2020 شيفروليه كامارو مقابل 2020 فورد موستانج
خلقت فورد حالة من الهيجان عندما كشفت عن الجيل الأول من موستانج في عام 1964. عندما استعادت شيفروليه رد فعلها عندما أطلقت كامارو الأصلية في أواخر عام 1966 ، والتنافس بين هاتين اللوحين الموروثتين على قيد الحياة وبصحة جيدة في عام 2020. أكثر كثافة مما كانت عليه آنذاك لأن السيارتين أفضل من أي وقت مضى.
إذا كنت تتساءل عن الجانب الذي يجب أن تجذره ، فتابع القراءة. نحن نلقي نظرة على كيفية مقارنة سيارتي المهر الأخيرتين في أمريكا من حيث التكنولوجيا والأداء والتصميم والسلامة.
أصبحت سيارات العضلات أكثر ذكاءً في السنوات الأخيرة. صعدت فورد حاصل التكنولوجيا عندما أعطت موستانج تحديثًا في منتصف الدورة لعام 2018 النموذجي. عند طلبه محملاً بالكامل ، فإنه يوفر مجموعة أدوات رقمية قابلة للتهيئة مقاس 12 بوصة قابلة للتهيئة من قبل السائق ، وشاشة مقاس 8 بوصات تعمل بنظام المعلومات الترفيهية سهل الاستخدام Sync 3 من Ford والملاحة التي يتم التحكم فيها بالصوت. سيحب عشاق الموسيقى نظام الصوت المتوفر Shaker Pro Audio. فورد لم تبخل على مساعدات القيادة أيضا. يمكن للمشترين طلب التحكم في السرعة التكيفي ، والتحذير من الاصطدام الأمامي ، ومساعدة ما قبل التصادم مع اكتشاف المشاة ، ونظام استشعار عكسي. لاحظ أن معظم هذه الميزات تكلف إضافية.
تقدم Camaro تقنية أقل قليلاً – فهي غير متاحة مع مجموعة أدوات رقمية بالكامل ، على سبيل المثال. ومع ذلك ، تتضمن قائمة الميزات التقنية نظامًا ترفيهيًا مرتبطًا بالسحابة ، ولوحة شحن لاسلكية ، وشاشة عرض رأسية ، ووظيفة سائق مراهق ، وشاشة عرض معلومات السائق مدمجة في مجموعة العدادات ، ومساعدة الركن الخلفي ، والتنبيه بتغيير الحارة ، و تنبيه المنطقة الجانبية العمياء. مرة أخرى ، سيكون عليك تحديد عدد قليل من المربعات في قائمة الخيارات وقضاء أكثر قليلاً للحصول على نموذج يتحدث التكنولوجيا بطلاقة ، على الرغم من أن طرازات 2SS و ZL1 تأتي بشكل قياسي مع مرآة كاميرا خلفية خدعة. يتوفر أيضًا مسجل بيانات الأداء من شفروليه ونقطة اتصال Wi-Fi 4G LTE أيضًا.
يقدم كل من موستانج وكامارو مجموعة مذهلة من المحركات. لنبدأ مع فورد. تأتي سيارة موستانج بمحرك توربيني سعة 2.3 لتر رباعي الأسطوانات والذي ينتج 310 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة و 350 رطل قدم من عزم الدوران عند 3000 دورة في الدقيقة. إنه نفس المحرك الأساسي الموجود في فوكاس RS المتقاعد الآن وشاحنة بيك آب رينجر. في هذا التطبيق ، تقوم بتدوير العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة يدوي بست سرعات. تقدم فورد أيضًا ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات بتكلفة إضافية ، ولكن لا يمكنك الحصول على سيارة موستانج مع الدفع الرباعي – على الأقل ليس بعد.
لا يوجد محرك V6 ، وبالتالي فإن المحرك التالي هو محرك V8 سعة 5.0 لتر من موستانج جي تي. يولد 460 حصان عند 7000 دورة في الدقيقة و 420 رطل قدم. عزم الدوران عند 4600 دورة في الدقيقة. تأتي الأسطوانة الثمانية مع نفس خيارات الإرسال مثل التوربو الأربعة. مرر وضع Drag Strip على وعود فورد بأنها ستصل إلى 60 ميلًا في الساعة من التوقف في أقل من أربع ثوانٍ.
صمم فورد القضبان الساخنة من تشكيلة موستانج مع مدخلات من موالف شيلبي الأمريكي الشهير. يتلقى GT350 و GT350R محرك V8 سعة 5.2 لتر بقوة 526 حصان و 429 رطل قدم. من عزم الدوران. كلاهما يأتي حصريًا مع ناقل حركة يدوي بست سرعات ؛ ستفوت الحظ إذا كنت تريد آليًا. يتلقى طراز R أيضًا مجموعة رائعة من الترقيات ، بما في ذلك العجلات المصنوعة بالكامل من ألياف الكربون لتوفير الوزن. ليس أعلى موستانج ، على الرغم من ذلك. يذهب هذا الشرف إلى طراز GT500 بقوة 760 حصان و 625 رطل قدم. عزم الدوران بين المصدات.
دعنا نسير إلى شيفروليه ونلقي نظرة على كامارو. تأتي الموديلات الأساسية بمحرك توربيني 2.0 لتر رباعي الأسطوانات ، مما يجعل 275 حصانًا عند 5600 دورة في الدقيقة و 295 رطلًا. عزم الدوران بين 3000 و 4500 دورة في الدقيقة. يأتي الدفع بالعجلات الخلفية وناقل الحركة اليدوي بست سرعات بشكل قياسي ، في حين يتم تقديم ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني سرعات بتكلفة إضافية. تتضمن قائمة الخيارات أيضًا محرك V6 سعة 3.6 لتر بقوة 335 حصانًا و 284 رطلًا. من عزم الدوران. كما يأتي قياسيًا بعصا من ست سرعات ، ولكن يمكن إقرانه بناقل حركة أوتوماتيكي اختياري من 10 سرعات.
كامارو SS تزيد من رهانها بمحرك V8 بسعة 6.2 لتر حقن مباشر بقوة 455 حصان و 455 رطل قدم. من عزم الدوران ، وهو ما يكفي من الطاقة لسباق 4.1 ثانية من صفر إلى 60 ميل في الساعة. لا ينتهي التسلسل الهرمي عند هذا الحد. تم تصميم Camaro ZL1 خصيصًا للمسار ، ويحصل على نسخة فائقة من 6.2 لتر من SS التي تضخ بقوة 650 حصان و 650 رطل قدم. من عزم الدوران. يأتي كلا الطرازين الذي يعملان بمحرك V8 مزودًا بناقل حركة يدوي بست سرعات ، وهما متاحان مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات بتكلفة إضافية.
تبدو سيارات العضلات والاقتصاد في استهلاك الوقود وكأنهما حصريان بشكل متبادل ، ولكن هذا ليس هو الحال بالضرورة. تشير وكالة حماية البيئة (EPA) إلى أن سيارة موستانج الأكثر كفاءة (مع توربو رباعي وأوتوماتيكي) ترجع 21 ميلًا لكل جالون في المدينة ، و 32 ميلا في الغالون على الطريق السريع ، و 25 ميلا في الغالون في دورة مركبة. كامارو الأقل عطشًا (أيضًا مع أربع أسطوانات وتلقائي) تنشر أرقامًا 22 و 31 و 25 على التوالي.
لا يزال فورد موستانج 2020 يرتدي غطاء المحرك الطويل ، ونسب سطح السفينة القصيرة للنموذج الأصلي الذي تم تقديمه في أبريل 1964. أنشأ المصممون العديد من الروابط البصرية بين النموذجين ، ولكنها ليست كاملة الرجعية مثل Mini Hardtop و Volkswagen Beetle. نعتقد أنها واحدة من أكثر موديلات Stang حداثة حتى الآن ، ولكن ربما هذا هو نحن فقط. ادخل إلى الداخل وستجد عجلة قيادة ثلاثية الأضلاع ذات تراث تراثي وفتحات تهوية دائرية ووحدة تحكم مركزية طويلة. وتتكون من أربعة مقاعد من الناحية الفنية ، لكن المقاعد الخلفية هي الأنسب لحمل البقالة أو الأطفال الصغار.
أخذت شيفروليه كامارو 2020 في اتجاه تصميم مماثل. يثني النموذج الحالي على أسلافه دون أن ينتقد تصميمهم. لا تزال تفتخر بشكل زجاجة كوكاكولا التقليدية التي جعلت مئات الآلاف من سائقي السيارات الأمريكيين يقعون في شهوة السيارة الأصلية. يختلف تصميم الواجهة الأمامية من نموذج لآخر ، ولكن كل تقليم يتلقى مصابيح LED مدمجة في المصابيح الأمامية وشبكة عريضة ومصابيح خلفية رباعية. افتح الباب الطويل ، تنزلق خلف عجلة القيادة ، وسوف يشعر كما لو كنت تجلس في سيارة رياضية بمجرد النظر حولك. التصميم جزء كبير من جاذبيتها.
تأتي كل سيارة موستانج بغض النظر عن مستوى المحرك أو التصميم مع وسائد هوائية مزدوجة أمامية وجانبية وستارية وركبة للركاب الأماميين ، وجهاز إنذار ، ونظام لمراقبة ضغط الإطارات. إنها مجهزة بشكل جيد بشكل مدهش في هذا الصدد ؛ بعض السيارات التي تبلغ تكلفتها ضعف سعر سيارة موستانج لا تقدم وسادة هوائية واحدة للركبة ، ناهيك عن اثنتين.
يأتي Camaro بمستوى مماثل من المعدات. حدد الطراز الأساسي وستحصل على وسادات هوائية أمامية وجانبية وستارية مزدوجة ، بالإضافة إلى وسائد هوائية للركاب للركاب الأماميين. تتضمن قائمة الميزات القياسية أيضًا اشتراكًا لمدة خمس سنوات في خدمة OnStar الأساسية ، ووظيفة السائق المراهق ، ونظام مراقبة ضغط الإطارات.
إذا كان من طراز موستانج الذي تبحث عنه ، فخطط لإنفاق ما لا يقل عن 26،670 دولارًا للسطح الصلب الأساسي مع محرك EcoBoost سعة 2.3 لتر. يبدأ سعر سيارة GT التي تعمل بنظام V8 من 35630 دولارًا. سيكلفك الذهاب إلى العاريات 32،170 دولارًا لأربع أسطوانات و 45،130 دولارًا لـ V8. يضع هذا الشكل السيارة الهابطة التي تعمل بمحرك V8 في عمق منطقة السيارات الفاخرة. قامت فورد بتسعير طرازات GT350 و GT350R و GT500 التي تحمل شارة Shelby بسعر 60440 دولارًا و 73.435 دولارًا و 72.900 دولارًا على التوالي.
لاحظ أن الأسعار المذكورة أعلاه لا تتضمن رسوم الوجهة الإلزامية ، مثل الشحن والمناولة للسيارات. تتقاضى شيفروليه 995 دولارًا ، بينما زادت فورد رسومها مؤخرًا إلى 1195 دولارًا.
يواجه موستانج وكامارو منافسة شديدة من دودج تشالنجر ذات الطراز القديم. إنها أكبر وأثقل من منافسيها ، لذلك لن تتعامل بشكل جيد تقريبًا على طريق ملتوي نظرًا لوجودها الأكبر. المقايضة هي أنها أقرب بكثير إلى روح السيارات العضلية التي هزت عبر أمريكا في الستينيات. ولا تتطابق موستانج ولا كامارو مع Challenger Hellcat من حيث القوة الخام ، على الرغم من اقتراب GT500.
هناك العديد من الخيارات الأخرى. تهبط السيارات المكشوفة الأساسية في نفس شريحة السعر مثل Mazda MX-5 Miata المجهزة بشكل جيد ، على الرغم من أنها ، بالطبع ، حيوانان مختلفان تمامًا. يمكن للمشترين أيضًا التفكير في Fiat 124 Spider ، توأم مياتا الإيطالي. عند التقدم في هذا النطاق ، تتناسب الموديلات الأكثر تكلفة التي تعمل بمحرك V8 مع الآلات الألمانية مثل Audi A5 و Mercedes-Benz C-Class Coupe و BMW 4 Series.
