تقنية السيارات

مراجعة فولكس فاجن جولف R 2019: الخطر اليومي

“إن صقل فولكس فاجن جولف آر يستحق قسطه.”

  • توازن كبير بين القوة وعزم الدوران

  • أوضاع قيادة مفيدة حقًا

  • قمرة القيادة الرقمية

  • ميزات سلامة كبيرة

  • انفجار للقيادة

  • وضع غير مريح لعناصر التحكم في النافذة ومنفذ USB

  • الكثير من التحول والسفر القابض

من بين جميع سيارات فولكس واجنز التي كان من المقرر اختبارها هذا العام ، كانت لعبة Golf R 2019 هي السيارة التي كنا متحمسين للغاية للقيام بها. يمكن القول إنها واحدة من أفضل عروض فولكس واجن في الوقت الحالي وتشمل جميع تقنيات مساعدة السائق الرائعة من فولكس واجن ، بالإضافة إلى قمرة القيادة الرقمية المذهلة. كما أن هذا العام هو التحكم الهيكلي الديناميكي الرائع في فولكس واجن ، والذي يسمح للسائق بتخصيص كيفية تعامل السيارة وقيادتها.

هناك مستوى تقليم واحد فقط هذا العام ، بسعر يبدأ من 41،290 دولارًا (42390 دولارًا لعلبة التروس ذات النقل المباشر التلقائي). هذا يعني أنك ستحتاج فقط إلى تحديد اللون الذي تريده. كنا نأمل في أن تباركنا فولكس واجن بقرض من “Spektrum” R – خيار 2500 دولار يسمح لك بطلاء سيارتك بأحد 40 لونًا مختلفًا – ولم يخذلك صانع السيارات.

عندما ظهرت السيارة ، قيل لنا إنها “توت العليق الأحمر” – آه ، لا فولكس فاجن ، هذا زهري. بعد التعود على الصدمة التي كنا على وشك هز سيارة وردية خلال الأسبوع ، بدأنا العمل. والحمد لله على التعامل الرائع للسيارة ، 288 حصانًا ، و 280 رطلًا من عزم الدوران – يبدو أننا كنا بحاجة إليها في كل منعطف مع هذا ، ورد R.

على الأقل نحن نعلم أن ميزات السلامة تعمل

حدث جزء كبير من قيادتنا في اليوم الأول – كما فعل قدر كبير من الإثارة ، الجيدة والسيئة. في وقت مبكر ، قضينا الكثير من الوقت في اختبار وظيفة السلامة المضمنة – دون أن ندرك أننا سنحتاج إليها بالفعل في وضع واقعي.

بعد أقل من أربع ساعات من وضع أيدينا على السيارة ، كنا ننطلق من الطريق السريع لنعطف يسارًا ، وكادنا تقريبًا يحصلون على T-boned من قبل سائق يتسابق عبر التقاطع لتجنب الضوء الأحمر. على الرغم من أن السيارة لم تقترب من مسافة قريبة بما يكفي لإطلاق مستشعرات تجنب العوائق ، فقد سمح لنا عزم دوران المحرك بدوس على الغاز لتجنب الاصطدام. هذا المحرك بالتأكيد لديه الكثير من giddyup.

لسوء الحظ ، كانت هذه مجرد واحدة من عدة مكالمات قريبة.

مراجعة فولكس فاجن جولف R 2019
إد أوزوالد / الاتجاهات الرقمية

في وقت لاحق من ذلك اليوم ، في رحلة إلى المنزل من العمل ، تم اختبار قدرات السلامة لـ R مرة أخرى. هذه المرة ، كان شخصًا ما لم يستخدم إشارة الانعطاف لتغيير الممرات على الطريق السريع. أدى هذا القرب من التفجير إلى إطلاق جهاز استشعار التحذير ، وبعض الإجراءات السريعة من جانبنا جنبًا إلى جنب مع التوجيه المتجاوب أبقانا بعيدًا عن الخطر. شكرا لك ، فولكسفاغن.

