي ساعدت في تحديد سيارات الدفع الرباعي للأداء هي ببساطة أفضل من أي وقت مضى ، مع التكنولوجيا وديناميكيات القيادة ووسائل الراحة الممتازة التي ستبقي الطلب قويًا وصانع السيارات بصحة جيدة. لا يمكن لمنافسة الأداء الأقرب في كايين ، ليفانتي ، أن تتطابق مع جودة البناء والتحسين في بورشه ، في حين أن الأعداء الفاخرون مثل X5 و GLE لا يمكنهم تقديم نفس متعة القيادة.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم. هذا هو SUV المتميز متوسط ​​الحجم الذي يمكن الحصول عليه.

توصيات المحررين