تقنية السيارات

مراجعة : Range Rover Velar 2020

مراجعة 2020 Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition: V8 power

“محرك V8 فائق الشحن يمنح أداء رينج روoverر arيالر ليتناسب مع شكله.”

  • عضلة V8
  • التعامل المثير للإعجاب
  • كابينة مجهزة تجهيزا جيدا
  • ركوب مريح
  • تحتاج التقنية إلى الضبط الدقيق
  • تقليم داخلي يتطلب نظارة شمسية

بدأت لاند روفر في تصنيع معدات زراعية مجيدة ، لكن الشركة البريطانية اليوم مرادفة للرفاهية. مثل أسلافهم ، تفتخر لاند روفر اليوم بقدرتها الرائعة على الطرق الوعرة ، ولكنها أيضًا مناسبة تمامًا للضواحي. وتجسد نسخة 2020 Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography الديناميكية هذا التحول.

يتطلب هذا الاسم الكثير من التفريغ. تم إطلاق Velar لعام 2018 ، وهو جزء من جهود Land Rover لتحويل سيارة Range Rover الشهيرة إلى عائلة من الموديلات. سيارة Velar أكثر أناقة وشبيهة بالسيارات من سيارة رينج روفر الأصلية ، والتي لا تزال رائدة العلامة التجارية. وإصدار SVAutobiography Dynamic Edition هو إصدار خاص لمدة عام واحد يحتوي على محرك V8 فائق الشحن بدلاً من محرك V6 المعتاد.

كان Velar بالفعل أكثر سيارات الدفع الرباعي الثقيلة من لاند روفر ، ولكن V8 يضيف أداءًا إلى سيرته الذاتية. لكن هذه القدرة المضافة لها ثمنها. يبدأ الإصدار الديناميكي لـ SVAutobiography من 91،775 دولارًا – وهو مبلغ ضخم يبلغ 34،550 دولارًا أكثر من Velar الأساسي.

التصميم والداخلية

Velar (الاسم هو إشارة إلى النماذج الأولية الأولى لسيارة رينج روفر من عام 1969) تدفع حدود تصميم لاند روفر ، وتتجنب الملاكمة التقليدية لسيارات الدفع الرباعي للحصول على مظهر أكثر انسيابية. يمنح الزجاج الأمامي شديد الانحدار والسقف المنخفض فيلار صورة ظلية مختلفة تمامًا عن رينج روفر الأصلية ورينج روفر سبورت الأصغر ، في حين تخلق البروزات القصيرة مظهرًا رياضيًا وتضمن عدم تعليق هيكل السيارة على العقبات أثناء السير على الطرق الوعرة.

ستيفن إيدلستين / الاتجاهات الرقمية

الاختلافات بين الإصدار الديناميكي من SVAutobiography والنسخة القياسية من Velar قياسية. يحصل الإصدار الديناميكي على مصد أمامي مختلف ، مع منافذ تبريد أكبر تغذي الهواء لمحرك V8 والمكابح ، بالإضافة إلى مصد خلفي جديد بنصائح عادم رباعية. يساعد الدرج الموجود أسفل نفق ناقل الحركة على تحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية.

تبدو المقصورة الداخلية وكأنها قمرة قيادة سيارة رياضية أكثر من سيارة SUV. تجلس مرتفعًا إلى حد ما بعيدًا عن الأرض ، لكن لوحة القيادة والكونسول الوسطي وعتبات الأبواب ترتفع لتغلفك. في حين أن ذلك يسهل الوصول إلى حاملات الأكواب أو شاشة اللمس ، فإنه يخلق أيضًا أسوأ ما في العالمين. سيارة كبيرة طويلة لا يمكنك رؤيتها.

تبدو المقصورة الداخلية وكأنها قمرة قيادة سيارة رياضية أكثر من سيارة رياضية متعددة الأغراض.

جودة المواد الداخلية عالية ، كما هو متوقع في سيارة تكلف الكثير. تضمنت لاند روفر الكثير من الزخارف المعدنية الحقيقية ، وخياطة نمط اللحاف على المقاعد هي لمسة أنيقة. ومع ذلك ، استخدمت لاند روفر أيضًا الكثير من بلاستيك البيانو الأسود ، الذي يتلطخ ويخدش بسهولة ، ويخلق أيضًا وهجًا في ضوء الشمس المباشر. مع وجود الشمس في زوايا معينة ، يمكن للتشذيب الأسود والمعدني للبيانو ، جنبًا إلى جنب مع الشاشات الشاسعة الواسعة ، أن يعمى السائق مثل مصابيح المصورين على السجادة الحمراء.

ستيفن إيدلستين / الاتجاهات الرقمية

Velar هو بين بينهما عندما يتعلق الأمر بالحجم. تعتبر لاند روفر أن بورش ماكان توربو هي منافسة Velar SVAutobiography Dynamic Edition. Velar أكبر بشكل كبير من Macan ، ولكنه أصغر من Porsche Cayenne – الحجم التالي لأعلى. وبالمثل ، فإن Velar أكبر من سيارة Mercedes-AMG GLC63 ، ولكنها أصغر من سيارة GLE الكبيرة من الأخوة SUV.

لدى Velar مساحة شحن أكبر من GLC أو Macan ، لكن مرسيدس لديها مساحة أكبر للأمام والخلف (لا تنشر بورش القياسات الداخلية لـ Macan). تتمتع BMW X3 M بمساحة شحن أكبر من لاند روفر ، ولكن فقط مع طي المقاعد الخلفية. على الرغم من أنها أصغر بشكل عام ، إلا أن Alfa Romeo Stelvio تقدم مساحة رأس أكثر من Velar ، كما هو الحال في X3 M. ذاتيًا ، فقد شعرت المقاعد الخلفية في Velar بالراحة والرحابة ، لكن المقاعد الأمامية شعرت بالضيق ، مع مساحة محدودة للأرجل.

التكنولوجيا والمعلومات والترفيه ومساعدة السائق

يحتوي Velar على نظام المعلومات والترفيه InControl Touch Pro Duo من Land Rover والذي يحتوي ، كما يوحي الاسم ، على شاشات اللمس المزدوجة 10.0 بوصة. تتعامل الشاشة العلوية مع وظائف الهاتف والملاحة والوسائط ، ويمكن أن تميل حتى 30 درجة لتحسين الوضع. (يتوفر كل من Apple CarPlay و Android Auto بشكل قياسي ، وكذلك نقطة اتصال Wi-Fi يمكنها التعامل مع ما يصل إلى ثمانية أجهزة.)

تتعامل الشاشة السفلية مع إعدادات السيارة والتحكم في المناخ. يحتوي على مقابض تكميلية تعمل كطريقة سهلة لتغيير درجة حرارة المقصورة أو التبديل بين أوضاع القيادة المختلفة. يتم ترتيب قوائم الشاشة بشكل منطقي ، مع رسومات عالية الجودة ، ولكن أوقات التحميل لكلتا الشاشتين كانت بطيئة ، خاصة بعد بدء تشغيل السيارة.

يحصل السائق أيضًا على مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة ، وشاشة عرض رأسية ، وعناصر تحكم بالسعة في عجلة القيادة. تعمل عناصر التحكم هذه بشكل جيد ، ولكن اللمسات النهائية البلاستيكية البلاستيكية اللامعة هي مساهم آخر في توهج قمرة القيادة – وهو أمر تمكنت لينكولن من تجنبه باستخدام أدوات التحكم في عجلة القيادة القابلة لإعادة التشكيل.

تحتوي إحدى الشاشات على مقابض إضافية تعمل كطريقة سهلة لتغيير درجة حرارة المقصورة أو التبديل بين أوضاع القيادة المختلفة.

تأتي سيارة Velar 2020 بشكل قياسي مع كبح الطوارئ المستقل ، ومساعدة الحفاظ على الحارة ، ومساعدات الركن الأمامية والخلفية. كانت سيارتنا الاختبارية مزودة أيضًا بنظام تثبيت السرعة التكيفي الاختياري ، ومراقبة النقطة العمياء ، ونظام الكاميرا بزاوية 360 درجة. تعد هذه الميزات جزءًا من حزمة الخيارات التي ترفع أيضًا عتبة السرعة للفرملة المستقلة في حالات الطوارئ.

كما هو الحال مع معظم السيارات الفاخرة الأخرى ، من المثير للدهشة رؤية التحكم في السرعة التكيفي كإضافة اختيارية عندما يكون قياسيًا في بعض السيارات من العلامات التجارية الرئيسية مثل هوندا وتويوتا. لا تقدم لاند روفر أيضًا أي شيء أكثر تعقيدًا من المساعدة في الممر الأساسي. تقدم العلامات التجارية الفاخرة الأخرى (وحتى بعض العلامات التجارية السائدة) التكنولوجيا التي يمكنها توجيه السيارة بنشاط لإبقائها متمركزة في ممرها.