وبغض النظر عن التصادمات القريبة ، قدرنا مساعدة الممر ومراقبة النقطة العمياء. كانت المساعدة على الطريق جديرة بالملاحظة بشكل خاص ، حيث عمل نظام السيارة بشكل جيد للغاية لإبقائنا في حارة السير على الطريق السريع. مع اقتراب السيارة من جانبي الممر ، قامت السيارة بتصحيح التوجيه للبقاء داخل هذا الممر. إذا لم تكن قد قمت بقيادة سيارة من قبل بهذا ، فإن سيارتك التالية تحتاجها. لدى المنافسين مثل Veloster N وحتى Subaru WRX خيارات مساعدة للممرات أيضًا.

أضف التحكم في السرعة التكيفي ، والذي كان قادرًا على الحفاظ على مساحة آمنة بيننا وبين السيارة التي أمامنا ، وقد ابتعدنا عن إعجابنا تمامًا بحزمة R من تقنية السلامة التي تسمح جميعها للسيارة بنفسها. على الرغم من أن هذه الميزات لا تقتصر على R – فكل مركبة في تشكيلة فولكس فاجن تقدمها الآن في بعض مستويات القطع – إلا أنها تجعل سيارة رائعة أفضل. شيء واحد لاحظناه هو أن حارة المساعدة قد تم الخلط بينها في بعض الأحيان من خلال الحفر الكبيرة و / أو الطرق غير المستوية أو المصححة بعلامات حارة. وقد أدى هذا أحيانًا إلى بعض السلوك غير المتوقع وغير المتوقع ، لذا كن حذرًا.

في حين أن الحالتين السابقتين جعلتنا نعتقد بالفعل أن شركة فولكس فاجن ستعيد سيارتهم إلى قطع ، كان وقتنا وراء عجلة القيادة مصيرًا للاختبار نحن أكثر.

لا المطر ولا الفيضانات ولا الطرق الوعرة

إذا كنت تعيش في ولاية بنسلفانيا أو كنت قد مررت بها مؤخرًا ، فلا شك أنك قد حصلت على الطقس الرائع (اقرأ: سفينة نوح) التي نعيشها ، والتي تم تحسينها كثيرًا من خلال الطرق التي يبدو أنها تحتوي على المزيد فوهات من سطح القمر. بالطبع ، جاء أحد تلك الغمر أثناء الاختبار.

أحد الأشياء المفضلة لدينا حول فتحات الدفع الرباعي وسيارات السيدان هو كيفية التعامل معها. بفضل فيزياء مركز الجاذبية المنخفض ، ستستمتع كثيرًا بجلد أحد هذه الأشياء في الطقس السيئ أكثر من أي سيارة دفع رباعي أو شاحنة.

من بين جميع سيارات فولكس واجنز التي قمنا باختبارها هذا العام ، كانت لعبة Golf R 2019 هي السيارة التي كنا متحمسين للغاية للقيام بها.

في الواقع ، خلال أسوأ هذه العواصف الممطرة الغزيرة ، لم نشعر أبدًا أننا كنا نقود R خارج حدودها. تتميز ميزة 4Motion بذكاء ممتع مثل إخوانها من Quattro ، حيث توفر القدر المناسب من عزم الدوران عندما وأينما احتجنا إليها.

كل هذا تم تحسينه بإضافة التحكم الديناميكي بالهيكل (DCC). بشكل عام ، هناك أربعة أوضاع بالإضافة إلى المعيار ، بما في ذلك Eco و Comfort و Race (Sport in other VW models) و Custom. وجدنا أنفسنا كثيرًا نلجأ إلى الراحة في محركات الأقراص الطويلة. مع تعليقها الناعم الحريري وانخفاض مدخلات التوجيه ، حتى الركوب على الطرق الرهيبة كان مريحًا بشكل مثير للصدمة.

لكن وضع السباق كان أكثر متعة في كل مكان آخر. يصبح التعليق أكثر صلابة ، وأصبح التوجيه أكثر استجابة بلا حدود. زائد آخر؟ إنه يعمل على تشغيل المحرك قليلاً ، مما يمنح 2.0T R صوتًا أقرب إلى الهدير البغيض المميز لـ R32s الماضية.

مراجعة فولكس فاجن جولف R 2019
إد أوزوالد / الاتجاهات الرقمية

بغض النظر عما تم إلقاءها عليه ، تعامل معه R وتوسل بشكل إيجابي للحصول على المزيد. لا تزال تعاني من نفس المشكلة مثل GTI عندما يتعلق الأمر بالسفر القابض والتحول – نحن نعتقد أن R يحتاج بشكل خاص إلى أقل من كليهما ، لكننا تعاملنا معها.

كما أن الاقتصاد في استهلاك الوقود أقل بكثير من طرازات فولكس فاجن الأخرى على الطريق السريع 21 مدينة / 28 ، ولكننا تمكنا من الحصول على ما يصل إلى 30-32 ميلا في الغالون في بعض محركات الأقراص الأطول والأكثر راحة. هذا ليس بريوس ، وإذا كنت تقرأ هذا ، فربما لا تكون جادًا في السوق لشخص على أي حال.

تصميم داخلي متقشف ، لكنه مستقبلي

بغض النظر عن القوة تحت غطاء المحرك ، فهي لا تزال فولكس واجن ، ولا تفوز R بجوائز التصميم الداخلي. ومع ذلك ، فإن المقاعد من الجلد ومريحة بشكل مدهش لفئتها ، في حين أن إضاءة LED قياسية في جميع الأنحاء. ومع ذلك ، فإن الأماكن الداخلية الرائعة حقًا هي مزيج من شاشة اللمس الكبيرة مقاس 8 بوصات وقمرة القيادة الرقمية الجديدة من فولكس واجن.

حيث يتداخل التصميم الداخلي حقًا مع شاشة كبيرة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات وقمرة القيادة الرقمية الجديدة من فولكس واجن.

على الرغم من أن التنسيق ليس مبسطًا مثل ما ستجده في Jettas 2019 ذات المستوى الأعلى ، حيث يتم وضع كلتا الميزتين على نفس المستوى ويبدو أنهما يتدفقان إلى بعضهما البعض ، إلا أنه ليس أقل فائدة. لقد أحببنا التركيز على الخريطة – والتي عند دمجها مع TravelLink من SiriusXM ، ستسمح بمعلومات حركة المرور مباشرة أمامك. على الرغم من أننا لم نواجهها أثناء الاختبار ، إلا أننا نعرف منذ وقتنا مع فولكس فاجن أخرى مع TravelLink أن السائقين سيحصلون على إشارات مسموعة لقضايا المرور القادمة.

في نهاية اليوم ، لا تزال سيارة غولف R سيارة صغيرة ، لذا لا يوجد الكثير من مساحة الرأس والساقين في الخلف ، ولكن هناك ما يكفي لراحة رجل بالغ الحجم ، على الأقل في رحلات أقصر . تنطبق هذه الشكوى أيضًا على Civic Type R ، ولكن ليس على WRX STI. كان لدينا فقط مشكلتين أخريين في الداخل – وضع عناصر تحكم النافذة على الأبواب بشكل محرج (يحتاج إلى العودة إلى الأجزاء العلوية من المقبض) ومنفذ USB عميق للغاية يجعل من الصعب على الأشخاص الذين يمتلكون أيادي كبيرة توصيل في سلك USB.

لدى Sharp الخارج بعض المشاكل

من الخارج ، تبدو R تشبه إلى حد كبير سيارة GTI ، باستثناء بعض التغييرات الصغيرة في الواجهة الأمامية والاختلافات الطفيفة الأخرى في التصميم. كنا من كبار المعجبين بمصابيح التسوية الأوتوماتيكية التي تدور في المنعطفات وتوفر إضاءة جانبية إضافية عند الانحناءات الحادة. المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية LED مشرقة ، وتبدو أكثر رياضية من سيارة GTI بفضل انخفاضها بمقدار نصف بوصة تقريبًا.

ألوان طلاء Spektrum التي رأيناها في البرية مذهلة ، بما في ذلك ألواننا ، لكننا واجهنا مشكلة أخرى أعطتنا فترة توقف حول التوصية بوظيفة الطلاء هذه. في نهاية الاختبار ، يبدو أننا أصيبنا في ساحة انتظار السيارات في سوبر ماركت محلي.

مراجعة فولكس فاجن جولف R 2019
إد أوزوالد / الاتجاهات الرقمية

لقد حدث هذا لسياراتنا الشخصية ، لكن كيف كان أداء طلاء Spektrum على R مقلقًا قليلاً. تقشر الطلاء مقابل الخدش ، مما كشف أن فولكس فاجن لا ترسم هذه بدقة كما نود. إنها طبقة رقيقة من الطلاء.

اتفقت إحدى تقنيات الخدمة في وكالة فولكس واجن المحلية على أن هذا لم يكن يجب أن يحدث ، ومن المحتمل أن يكون ذلك بسبب قلة طلاء الطلاء على السيارة (يبدو أن هذه المركبات تم رشها يدويًا ، وبالتالي مهلة تتراوح من ثلاثة إلى أربعة أشهر) . توصياتنا؟ اطلب من وكيلك طلاء السيارة – إذا فعل ذلك ، فهذا لا يبطل الضمان ، ومقابل 2500 دولار ، ستحصل على نتيجة أفضل.

لا نريد أن نراه يذهب

على الرغم من قانون مورفي الذي يحاول تدمير تجربتنا في كل منعطف ، فإن رؤية هذه السيارة لا تزال مؤلمة. من السهل قيادة سيارة GTI ذات الطراز السفلي ، ولكن لا يزال هناك القليل من الخشونة حول الحواف. R هو شقيقها الأكبر المكرر ، وهو فئة GTI إذا كنت ترغب في ذلك. ربما يكون هذا هو السبب في بيع R بأعداد كبيرة بشكل مدهش لعدد أكبر من الرجال في منتصف العمر ، وفقًا لمندوب مبيعات تحدثنا إليه.

على الرغم من أنها واحدة من أغلى الفخاخ غير الفاخرة ، إلا أنها تشعر بأنها تستحق سعرها البالغ 41000 دولار. يتم تغليف الحزمة بأكملها معًا بشكل جيد ، وتشعر أنها تستحق سعرها الممتاز جدًا لأن الفتحات الساخنة الأخرى ليست قريبة من أي مكان مكرر. سيكون لديك الكثير من المرح أثناء القيادة ، بالإضافة إلى قدر مدهش من المتعة والراحة في الرحلات الطويلة.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

نظرًا لوجود مستوى تقليم واحد فقط ، سنستخدم هذه المساحة لإخبارك بما لا يجب فعله. في حين نعم ، من الرائع اختيار لون سيارتك ، ونتيجة لذلك ، القيادة بالقرب من “لمرة واحدة” كما سيفعل معظمنا على الإطلاق ، فإن جودة مهمة الطلاء نفسها ليست متينة في أي مكان. ادخر لنفسك بعض المال واطلب من متجر الجسم في الوكالة القيام بذلك ومن المرجح أن يصمد بشكل أفضل – ولن يستغرق الأمر من ثلاثة إلى أربعة أشهر.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

إذا كنت من محبي فولكس فاجن ، فإن الإجابة هي نعم. في حين أن GTI هي سيارة ممتعة ، فإن R هي المجموعة الكاملة. كان علينا أن ننتقي هنا للعثور على أشياء خاطئة في السيارة ، ولا توجد مشاكل تكسر الصفقات – فقط القليل من الإزعاج.

يجب على أولئك الأقل ولاءً للعلامة التجارية التحقق من ذلك ، خاصةً إذا كانوا يبحثون عن شيء أقل ضررًا من Subaru WRX STI أو Civic Type R. لا نعتقد أنك ستصاب بخيبة أمل.

نحن نصلي فقط أن يكون لديك حظ أفضل مع R الخاص بك مما فعلنا.

توصيات المحررين






المصدر : digitaltrends.

الوسوم

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق
إغلاق