هل يمكن أن تكون حافلة فولكس فاجن خمر سريعة وصامتة؟ تراهن ، إذا كانت كهربائية
تشترك حافلة فولكس فاجن الأصلية في أكثر من مجرد صورة ظلية وعدد قليل من إشارات التصميم مفهوم معرف الطنين قدم في عام 2017 وحاليا تشق طريقها إلى الإنتاج. هذا الأخير سريع وصامت وخالي من الانبعاثات ، في حين أن الأول بطيء نسبيًا وبصوت عالٍ بطريقته الساحرة. تعمل فولكس واجن على سد الفجوة بين المحركين من خلال حشو التكنولوجيا الكهربائية المتطورة في حافلة مقسمة إلى ستينيات القرن الماضي تبدو شبه مخزنة.
تطلق الشركة على هاتفها الكلاسيكي المكهرب E-Bulli ، لكنها لا تسعى إلى التنمر على أي شخص ؛ كان بولي هو الاسم الألماني غير الرسمي للشاحنة. صُنعت في عام 1966 ، وسجلت لأول مرة في كاليفورنيا ، واستفادت من استعادة كاملة بعد أن عادت إلى وطنها لأول مرة منذ أكثر من 50 عامًا. لكن الميكانيكا التي تعمل عليها تركت الهواء المسطح المبرد بالهواء بقوة 44 حصانًا. وبدلاً من ذلك ، حفروا حول صندوق أجزاء فولكس واجن وسحبوا محركًا كهربائيًا بقوة 83 حصانًا. تناسبها بدقة في المساحة التي يشغلها عادة الأربعة المسطحين ، وتطلق العجلات الخلفية في الحركة.
تعمل بطارية الليثيوم أيون التي تبلغ سعتها 45 كيلو وات في الساعة على تخزين ما يكفي من الكهرباء لنطاق 124 ميلًا تقريبًا ، وهو أقل من الحافلة المقدمة عندما كانت جديدة. كمقايضة ، تزداد سرعتها القصوى إلى 80 ميلاً في الساعة محدودة إلكترونيًا ، والتي تبدو ممتعة بنسبة 98 ٪ و 2 ٪ مخيفة. تذكر: في حافلة ، تجلس مباشرة فوق العجلات الأمامية.
أعاد المهندسون تصميم نظام التعليق بالكامل ، وقاموا بتركيب إطارات أوسع ، وقاموا بتركيب نظام توجيه حديث. ادخل إلى الداخل وستجد عداد سرعة بمظهر جديد مع قراءة رقمية واتصال Bluetooth ومحدد تروس مدمج في الكونسول الوسطي الموجود بين المقاعد الأمامية. بقيت عجلة القيادة العملاقة والأفقية تقريبًا.
قدمت فولكس واجن سيارة E-Bulli كمفهوم ، لكنها شددت على أنها ليست مجرد لمرة واحدة مصممة لقلب الرؤوس. شريكها ، eClassics ، على استعداد لتحويل حافلة تعمل بالبنزين إلى طاقة كهربائية ، أو بيع نموذج جاهز للسائقين الذين لا يرغبون في المرور بمشكلة العثور على سيارة مانحة. يبدأ التسعير من 64،900 يورو ، وهو مبلغ يمثل 70،000 دولار. كما أنها قادرة على احتواء تقنيتها التي تعمل بالبطارية في حافلة لاحقة (طراز نافذة الخليج ، للهواة الذين يجيدون التحدث بلغة فولكس فاجن) أو في بوكسر فاناجون الذي تم بيعه خلال الثمانينيات.
