2021 تسلا Cybertruck مقابل 2021 Rivian R1T
إنه عام 2020 ، ولا توجد شاحنة بيك آب كهربائية واحدة يمكنك شراؤها جديدة في الولايات المتحدة. هناك العديد من النماذج المختلفة التي يمكنك حجزها ، ولكن ستحتاج إلى الانتظار لبضعة أشهر على الأقل قبل الاستلام. سيكتظ هذا القطاع حقًا ، وبسرعة كبيرة في السنوات القادمة مع قيام الشركات بتوسيع نطاق هجومها. تسلا والوافد الجديد Rivian من بين شركات صناعة السيارات التي تخصص مبلغًا كبيرًا من المال لبناء شاحنة خالية من الانبعاثات.
تم الكشف عنه في عام 2019 ، عربة تسلا Cybertruck لا يشبه أي مركبة شاهدناها من قبل. R1T من Rivian أقل مستقبلية بكثير من حيث التصميم ، لكنه لا يزال نموذجًا مبتكرًا للغاية. نحن نضع هاتين الشاحنتين جنبًا إلى جنب لمعرفة مكان تشابههما وكيف يختلفان. ضع في اعتبارك أن أيًا من النموذجين ليس قيد الإنتاج ، لذا فإن المقارنة افتراضية بحتة ، ويمكن أن تتغير المواصفات المدرجة أدناه بشكل جيد جدًا في الأشهر والسنوات القادمة.
أولاً ، الأساسيات. يبلغ قياس Rivian R1T 217 بوصة من المصد إلى المصد ، بعرض 79.3 بوصة ، وطول 71.5 بوصة. بطول 231 بوصة ، Cybertruck لديها بصمة أكبر بكثير. يبلغ عرضها 79.8 بوصة وطولها 75 بوصة ، لذا فإن النموذجين يمكن مقارنتهما عندما يتعلق الأمر بالعرض والارتفاع. تقوم Rivian بتثبيت وزن R1T عند 5،886 رطلاً ، بينما اختارت Tesla عدم الكشف عن نصائح Cybertruck الخاصة بها. الاحتمالات موجودة في الملعب الذي يبلغ وزنه 6000 رطل أيضًا. الشركة ألمح إلى أنها تطور النموذج كشاحنة من الفئة 2 ب، بمعنى أنها ستنافس في نفس الجزء مثل فورد سوبر ديوتي ، وسيكون نموذج الإنتاج أضيق قليلاً من المفهوم الذي عاينه.
التصميم غير موضوعي ، لذلك لن نقضي الكثير من الوقت في الحديث عنه. دعنا نقول فقط إن Cybertruck هي شاحنة سيبرانية ، بينما يرتدي R1T تصميمًا أكثر تقليدية بنسب مألوفة نسبيًا. إلى جانب ذلك ، ما هو في الداخل هو المهم ، أليس كذلك؟ يوفر R1T مساحة لخمسة ركاب في مقصورة مصممة للاسترخاء قدر الإمكان. كل شيء في المكان الذي تتوقعه. توجد مجموعة أدوات رقمية خلف عجلة القيادة ، وشاشة تعمل باللمس لنظام المعلومات والترفيه مدمجة في منتصف لوحة العدادات. بدا التصميم الداخلي للمفهوم جاهزًا تقريبًا للإنتاج ، ولا نتوقع أن يتغير بشكل كبير في الأشهر القادمة.
إن الدخول إلى Cybertruck هو قليلاً ما يجب أن يشعر به التنقل على كوكب المريخ. توفر مقصورتها الكهفية مقاعد تتسع لستة أشخاص ، وهي تأخذ الحد الأدنى الذي تشتهر به تسلا إلى آفاق جديدة مع شاشة تعمل باللمس مقاس 17 بوصة مدعومة في منتصف لوحة العدادات. لا توجد مجموعة أدوات ، ويوجه السائق باستخدام آلة الحراثة المستطيلة التي غالبًا ما تُرى في السيارات النموذجية. نتخيل أن عجلة القيادة ستكون مستديرة عندما تصل الشاحنة إلى الإنتاج. بالنسبة للبقية ، ما تراه هو على الأرجح ما ستحصل عليه ، حيث تشتهر تسلا بجلب تصميمات غير عادية إلى الإنتاج. تعمل شاشة اللمس على إصدار جديد من نظام المعلومات والترفيه للشركة مثل سياراتها الأخرى – مثل رودستر – سوف تتلقى.
