تقنية السيارات

أفضل السيارات ذات الدفع الأمامي

غالبًا ما تحصل السيارات ذات الدفع الأمامي على اسم سيء في الدوائر المتحمسة ، حيث يُشار إلى الدفع بالعجلة الأمامية بشكل ساخر باسم “الدفع بالعجلات الخاطئ”. صحيح أنه حتى أفضل السيارات ذات الدفع الأمامي ليست ديناميكية بشكل عام للقيادة مثل طرازات الدفع الخلفي أو الكامل ، ولكن هناك الكثير من السائقين الأماميين الذين لا يزالون يستحقون إلقاء نظرة. بعد كل شيء ، كان التخطيط موجودًا منذ عقود عديدة ، لذلك كان لدى شركات صناعة السيارات الكثير من الوقت لتسوية مكامن الخلل. حتى BMW اعتمدت الدفع بالعجلات الأمامية لعدد قليل من منتجاتها.

في هذه المساحة ، هناك شيء صغير للجميع. تم تصميم بعض السيارات ذات الدفع الأمامي مع الأخذ في الاعتبار العملية ، وبعضها فعال للغاية ، والبعض الآخر يبتسم على وجهك بعد الانحناء الأول. غير مقتنع؟ اخترنا أفضل 15 سيارة دفع أمامي في السوق اليوم. في حين أن بعضها متوفر بدفع رباعي اختياري ، فقد اخترنا سيارات لا تزال جديرة بالاهتمام بدونها. هذه نماذج قادرة على مطابقة – أو ضرب – سيارات الدفع بالعجلات الخلفية المماثلة في الأجزاء الخاصة بها.

يثبت Arteon أنه يمكنك الحصول على الأسلوب والجوهر. نقطة البيع الرئيسية لشركة فولكس فاجن هي تصميمها الأنيق ، ولكن على عكس سلف Arteon CC ، لا يأتي ذلك على حساب المساحة الداخلية. إن القيادة المريحة والداخلية الهادئة تمنح Arteon شعوراً أكثر راقية من طرازات فولكس فاجن الأخرى ، مع مساحة ومحتوى أكبر مما قد تحصل عليه في سيارة ذات أسعار مماثلة من علامة تجارية فاخرة فاخرة. Arteon ليس مثاليًا: إنه أفضل بكثير في الإبحار على الطرق السريعة من نحت الزاوية. ولكن إذا كنت ترغب في القيام بذلك ، يمكنك دائمًا الحصول على سيارة GTI.

وصلت فولفو إلى المنزل مع S90 سيدان كاملة الحجم ، مما أدى إلى إنشاء سيارة فاخرة ومميزة. يأخذ S60 ما هو رائع في S90 – منصة SPA المكررة ، والداخلية الرائعة ، والمحركات الموفرة للوقود – ويضيف لمسة رياضية. إن S90 هي سيارة رائعة يمكن قيادتها ، لكن S60 هي سيارة رائعة للقيادة. كانت فولفو ملتزمة للغاية بجعل S60 رياضية ، في الواقع ، مما جعل السيارة سيدًا نموذجًا لوظائفها الهجينة الإضافية في المستقبل. يمكنك أيضًا الحصول على S60 من خلال خدمة اشتراك Care by Volvo ، وتجنب متاعب الوكالة. إذا كنت بحاجة إلى مساحة شحن أكبر قليلاً ، فإن فولفو تقدم أيضًا عربة V60.

لطالما كانت هوندا أكورد السيارة المتوسطة الحجم الافتراضية للعديد من المشترين ، لكن الجيل الحالي يكسب هذه الشعبية حقًا. أعيد تصميمها لعام 2018 ، اكتسبت أكورد بعضًا من التصميم الأكثر تعبيراً عن سيفيك الأصغر. قد لا يكون المظهر مناسبًا للجميع ، ولكنه أكثر تميزًا من الجيل السابق المجهول إلى حد ما من أكورد.

تحت الجلد ، تعد أكورد واحدة من آخر السيارات من نوعها التي تقدم ناقل حركة يدوي ، ويمكنك حتى الحصول على نسخة منفصلة من المحرك من صاروخ الجيب Civic Type R في هذه السيارة العائلية. وبدلاً من ذلك ، تقدم هوندا أيضًا Accord Hybrid قادرة على تصنيف 48 ميلا في الغالون من وكالة حماية البيئة. تمنح مجموعة الاستشعار من هوندا من ميزات الأمان ونظام المعلومات والترفيه المتوافق مع Apple CarPlay / Android Auto أوراق اعتماد تقنية قوية أيضًا.

تثبت Mazda 3 أن قيادة سيارة مدمجة وفعالة بأسعار معقولة لا يجب أن تشعر بأنها عقاب. تواصل Mazda إعطاء الأولوية لديناميكيات وأسلوب القيادة ، دون تجاهل الأساسيات مثل المنفعة والموثوقية والسلامة. لماذا لا يمكن لشركات صناعة السيارات الأخرى أن تكون مثل مازدا؟

تتوفر Mazda 3 كسيارة سيدان بأربعة أبواب أو هاتشباك بخمسة أبواب ، وتبدو أفضل من أي سيارة اقتصادية متواضعة لها أي حق في ذلك ، مع تصميم يبدو أنه يمكن أن يكون صاغًا في Alfa Romeo. تتميز المقصورة الداخلية بفقدان راقي من معظم السيارات الأخرى في هذا النطاق السعري. ال 3 ليست سيارة رياضية. محركها سعة 2.5 لتر رباعي الأسطوانات بقوة 186 حصانًا يكفي فقط. لكن استجابة المحرك والهيكل تميز مازدا عن المنافسة. يمكنك حتى الحصول على ناقل حركة يدوي.

تثبت نيسان ليف أن امتلاك سيارة كهربائية لا يجب أن يكون أمرًا مهمًا. تبدو الورقة وكأنها سيارة عادية (يتم رفع كل شيء تقريبًا من طرازات البنزين من نيسان). يساعدك نظام الدواسة الإلكترونية الذكي من نيسان في تحقيق أقصى استفادة من مجموعة نقل الحركة الكهربائية. لأن نيسان تبيع Leafs لمدة تسع سنوات تقريبًا – وتعمل على تثبيت محطات الشحن لمدة طويلة تقريبًا – تأتي تغطية الشبكة في المرتبة الثانية بعد Tesla فقط. تتوفر Leaf أيضًا مع مساعدة السائق ProPilot Assist من نيسان لحركة المرور على الطرق السريعة.

تقدم نيسان خيارين لمشتري أوراق الشجر المحتملين. يبدأ الطراز الأساسي عند 31600 دولار – مما يقلل من معظم السيارات الكهربائية الأخرى. توفر حزمة بطارية 40 كيلوواط / ساعة 149 ميلاً من المدى. تكلف Leaf Plus أكثر ، ولكنها تحتوي على حزمة 60kWh التي تعزز النطاق إلى الحد الأقصى 226 ميلاً ، بالإضافة إلى قوة عزم دوران وعزم أكبر من السيارة الأساسية.

على عكس سابقاتها ، يبدو أحدث جيل من سيارات مرسيدس المدمجة وكأنه أحد النماذج التقليدية لصناعة السيارات الفاخرة الألمانية. تحصل سيارة السيدان من الفئة A على التكنولوجيا من السيارات الأكبر والأكثر تكلفة ، بما في ذلك أحدث نظام معلومات وترفيه MBUX. يتميز Apple CarPlay و Android Auto ، بالإضافة إلى مساعد صوتي يستجيب لمطالبة “Hey Mercedes”. تحصل الفئة A أيضًا على شاشة لوحة معلومات موسعة شوهدت سابقًا على الفئة E والفئة S. إذا لم تفعل هذه السيارة من أجلك ، فإن مرسيدس لديها أيضًا CLA-Class و GLB الأشقاء.

تعود جذور Mini Hardtop إلى Mini الأصلية ، التي لا تزال تبرز كواحدة من أشهر السيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية بعد ستة عقود من ظهورها الأول. إنها أكبر بكثير من سلفها الصغير حقًا ، ولكن تم الحفاظ على روح المرح في القيادة على مر السنين. ببساطة ، فإن Hardtop هو واحد من أفضل الانفجارات لأموالك في السوق.

يأتي Hardtop بعدة نكهات. يمكن للمشترين الاختيار بين نموذج ذي بابين وأربعة أبواب ، وبين محرك بثلاث أسطوانات وأربع أسطوانات. من المرجح أن يتقدم مدمنو السرعة إلى نموذج أداء John Cooper Works GP ، الذي تم إطلاقه في عام 2020 بقوة 301 حصان. ستقوم Mini أيضًا بإصدار نموذج كهربائي بالكامل لعام 2020. إذا لم يعمل القرص الصلب الأساسي لك ، فإن Mini تقدم أيضًا عربة قابلة للتحويل وعربة Clubman ، بالإضافة إلى كونتريمان كروس.

تعتبر سيارة تويوتا بريوس واحدة من أكثر السيارات العائلية ذات الدفع الأمامي كفاءة في السوق. بالتأكيد لن يرضي تصميمها الجميع ، لكنها طريقة واسعة وهادئة ومركزة على التكنولوجيا للانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب بكفاءة دون كسر البنك. المسافة المقطوعة للغاز هي سبب وجود هذا الهجين ، وهو يسلم بحد أقصى 56 ميلا في الغالون مجتمعة. ساعدت إضافة Apple CarPlay / Android Auto والقيادة الاختيارية بالدفع الرباعي على توسيع جاذبية بريوس منذ إطلاق الجيل الحالي كنموذج 2016.