2020 Land Rover Range Rover Velar SVAutbiography Dynamic Edition
ستيفن إيدلستين / الاتجاهات الرقمية

كان أداء السائق جيدًا ، باستثناء نظام الكاميرا بزاوية 360 درجة. زوايا الكاميرا المختارة بشكل سيء وواجهة مربكة جعلتها غير مفيدة. لا يظهر العرض بزاوية 360 درجة تلقائيًا ، ولا يمكن المشاركة في مواقف معينة. يمكن أن يكون نظام مثل هذا مفيدًا جدًا في سيارة SUV مثل Velar ، لذلك كان من المحبط أن جهود Land Rover كانت قصيرة.

تجربة القيادة

يغير محرك SVAutobiography Dynamic Edition V8 من Velar. حيث يعتبر Velar القياسي طرادًا هادئًا وفاخرًا ، فإن الإصدار الديناميكي مثير وديناميكي.

يتم استخدام محرك V8 فائق الشحن سعة 5.0 لتر في العديد من الموديلات من لاند روفر والعلامة التجارية الأخ جاكوار. في Velar ، ينتج 550 حصانًا و 502 رطل من عزم الدوران. وللمقارنة ، فإن أقوى محرك V6 Velar يمكنه فقط تجميع 380 حصانًا و 332 رطلًا. يتم توجيه الطاقة إلى جميع العجلات الأربع من خلال نفس ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات المستخدم في متغيرات Velar الأخرى.

تقدر Land Rover أنها يمكن أن تنتقل من صفر إلى 60 ميل في الساعة في 4.3 ثانية ، بسرعة قصوى تبلغ 177 ميل في الساعة. هذا أمر جيد لمثل هذه المركبات الثقيلة ، ولكن للأسف لدى لاند روفر ، هناك الكثير من سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء المعروضة للبيع اليوم. تتمتع Velar بقوة أكبر بكثير من منافسة BMW X3 M Competition أو Mercedes-AMG GLC63 أو Porsche Macan Turbo ، لكنها لا تستطيع تحسين أوقاتها من صفر إلى 60 ميل في الساعة. من خارج منطقة الجزاء ، يطابق Macan Turbo وقت Velar ، ويمكن أن يستغرق 4.1 ثانية مع حزمة Sport Chrono الاختيارية ، وفقًا لبورشه. يقتبس BMW 4.0 ثانية لمنافسة X3 M ، بينما تدعي مرسيدس أن GLC63 يمكن أن تصل إلى 60 ميل في الساعة من التوقف في 3.8 ثانية فقط.

مع محركها يتنفس من خلال نظام العادم الرباعي ، بدا Velar مثل الدب الغاضب.

بالإضافة إلى المبادلة V8 ، أعطت لاند روفر مكابح SVAutobiography Dynamic Edition أكبر ، وأجهزة دفع رباعي معززة للتعامل مع القوة الإضافية ، وضبط جديد لكل من نظام الدفع الرباعي ونظام التعليق الهوائي التكيفي. على الرغم من الطبيعة المحدودة إلى حد ما للتغييرات ، إلا أن الإصدار الديناميكي شعر رياضيًا جدًا على الطرق الملتوية. كان التوجيه دقيقًا ، وتم التحكم بشكل جيد في لفة الجسم ، وكانت الفرامل الأكبر تحتوي على الكثير من قوة التوقف الملهمة للثقة.

وبفضل محركها الذي يتنفس من خلال نظام العادم الرباعي الخاص بالطراز ، بدا Velar وكأنه دب غاضب. ومثل الدب ، كانت سيارة لاند روoverر هذه ذكية بشكل مدهش ، على الرغم من أنها لا تزال وحشًا. إذا كان نحت الزاوية أولوية ، فأنت أفضل حالًا بسيارة سيدان رياضية أو سيارة رياضية ، لكن Velar يتعامل مع المنحنيات بشكل أفضل من SUV العادي.

ستيفن إيدلستين / الاتجاهات الرقمية

بينما تؤكد القيادة على الطرق الوعرة ، فإن Velar مجهز أيضًا للطرق الوعرة. تتميز هذه السيارة بنظام تفاضلي خلفي مقفل ونظام الاستجابة للتضاريس الأرضية من لاند رو ،ر ، والذي يضبط إعدادات السيارة المختلفة للأسطح المختلفة. يحتوي Velar أيضًا على نظام التحكم في التقدم على جميع التضاريس ، والذي يعمل مثل التحكم في السرعة المنخفضة على الأسطح الزلقة.