يتوفر Cybertruck مع مجموعة Tesla’s Autopilot من مساعدات القيادة الإلكترونية ، ويمكن للمشترين دفع مبلغ إضافي للقيادة الذاتية الكاملة. لذا ، ستكون مستقلة تمامًا ، أليس كذلك؟ لا يمكن. أولئك الذين يدفعون مقابل القيادة الذاتية الكاملة ستحصل على شاحنة جاهزة لتلقي التكنولوجيا المستقلة عندما تضع Tesla اللمسات الأخيرة عليها ، وعندما تعلن الحكومة أنها آمنة لنشرها. لم يتم توفير إطار زمني بعد ، ونتوقع وصول الشاحنات الكهربائية قبل السيارات ذاتية القيادة.
إن كل من R1T و Cybertruck كلاهما كهربائيان ، لكن أوراق مواصفاتهما لا تبدو متشابهة. كما كانت Rivian أكثر شفافية بشكل ملحوظ حول ما يشغل شاحنتها من Tesla. سيكون لدى المشترين ثلاثة أحجام لبطاريات الليثيوم أيون للاختيار من بينها: 105 كيلو واط ساعة و 135 كيلو واط ساعة و 180 كيلو واط ساعة. وهي تتوافق على التوالي مع نطاق قيادة أقصى يبلغ 230 و 300 و 400 ميل. ولأن السيارات الكهربائية فائقة السرعة هي كل الغضب في الوقت الحالي ، فإن المتغيرات R1T الثلاثة ستتباهى بوقت صفر إلى 60 ميل في الساعة 4.9 و 3.0 و 3.2 ثانية على التوالي. هذا سريع للغاية.
من المثير للاهتمام أن حزمة البطارية – بغض النظر عن حجمها – ستطلق أربعة محركات كهربائية. اختارت Rivian وضع محرك خلف كل عجلة ، بدلاً من محرك واحد لكل محور ، وهو المعيار في قطاع السيارات الكهربائية. هذه الإستراتيجية تجعل الشاحنة أكثر تعقيدًا قليلاً ، وأكثر تكلفة في البناء ، ولكنها نعمة حقيقية على الطرق الوعرة ، لأنه من السهل التحكم بدقة في كم عزم الدوران الذي ستذهب إليه كل عجلة في الوقت الفعلي. من الناحية النظرية ، يمكن أن تكون R1T بالدفع الأمامي أو الخلفي أو الأيمن أو الأيسر. كم ذلك رائع؟ يتيح هذا التخطيط ميزة بدوره خزان أنيق، جدا.
ستقدم Tesla أيضًا إلى Cybertruck بثلاثة خيارات للبطارية ، لكنها لم تكشف عن حجم كل منها. يوجد نموذج للمبتدئين بمدى 250 ميلاً ووقت من صفر إلى 60 ميل في الساعة من 6.5 ثانية ، ونموذج متوسط المدى يوفر ما يصل إلى 300 ميل من النطاق ويستغرق 4.5 ثانية للوصول إلى 60 ميلاً في الساعة من المحطة ، و نموذج يتصدر النطاق مع نطاق 500 ميل ووقت يسقط بالفك 2.9 ثانية من الصفر إلى 60 ميل في الساعة.
مجموعة نقل الحركة في تسلا أكثر تقليدية. تقع بطاريته مباشرة تحت مقصورة الركاب ، مثل R1T’s ، لكن طراز المبتدئين يستخدم محركًا كهربائيًا واحدًا مدمجًا في المحور الخلفي. يجلب الطراز متوسط المدى محركًا مزدوجًا للدفع الرباعي (لذلك ، يوجد محرك إضافي مدمج في المحور الأمامي) ، في حين يتلقى النوع الرئيسي مجموعة نقل الحركة ثلاثية المحركات التي لم تفصلها الشركة بعد. من المتوقع أن يكون مشابهًا – إن لم يكن مطابقًا – لمجموعة نقل الحركة المنقوشة التي تتطور إليها حول طراز S إلى سيارة مقطوعة ذات أرقام قياسية.
أوقات التسارع مثيرة للإعجاب ، لكنها عديمة الجدوى في هذا السياق. لا أحد يحصل على بيك اب للفوز بالسباقات. من المرجح أن يهتم مشترو الشاحنات بقدرة القطر والحمولة والبراعة على الطرق الوعرة. يتميز R1T بحمولة 1،764 رطل ، وسعة قطر حوالي 11،000 جنيه. مزودة بنظام تعليق هوائي قابل للتعديل ، وتحتوي على 14.2 بوصة من الخلوص الأرضي ، وزاوية اقتراب 34 درجة ، وزاوية مغادرة 30 درجة. تم تصنيف حمولة Cybertruck على 3500 رطل ، وهو ضخم ، ويمكنه سحب ما يصل إلى 14000 رطل. كما أنه مزود بنظام تعليق هوائي قابل للتعديل ، حيث يقع على بعد 16 بوصة من الأرض ، ويوفر زوايا اقتراب ومغادرة من 35 و 28 درجة على التوالي.