بالإضافة إلى Prius القياسية ، تقدم تويوتا Prius Prime المكونات الهجينة. بينما تشترك في الاسم الأصلي ومنصة أساسية مع الإصدار الأصلي ، يأخذ Prius Prime لعبة توفير الوقود إلى مستوى مختلف. يمكنها القيادة على الطاقة الكهربائية حتى 25 ميلاً ، بسرعات تصل إلى 84 ميلاً في الساعة. تم تصنيف Prime عند 133 MPGe مجتمعة في الوضع الكهربائي ، أو 54 ميلا في الغالون مجتمعة على البنزين. لديها أيضًا نمط مختلف تمامًا ، والذي قد يكون شيئًا جيدًا أو سيئًا ، اعتمادًا على رأيك في مظهر Prius القياسي.

لطالما كانت فولكس فاجن جولف GTI الطفل الملهم للسيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية لأجيال. من خلال أخذ لعبة غولف عادية وإضافة بعض التوابل ، ابتكرت فولكس فاجن وصفة لسيارة الهاتشباك الساخنة الحديثة. يشتمل النموذج الحالي على محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 ليتر والذي ينتج قوة 228 حصانًا و 258 رطلاً. من عزم الدوران. هذا يكفي للقيادة المفعم بالحيوية ، ولكن ليس كافيًا لتوليد كمية مثيرة للقلق من عزم الدوران. يمكنك تغيير نفسك من خلال ناقل حركة يدوي من ست سرعات ، أو اختيار علبة التروس الأوتوماتيكية ثنائية السرعات ذات القابض المزدوج DSG من VW.

إن GTI لها جانب معقول أيضًا. إنه جيد للغاز ، خاصة بالنسبة للنموذج الموجه للأداء ، وتهيئة هاتشباك تسمح له بحمل أربعة أشخاص بالغين أو سحب مواد ضخمة بسهولة عن طريق طي المقاعد الخلفية ببساطة. سيكون الجيل الثامن القادم 2021 فولكس فاجن جي تي أي المزيد من القوة والتكنولوجيا.

وضعت تشيفي المعيار للسيارات الكهربائية ذات الأسواق الكبيرة عندما أطلقت بولت EV. كانت هاتشباك الصغيرة هي الأولى التي ضربت السوق بنطاق يزيد عن 200 ميل وسعر أساسي أقل من 40 ألف دولار. أعطى تحديث لعام 2020 طراز Bolt EV 259 ميلاً من النطاق ، وهو مرتفع بالنسبة لنقطة السعر. إن Bolt EV هي أيضًا سيارة جيدة بشكل عام. إنه ليس مبهرجًا مثل Tesla Model 3 ، ولكنه يقدم قدرًا كبيرًا من التكنولوجيا ، وكمية لائقة من مساحة الركاب والبضائع ، ومعالجة ذكية بسبب صغر حجمها. يجعل قضية قوية للسيارات الكهربائية.

متوفرة في شكل سيدان أو جي تي هاتشباك قياسي ، هيونداي إلنترا ليس لديها اسم التعرف على هوندا سيفيك أو تويوتا كورولا. هذا عار ، لأن الجيل الأخير هو أكثر من مجرد مباراة لتلك جبابرة قطاع السيارات المدمجة. تحقق المنصة الأساسية توازنًا جيدًا بين التعامل مع المتعة وجودة الركوب ، وفي شكل GT N-Line ، تحصل على محرك توربيني بقوة 201 حصان مما يجعل من هيونداي رياضية بشكل شرعي. أضف سمعة هيونداي الممتازة للموثوقية وتغطية الضمان القوية ، وستحصل على قيمة رائعة.

إن Honda Civic Type R هي ببساطة أكثر متعة يمكنك الحصول عليها مع الدفع الأمامي اليوم. من خلال السحر الهندسي الهائل ، تمكنت هوندا من بناء سائق عالي الأداء للعجلات الأمامية لا يُظهر أي إشارة إلى توجيه عزم الدوران ، حتى مع قوة 306 حصان وعزم دوران 295 رطلًا. ردود الفعل التوجيهية دقيقة ، مما يجعلها ممتعة للقيادة على المسار وحلم بالتصفيق على الطرق الخلفية العاصفة.

إن Civic Type R جيدة جدًا جزئيًا لأنها بنيت على أساس متين. إن الجيل الحالي من Civic ممتع للقيادة حتى بدون محرك تنفس الحريق من النوع R ، ولا يمتلك درجة البساطة التي كانت تعاني منها السيارات الاقتصادية. يرث النوع R أيضًا هيكل سيفيك هاتشباك العملي ذو الخمسة أبواب ووسائل الراحة المخلوقة ، وإن كان ملفوفًا بأسلوب استقطابي. من خلال المجارف والأجنحة والمجوهرات الأخرى ، فإن النوع R ليس للجميع. لكن المزج ليس متعة.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى