تقنية السيارات

كيا سول GT-Line 2020: صندوق الميزانية هذا له موقف

الهامستر من الجيل الأخير كيا سول نفد من المدينة. لماذا ا؟ لقد أخافتهم الروح الجديدة. كانت تلك القوارض اللطيفة تهدف إلى إدخال السائقين الأصغر سنا في السيارة الصندوقية.

الآن ، الأمور مختلفة. يعلم الجميع عن الروح ، لكنهم على دراية بالنسخة الرائعة. Kia Soul 2020 الجديدة كليًا هنا لإظهار جانب جديد من الماكينة – حافة أكثر حدة وعدوانية لإثبات أن مواجهة الحبوب أمر جيد.

كيا سول 2020

هاتشباك؟ سيارات الدفع الرباعي؟ CUV؟ يمكن للمرء أن يجعل من الناحية الفنية الحجة القائلة بأن الروح هي كل هذه. التصنيف ليس مهمًا ، لأنك تحصل على أفضل ما في جميع العوالم. حجمه الصغير يعني أن التسعير يبدأ بسعر مقبول عند 17،490 دولارًا لتقليم LX الأساسي. انتقل إلى GT-Line Turbo ، وهي السيارة التي اختبرناها لمدة أسبوع ، وأنت تنظر بسعر يبدأ من 27،490 دولارًا. لا يزال هذا بأسعار معقولة وفقًا لمعايير اليوم.

من الواضح أن المستهلكين الأمريكيين يتمسكون بعبورهم. ولكن على عكس CUVs التي تلتزم بشدة بالوصفة ، فإن Soul ، خاصة في تقليم GT-Line ، تكسر القالب لإعطاء المشترين نظرة على الشكل الممتع والرخيص والمتنوع. من هذه الزاوية ، إنها رائعة ، ولكنها ليست مثالية.

كانت الروح القديمة صندوقًا على عجلات ، وكذلك الصندوق الجديد. يمكن للنظر إلى Soul أن يعيدك إلى المدرسة الابتدائية ، عندما كان عليك التعامل مع علب الحليب الرهيبة المربعة هذه. فقط أضف أربع عجلات.

في حين أن الصورة الظلية العامة لم تتغير ، فقد تغير كل شيء آخر تقريبًا. تحركت المصابيح الأمامية إلى أسفل الواجهة الأمامية ، في حين يتم توصيل أضواء التشغيل النحيفة النحيفة الآن من خلال شبكة رقيقة من الورق. حول الظهر ، المصابيح الخلفية لها شكل عصا الهوكي التي تتصل في الأعلى.

تتميز سيارة 2020 Soul بجمال أكثر عضلية يتناقض بشكل حاد مع المظهر المحبوب من نموذج الجيل الأخير. يمكنك أيضًا تحديد Soul بنظام ألوان من لونين لشخصية إضافية.

اختر إما X-Line أو أحد حواف GT-Line ، ويأتي جهاز CUV صغير الحجم الخاص بك مع مجموعة جسم فريدة. يعطي X-Line انطباعًا عن CUV على الطرق الوعرة بعجلات 18 بوصة خاصة ، وقضبان السقف ، وتكسية الجسم. تم تصميم جهازي GT-Line للحصول على تصميم رياضي ، مع حصول GT-Line Turbo على عجلات مميزة وشارات حمراء وقطع سوداء اللون وعادم خروج مركزي.

قد ينقسم الناس حول التصميم الخارجي للروح ، لكن هذا الصندوق يجلب الحرارة إلى الداخل. مساحة القدمين ومساحة الرأس متوفرة بكثرة في كلا الصفين ، مع نسيان أطول الركاب نسيانهم في الخلف. تعتبر المنفعة مثيرة للإعجاب تمامًا ، حيث يمكن للروح أن تحمل 24.2 قدمًا مكعبة من البضائع خلف المقاعد الخلفية ، ولديها سعة ما مجموعه 62.1 قدمًا مكعبة من البضائع. هذه الأرقام تجعل الروح واحدة من الخيارات الأكثر اتساعًا في هذا القطاع ، متغلبًا على هيونداي كونا ونيسان كيكس وهوندا HR-V.

لا يزال هناك عنصر من المرح موجود إلى جانب كل هذه الأداة المساعدة. من فتحات التهوية المثلثية إلى الزخارف الشبيهة بالمساحة التي تحيط بمقبض الباب ومكبرات الصوت ، فإن مقصورة Soul هي أنيقة ولكنها عملية. تأتي Soul GT-Line Turbo مع إضاءة مزاجية تتناسب مع إيقاع الموسيقى بألوان أو مواضيع مختلفة مثل “Midnight City” و “Café” و “Romance”.

على الرغم من اتساعها ، إلا أن Soul هي وسيلة ميسورة التكلفة للتجول ، لذا فهي تتمتع بنصيبها العادل من المواد البلاستيكية الصلبة والمواد الخام المنتشرة طوال الوقت. ومع ذلك ، لا يبدو أي منها رخيصًا. بالنسبة لسيارة تكلف أقل من 29000 دولار ، فإن Soul GT-Line Turbo تشعر وتبدو جيدة التصميم. المقاعد المصنوعة من الجلد والقماش متينة لكنها مريحة ، حيث تعمل المقاعد الساخنة على تدفئة ظهرك بشكل أسرع من حوض الاستحمام الساخن.