يبدأ Rivian R1T من 69000 دولار ، ويمكنك حجز واحد عن طريق إرسال وديعة قابلة للاسترداد بقيمة 1000 دولار للشركة. لم يتم الكشف عن أسعار الموديلات عالية القدرة وبعيدة المدى حتى الآن ، ولكن لا تفاجأ برؤية مجموع ستة أرقام على المحصلة النهائية. لتحسين الصفقة ، سيتمكن المشترون من الحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار من الحكومة الفيدرالية لأن Rivian هي شركة تصنيع سيارات جديدة لم تبني سيارة واحدة حتى الآن.
ريفيان اشترى مصنع ميتسوبيشي سابق في Normal ، إلينوي ، وهي بصدد إعادة استخدامها لبناء R1T و سيارة دفع رباعي مشابهة تقنيا تسمى R1S. من المقرر مبدئيًا أن تبدأ عمليات التسليم في نوفمبر 2020. نقول مبدئيًا ، لأن Rivian هي شركة تصنيع سيارات جديدة لم تصنع أبدًا سيارة من قبل ، لذا فإن الفواق لا يمكن تصوره. مع ذلك ، يقدم المساهمون فورد وأمازون على التوالي الخبرة والدولار لضمان سير كل شيء بسلاسة قدر الإمكان. إنها في مصلحتهم ، قسم فورد لينكولن سوف تبني SUV مقرها Rivianبينما ستقوم أمازون بتحويل استثماراتها في الشركة إلى أموال شراء الآلاف من عربات التسليم منه.
إذا كانت تسلا التي تبحث عنها ، يمكنك تأمين فتحة بناء مبكرة عن طريق إرسال وديعة قابلة للاسترداد بقيمة 100 دولار للشركة. يبدأ طراز الدفع الرباعي المبتدئ من 39000 دولار ، وتحمل الشاحنة متوسطة السعر سعرًا أساسيًا يبلغ 49000 دولار ، وتخطط لإنفاق 69000 دولار على طراز يتصدر المدى. توقف مشتري تسلا عن التأهل للحصول على ائتمان ضريبي للحكومة الفيدرالية في 1 يناير 2020 ، ولكن مع ذلك قد يكونون مؤهلين للحصول على حوافز ترعاها الدولة.
تتوقع شركة Tesla أنها ستبدأ في إنشاء المتغيرات الأرخص لـ Cybertruck في أواخر عام 2020.
لذا ، فأنت لست من محبي Rivian أو Cybertruck. لا داعى للقلق؛ تنمو قائمة الشركات التي ترغب في الحصول على شريحة من كعكة البيك اب الكهربائية التي لم يتم خبزها بعد على أساس شهري. فورد تطوير متغيرات هجينة وكهربائية من طراز F-150، الشاحنة الأكثر مبيعًا في أمريكا لعدة عقود. جنرال موتورز ليست بعيدة ، و هو إحياء اسم هامر لهذه المناسبة. نعم، ذلك مطرقة 🔨. ستبيع جي إم سي بيك أب كهربائية اسمها هامر.
يزداد ازدحام فريق الشركات الناشئة أيضًا. B2 بولينجر (كما هو موضح أعلاه) يحتوي على كمية هائلة من حصان ، وكل طراز شاحنة Tonka ، وسعر أساسي 125000 دولار. لوردزتاون موتورز – مقرها ، حسبت ذلك ، في لوردزتاون ، أوهايو – ادعى بجرأة سوف تتغلب على الجميع إلى اللكم من خلال توفير القدرة على التحمل في أواخر عام 2020. كارما (المملوكة لشركة عملاقة صينية لقطع غيار السيارات) تخطط لاقط مكهرب من نوع ما ، كما تفعل شركة مقرها كاليفورنيا نيورون EV. ألمح فيسكر إلى أنه يمكن أن ينضم إلى الحزب أيضًا.
سيكون هناك العديد من الآخرين. قطاع السيارات الكهربائية على وشك أن يصبح مهرجان شاحنة. إنه منطقي جدا. هناك طلب كبير على الشاحنات ، وعادة ما تقدم هوامش ربح الدهون. السيارات الكهربائية ، من ناحية أخرى ، مكلفة للغاية لتطوير وبناء. من الأسهل تعويض تكلفة تصميم مجموعة توليد الطاقة الكهربائية عن طريق بيع شاحنة بيك أب بقيمة 70.000 دولار أمريكي عن طريق محاولة بيع 15000 دولار هاتشباك. ومع ذلك ، فإن بناء السيارات أمر صعب ، وتشكل السيارات الكهربائية 2٪ فقط من سوق السيارات الجديدة في أمريكا (أكثر قليلا من المركبات ذات ناقل الحركة اليدوي) ، لذا سيكون من المثير للاهتمام مشاهدة عدد هذه المشاريع التي تفرخ نموذج إنتاج.