ومع ذلك ، فإن نظام الدفع الرباعي في Velar لديه فقط حالة نقل ذات سرعة واحدة ، بدلاً من الوحدات ذات السرعتين المستخدمة في الطرق الوعرة الأكثر خطورة. هذا ، إلى جانب عجلات السيارة الاختبارية مقاس 21 بوصة والإطارات غير البارزة ، يعني أن هذا الدفع الرباعي لن يكون خيارنا الأول عند ضرب المسارات.

الغاز الأميال والسلامة

الجانب السلبي من V8 هو ضعف المسافة المقطوعة للغاز. تم تصنيف الإصدار الديناميكي SVAutobiography في 17 ميلا في الغالون مجتمعة (15 ميلا في الغالون ، 20 ميلا في الغالون الطريق السريع) ، مقارنة بـ 20 ميلا في الغالون مجتمعة (18 ميلا في الغالون ، 24 ميلا في الغالون) لأقوى V6 فيلار. على مدار أسبوع من القيادة ، تمكنا فقط من متوسط ​​14.5 ميلا في الغالون ، وفقا لجهاز كمبيوتر الرحلة في السيارة.

لا تتوفر تقييمات اختبار التصادم من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA). في حين أن Velar كانت معروضة للبيع لبضع سنوات ، فإن المركبات الراقية مثل هذه عادة ما تكون ذات أولوية منخفضة للاختبار ، حيث يتم بيعها بأعداد صغيرة.

لا تتمتع Land Rover بسمعة جيدة فيما يتعلق بالموثوقية ، لكن شركة صناعة السيارات تقدم ضمانًا محدودًا لمدة أربع سنوات ، 50000 ميل يمكن مقارنته بالعلامات التجارية الفاخرة الأخرى ، بالإضافة إلى ضمان التآكل / الانثقاب لمدة ست سنوات مع عدد غير محدود من الأميال.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

هل من الأفضل استخدام الإصدار الديناميكي SVAutobiography ، أو Velar القياسي؟ في حين أنه يأتي مع سعر مرتفع بشكل ملحوظ ، فإن الإصدار الديناميكي هو الإصدار الذي يمكنك الحصول عليه. إذا كنت تستطيع ذلك ، تضيف مجموعة نقل الحركة V8 شخصية رياضية تفتقدها موديلات Velar الأخرى.

2020 Land Rover Range Rover Velar SVAutbiography Dynamic Edition
ستيفن إيدلستين / الاتجاهات الرقمية

يحصل هذا الإصدار أيضًا على المكمل الكامل لمساعدات السائق والميزات الأخرى ، وبعضها عبارة عن خيارات تكلفة إضافية على مستويات القطع الأخرى. يحتوي الإصدار الديناميكي أيضًا على لقطة جيدة لإمكانية التحصيل: لم تحدد لاند روفر غطاء إنتاجيًا ثابتًا ، لكن المتحدث أخبر Digital Trends أن الشركة تتوقع فقط إنتاج 500 من هذه الإصدارات الخاصة.

خذنا

تثبت نسخة 2020 Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition أن الشيطان يكمن في التفاصيل. إنها سيارة دفع رباعي أنيقة تجمع بين الفخامة والأداء والتكنولوجيا مثل المركبات الأخرى. بعد نظرة فاحصة يكشف بعض القضايا.

يفي نظام المعلومات والترفيه InControl TouchPro Duo من Land Rover بواجهة مثل الهاتف الذكي ، لكن الشاشات البطيئة تضعف التجربة. الداخلية فاخرة ، ولكن نقص المساحة الأمامية للساقين والقطع المتوهجة التي تثير الوهج تظهر أنه كان بإمكانها استخدام ممر آخر من خلال عيادات العملاء. يولد Velar أرقام أداء مثيرة للإعجاب ، لكن منافسة BMW X3 M و Mercedes-AMG GLC63 و Porsche Macan Turbo أسرع. تم تجهيز طرازات لاند روفر الأخرى بشكل أفضل للقيادة على الطرق الوعرة.

ومع ذلك ، فإن هذه العيوب لا تدمر التجربة ، على أي حال. إن Velar القياسية هي سيارة دفع رباعي قوية ولكن فاخرة لا تبرز حقًا من البدائل المتاحة العديدة. ومع ذلك ، فإن محرك V8 لهذا النموذج يحول الإصدار الديناميكي SVAutobiogrpahy إلى شيء مميز حقًا.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم. تحيا V8.

توصيات المحررين





المصدر : digitaltrends.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى