كيفية إصلاح الفرامل الصرير
هناك طرق أفضل لقول “لقد وصلت” بدلاً من بث نغمات متناوبة من صرير المكابح عالية النبرة. هذه الضوضاء مزعجة ، ولا يجب أن تصنعها سيارتك ، ولكن من السهل نسبيًا التخلص منها لمصممي الديكور. إليك الطريقة.
قبل الغوص في بعض أسباب وحلول صداع الفرامل ، تجدر الإشارة إلى أن الفرامل ستصدر ضوضاء في بعض الأحيان. إن الغرد المتقطع أمر طبيعي ، خاصة إذا كنت تعيش في مناخات أكثر قسوة. إذا كان لا يزال لديك شعور بدواسة الفرامل ، ويمكنك التخلص من السرعة كالمعتاد ، فلا داعي للقلق.
ببساطة ، صرير المكابح اهتزاز بشكل عام. على وجه التحديد ، تأتي الضوضاء من التفاعل بين قرص الفرامل والفرجار والوسادة. سوف تصدر الأنظمة المتأثرة ضوضاء عند تطبيق الضغط من الفرجار على القرص. يمكنك أن تضغط على دواسة الفرامل أو تحمل سرعة أكبر / أقل في كل مناورة الفرملة ، ولكن لا يزال بإمكان الفرامل أن تعوي بسبب التلامس بين الوسادة والقرص.
إذا لاحظت أن المكابح تصدر ضوضاء فقط في بعض الأحيان ، فقد يرجع ذلك إلى تحول الرطوبة إلى صدأ على سطح القرص أو الوسادة. يمكن أن يحدث هذا بسرعة بين عشية وضحاها ، وقد يكون هناك بعض الصرير حتى يتم تنظيف كل الصدأ من المكونات. هنا مرة أخرى ، لا يوجد شيء يدعو للقلق.
تتبع عشاق اليوم مع منصات السباق تحتاج إلى التأقلم مع بعض الصرير. المواد المستخدمة في صنع فرامل أداء أكثر مقاومة للحرارة وتخلق احتكاكًا أكبر ، مما يعزز تردد الرنين في النطاق المسموع. لهذا السبب ، يختار العديد من المتسابقين في عطلة نهاية الأسبوع إما مركب لوحة غير عدواني بما يكفي لإحداث ضوضاء أو تبديل منصات للتنقل خلال أيام الأسبوع.
فيما يلي بعض أهم الأدوات والمنتجات التي ستحتاجها لإيقاف فراملك:
أولاً ، ستحتاج إلى تحديد ما إذا كنت تريد تخفيف الضوضاء أو تغيير المكونات لإيقاف الصوت تمامًا.
الحل الأول والأبسط هو تغيير منصاتك. اعتمادًا على المركب الذي تختاره ، يمكن أن تكون الوسادات الجديدة في جميع الزوايا الأربعة مكلفة بعض الشيء (100 دولار – 200 دولار) ، لكنها أفضل طريقة لإزالة الظروف التي تؤدي إلى الصرير. إذا كنت تستخدم وسادة كيفلر ، فقد ترغب في تجربة مركب معدني أو خزفي. هناك مليون مورّد للوسادة ما بعد البيع ، وكلهم يعدون بأفضل عمر للوحة ، ووقف القوة ، والسعر ، لذا سيتعين عليك إجراء بعض الأبحاث حول الأفضل لطرازك وطرازك الخاصين. نوصي بشراء قطع غيار أصلية من الوكيل المحلي أو من مورد موثوق به مثل Bosch.
إذا كنت لا ترغب في تبديل الفوط ، فهناك خيار آخر هو إدراج طبقة تفلون بين الفوطة ومكبس الفرجار. لن يعمل هذا مع كل نظام مكابح – تم تصميم بعضها بدون أي هامش للمساحة لتناسب الرقائق دون جعل اللوحة تسحب على القرص. يمكنك أن تلبس لطاقتك إلى حد أنها لم تعد تسحب مع الرقائق ، ولكن هذا سيكون مضيعة للمال.
هناك حل آخر ، أكثر مؤقتًا ، يتمثل في تغطية وسادة الفرامل بشحم الفرامل أو مضاد للاستيلاء لتخزين تردد الاهتزاز.
التعديل النهائي وربما الأفضل (حسب الميكانيكا الشعبية) هو تحريك لوحة دعم الوسادة إلى مكبس الفرجار أو الغلاف. يؤدي القيام بذلك إلى زيادة كتلة المكبس وتغيير تردد الاهتزاز إلى نقطة لا ينقطع فيها. لجعل اللوحة تلتصق لفترة أطول من بضعة أيام أو أسابيع أو أشهر ، ستحتاج إلى المادة اللاصقة المناسبة. تقترح الميكانيكا الشعبية لاصق اللاهوائي الذي ينطبق مثل فيلم أو غو. عند الضغط على اللوحة بقوة ضد المكبس / الغلاف ، ستلتصق المادة اللاصقة مثل الرذيلة وتقاوم التآكل الناجم عن الأوساخ والماء.
إذا لم تختف الضوضاء ، فتحقق مما إذا كانت سيارتك بها استدعاء مفتوح يتعلق بالمشكلات المتعلقة بالفرامل أم لا. يمكنك العثور على هذه المعلومات عبر الإنترنت ، أو عن طريق الاتصال بأقرب وكيل لك.