يمكن أن تزعج ضجيج الإطارات والرياح السلام عند سرعات الطرق السريعة ، وتشعر المقاعد بارتفاع إلى حد ما في أدنى موضع لها. بالطبع ، قد لا يكون هذا الجانب السلبي للمستهلكين الذين يتوقون إلى هذا الشعور CUV.

تجعلك كيا تصل بعيدًا إلى جيوبك للحصول على أفضل الميزات التقنية ، ولكن هذا الصندوق الاقتصادي يأتي مع الكثير من المعايير التقنية. تحتوي غالبية الزخارف على شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات تتضمن كل من Apple CarPlay و Android Auto. هذا ليس شيئًا غير عادي ، على الرغم من أن كل منافس تقريبًا يمكنه مطابقة ذلك.

حيث تثبت الروح حقا عضلاتها عندما تبدأ في الحصول على أعلى سلسلة الطعام. تأتي موديلات EX و GT-Line Turbo مع شاشة لمس ضخمة مقاس 10.25 بوصة ونظام معلومات ترفيهية سلس من كيا. هذه واحدة من أكبر الشاشات التي ستجدها في هذا القطاع ، وتتفوق بسهولة على الشاشة المتوفرة مقاس 8 بوصات في هيونداي كونا ، وشاشات اللمس مقاس 7 بوصة في نيسان كيكس وهوندا HR-V. كميزة إضافية ، ستحصل على شحن لاسلكي مع الشاشة الأكبر حجمًا.

بعد قضاء الوقت مع كلا النظامين ، هذا قرار سهل. احصل على شاشة أكبر بقياس 10.25 بوصة. الوحدة القياسية مقاس 7 بوصات أساسية – مستويات iPhone 6 الأساسية. الشاشة مقاس 10.25 بوصة مع نظام UVO هي جوهرة ، تتميز بصور واضحة ونقية في تصميم بديهي. يضع الطول الواسع ثلاثة أشياء مفيدة حقًا – التنقل والصوت والطقس – في المقدمة والوسط. إذا كان أحد هذه الأشياء لا يبدو مهمًا ، فهناك الكثير من التخصيصات للسماح لك بتحديد الأولويات كما تراه مناسبًا.

تتبع قائمة ميزات السلامة في Soul المسار نفسه الذي تتبعه أنظمة الترفيه والمعلومات. كل ما تحصل عليه مع تقليم القاعدة هو كاميرا الرؤية الخلفية. كلما ارتفع السلم الذي تتسلقه ، كلما حصلت على المزيد ، مع تعبئة GT-Line Turbo تقريبًا بكل شيء تحت أشعة الشمس ، بما في ذلك مراقبة البقعة العمياء ، واكتشاف المشاة ، ومساعدة حارة السير. كما يتم تضمين شاشة عرض قابلة للسحب في كوكتيل السلامة.

بالنسبة للجزء الأكبر ، تعمل ميزات مساعدة السائق كما ينبغي – باستثناء نظام المساعدة على الحفاظ على المسار. سوف يقوم هذا المصاص بسحب العجلة من يديك لمنعك من الانجراف إلى ممر آخر. قد يعتقد بعض النتقاعون أن شاشة عرض الزجاج الأمامي تبدو رخيصة أيضًا. قد يكون ذلك صحيحًا ، ولكنه يعمل ، وهي ميزة لن تجدها في هوندا HR-V ونيسان كيكس.

هناك نوعان من المحركات المتاحة للروح. تأتي خمسة من أصل ستة أطراف بمحرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 ليتر والذي ينتج قوة 147 حصان وعزم 132 رطل قدم. يقترن المحرك بناقل حركة متغير باستمرار تسميه كيا “ناقل متغير ذكي” أو IVT.

فقط GT-Line Turbo لديها طاحونة مختلفة. يأتي هذا التصميم بمحرك توربو سعة 1.6 لتر رباعي الأسطوانات وهو جيد لـ 201 حصان و 195 رطل – قدم. من عزم الدوران. يأتي المحرك أيضًا مع ناقل حركة فريد على شكل قابض مزدوج بسبع سرعات.

مع 54 حصانًا إضافيًا وعلبة تروس مزدوجة القابض ، تتوقع أن يكون GT-Line Turbo هو الأداء المتقدم. وأنك سوف تكون الصحيح. لكن مجموعة نقل الحركة لديها بعض العيوب الخطيرة التي تسلط الضوء على مدى كون CUV الثانوي غير رياضي.

لا ينقص محرك الفلفل النخر ، ولكن الطريقة التي يضع بها الطاقة في جرعة ضخمة واحدة بدلاً من مجموعة ناعمة من الرشفات تتعارض وتتفاقم المشكلة بسبب انتقال القابض المزدوج ، الذي يكون بطيئًا في التحول ، بسرعات منخفضة وسريعة لتوفير زيادة مفاجئة في الطاقة بشكل غير متوقع. لا ينتج عن طعن الخانق من حالة توقف تام الحصول على طاقة فورية ، مما يجعل موقف السيارات صعبًا.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى