مراجعة لكزس LS 500 F Sport AWD 2020: كرسي مريح

مع 2020 LS 500 ، تترك لكزس شعرها. صدمت لكزس LS الأصلية العالم بجودة بناء مذهلة وموثوقية ، وكل ذلك بسعر أقل من سيارة مرسيدس-بنز أو بي إم دبليو المماثلة في ذلك الوقت. أثبتت LS الأولى أنها مقاومة للرصاص ، مع وجود مثال واحد مليون ميل. ومع ذلك ، فإن شراء السيارات الفاخرة أمر غير منطقي بطبيعته ، لذلك كانت لكزس بحاجة إلى سيارات يمكن أن تجذب القلب والرأس.

أعيد تصميم LS لعام 2018 النموذجي ، وحصلت LS على تصميم خارجي وداخلي أكثر تعبيرًا لمنحها شخصية مميزة ، وهو أمر تفتقر إليه الأجيال السابقة من هذه السيدان الكبيرة. كما حصلت LS على ترقية تقنية وأداء لمواكبة المنافسين مثل Audi A8 و BMW 7 Series و Mercedes-Benz S-Class.

كانت سيارتنا الاختبارية هي سيارة لكزس LS 500 2020 مع حزمة أداء F Sport الاختيارية والدفع الرباعي (الدفع الخلفي قياسي). عندما تم اختبارها ، حملت السيارة سعر ملصق 89،555 دولارًا ، أي حوالي 13000 دولار أكثر من الطراز الأساسي.

مثل موديلات لكزس الحديثة (وتلك من الشركة الأم تويوتا) ، يحاول 2020 LS 500 بجد ألا يكون مملًا. من شبكة “المغزل” الضخمة إلى المصابيح الأمامية التي تبدو وكأنها مصممة من قبل Zorro ، تبرز LS 500 بطريقة لا يفعلها منافسوها الألمان. على عكس الجيل السابق من LS ، حيث تم تناول العديد من عناصر التصميم هذه بعد الحقيقة ، فإن المظهر الخارجي لطراز 2020 يعمل أيضًا كوحدة متماسكة.

الداخل أفضل. لا يقتصر الأمر على مظهرها المميز ، حيث تتدفق قطع الألمنيوم عبر لوحة العدادات والطيات المطوية يدويًا على الأبواب ، ولكن المواد من الدرجة الأولى. كل ما تلمسه تقريبًا هو معدن أو جلد حقيقي. تخطت لكزس الزخارف الخشبية التقليدية على سيارة اختبار F الرياضية الموجهة نحو الأداء ، ولكنها متوفرة كخيار.

سمعت لكزس التصميم ، لكنها أخطأت الهدف في التكنولوجيا. يشتمل نظام المعلومات والترفيه على شاشة عرض مركزية مقاس 12.3 بوصة ومجموعة أدوات رقمية (كانت سيارتنا الاختبارية مزودة بشاشة عرض رأسية اختيارية أيضًا). كانت رسومات العرض واضحة وسهلة القراءة ، ولكن يتم التحكم في كل شيء من خلال لوحة تتبع واجهة اللمس البعيدة المحرجة.

تشبه هذه الواجهة جهاز الكمبيوتر المحمول ، مما يتطلب من برنامج التشغيل تحريك المؤشر حول الشاشة. على الرغم من أن لكزس قد أدخلت بعض التحسينات على الإصدارات السابقة (يدعم أحدث إصدار التعرف على الكتابة اليدوية) ، إلا أنه لا يزال من الصعب استخدام لوحة التتبع أثناء القيادة.

تأتي LS قياسية Apple CarPlay وتوافق أمازون اليكسا ، ولكن ليس Android Auto. حصلت بعض طرازات لكزس على Android Auto لعام 2020 ، لذا من المحتمل أن تتم إضافة الميزة إلى LS في المستقبل. لكزس لم تناقش جدول زمني ثابت ، ولكن.

إحدى الميزات غير العادية التي تضمنتها لكزس هي مشغل الأقراص المدمجة ، وهو شيء اختفى من معظم السيارات الجديدة الأخرى. ال لكزس SC 430 كانت آخر سيارة تم بيعها في الولايات المتحدة مع مشغل كاسيت ، لذا من الواضح أن لكزس لديها شيء لوسائل الاسترجاع.

مثل معظم موديلات السيارات اليابانية الأخرى ، تأتي 2020 LS 500 قياسية مع حزمة نظام سلامة لكزس + 2.0 من مساعدات السائق. ويشمل ذلك الكبح المستقل في حالات الطوارئ ، والتعرف على إشارات الطريق ، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة ، والأضواء العالية التلقائية ، والتحذير من مغادرة الحارة ، ومساعد تتبع المسار ، الذي يوفر مدخلات توجيه صغيرة للحفاظ على تركيز السيارة في حارة السير. منفصلة عن تلك الحزمة ، والمراقبة العمياء ، والتنبيه الخلفي عبر حركة المرور ، ومساعدة وقوف السيارات هي أيضًا قياسية في 2020 LS 500.

تعتبر مساعدات السائق أساسية إلى حد ما مقارنةً بشركات تصنيع السيارات الفخمة الأخرى. على سبيل المثال ، يمكن لـ LS التعرف على علامات التوقف ، لكن Audi A8 تعرف عندما تتغير إشارات المرور (في 30 مدينة مع البنية التحتية اللازمة ، على الأقل). كافح نظام المساعدة على تتبع المسار حتى مع أرق منحنيات الطرق السريعة ، حيث تميل في حالة سكر من جانب واحد من الممر إلى الجانب الآخر. واجه نظام تثبيت السرعة التكيفي صعوبة في الحفاظ على سرعة محددة. عند النزول إلى أسفل ، اعتمدت بشكل كبير على كبح المحرك لإبطاء السيارة ، مما جعل السرعة تزحف بسرعة قليلة في الساعة قبل أن تتباطأ أخيرًا. إنها نسخة منخفضة الدقة من التجربة التي تحصل عليها مع أحد البدائل الألمانية.

قم بإيقاف تشغيل مساعدات السائق ، وستجد سيارة Lexus LS 500 2020 في عنصرها. تعمل لكزس على تحسين ديناميكيات قيادة سياراتها بشكل مطرد ، وتظهر LS 500 إلى أي مدى وصلت شركة صناعة السيارات.

تحت غطاء المحرك (وغطاء محرك بلاستيكي كبير) يجلس V6 سعة 3.5 لتر مزدوج التوربيني ، مما يجعل 416 حصانًا و 424 رطلًا من عزم الدوران. يقترن V6 بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات ، مع الدفع الخلفي القياسي أو الدفع الرباعي الاختياري بسيارتنا الاختبارية.

وقالت لكزس إن طرازات الدفع الخلفي ستعمل من صفر إلى 60 ميل في الساعة خلال 4.6 ثانية. وهذا يعني أن هذه السيارة التي يبلغ وزنها 4900 رطل أسرع من سيارة بورش كايمان الأساسية. كما أنها أسرع من الإصدارات الأساسية من Audi A8 و BMW 7 Series و Mercedes-Benz S-Class وتعادل مع BMW 750i الذي يعمل بمحرك V8. ومع ذلك ، يقدم الألمان متغيرات أخرى من سيارات السيدان الكبيرة الخاصة بهم بقوة أكبر وتسارع أسرع.

كانت سيارتنا التجريبية من طراز F Sport ، وهي مزودة بنظام تعليق متكيف وفرامل أكبر لتحسين التحكم. لا تحصل موديلات F Sport على نفس المستوى من الترقيات مثل التجويف الكامل موديلات لكزس F.، لكن هذا LS 500 كان جيدًا إلى حد ما مع ما كان لديه.

لم تتوقف السيارة أبدًا عن الشعور وكأنها سيدان كبيرة وثقيلة ، لكن التعليق F Sport جعلها رشيقة بشكل معقول في الزوايا. كان المحرك واحدًا من أكثر المحركات التوربينية سداسية الأسطوانات التي شهدناها ، حيث شعرنا أنه يحتوي على عدد قليل من الأسطوانات. إذا كانت السيارات الكبيرة تشبه القوارب ، فإن هذه السيارة أكثر طرادًا من الصواريخ الموجهة من بطانة المحيط.

حتى في الوضع العادي ، لم تكن الرحلة سلسة كما توقعنا من السيارات في هذا الجزء. قد يكون ذلك بسبب ضبط التعليق ، بالإضافة إلى عجلات سيارة الاختبار مقاس 20 بوصة. بدت المفاضلة بين جودة الركوب والتعامل معقولة ، على الرغم من ذلك.

طرازات لكزس LS 500 ذات الدفع الرباعي 2020 مثل سيارتنا التجريبية يتم تصنيفها عند 21 ميلا في الغالون مجتمعة (18 ميلا في الغالون ، 27 ميلا في الغالون السريع) ، في حين أن نماذج الدفع بالعجلات الخلفية أفضل قليلا عند 23 ميلا في الغالون مجتمعة (19 ميلا في الغالون ، 30 ميلا في الغالون الطريق السريع). التقييمات قريبة إلى حد ما من إصدارات البنزين من أودي A8 و BMW 7 Series و Mercedes-Benz S-Class. على مدى أسبوع من القيادة ، بلغ متوسط ​​السرعة 15.5 ميلا في الغالون (وفقا لجهاز كمبيوتر الرحلة في السيارة) ، ولكن المعدل انخفض في نطاق 11 ميلا في الغالون في قيادة المدينة.

توفر لكزس أيضًا LS هجينة مع ما يصل إلى 28 ميلا في الغالون مجتمعة ، ولكن حصانا أقل بكثير من النموذج غير الهجين. تقدم Audi و BMW و Mercedes محركات هجينة تعمل بالكهرباء بفاعلية أكبر في استهلاك الوقود.

لم تتلقى لكزس LS 2020 تقييمات اختبار التصادم من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) أو الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA). هذا هو الحال عادة للسيارات الراقية منخفضة الحجم مثل هذه.