2020 سوبارو أوتباك مقابل 2020 سوبارو فورستر
بدأت طرازي سوبارو Outback و Forester حياتهما على شكل عربات محطة وعرة خالية من الهراء ، لكنهما قطعا شوطًا طويلًا منذ ذلك الحين. لا تزال الأولى عربة ، على الرغم من أنها تشبه SUV أكثر من أي وقت مضى ، في حين تحولت الأخيرة إلى كروس مناسب للعائلة. يتداخلون في العديد من المجالات ، بما في ذلك التسعير ، ويشاركون العديد من الأجزاء ولكنهم سيارات مختلفة تمامًا تستهدف كل منها مجموعة محددة من المشترين.
لازلت مشوش؟ تابع القراءة للحصول على مقارنة Subaru Outback vs. Subaru Forester التي تبرز التصميم والتكنولوجيا والأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود. أو تحقق من مراجعة Subaru Forester الكاملة.
جعلت سوبارو اسمًا لنفسها من خلال تقديم سيارات وعرة ذات دفع رباعي ، وليس سيارات موجهة للتكنولوجيا. النسخة الأساسية من فورستر نفعية بشكل ملحوظ. يأتي مع شاشة بقياس 6.5 بوصة مدمجة في الكونسول الوسطي ، ونظام صوتي بأربعة مكبرات صوت في الطابق السفلي ، وتحكم آلي في المناخ ، وقلة من وسائل الراحة. ستحتاج إلى استكشاف المستويات العليا من سلم القطع إذا كنت تحتاج إلى ميزات مثل التنقل المعروض على شاشة لمس أكبر ، واشتعال زر ضغط ، وباب خلفي يعمل بالطاقة ، وعجلة قيادة مدفأة.
وينطبق الشيء نفسه على Outback ، وهو جديد لعام 2020 النموذجي. تأتي مستويات القطع الفاخرة مع تنجيد جلدي ، وظهور مقاعد خلفية قابلة للطي بلمسة واحدة ، ومقاعد أمامية مدفأة ، وشاشة لمس ضخمة مقاس 11.6 بوصة (في الصورة أعلاه) ، ودخول بدون مفتاح ، ومصابيح أمامية تلقائية. مستويات التقليم الأساسية ، وخاصة النموذج الأكثر بأسعار معقولة ، تتبنى دون أدنى شك نهج الوظيفة على بناء السيارة ، على الرغم من أنها لا تفتقر إلى أي شيء أيضًا.
يأتي كلا الطرازين بشكل قياسي مع شفاط طبيعي (غير شحن توربيني) ، 2.5 لتر مسطح رباعي الضبط لتقديم 182 حصانًا عند 5800 دورة في الدقيقة و 176 رطلًا من عزم الدوران عند 4400 دورة في الدقيقة. في كلتا الحالتين ، ينقل نظام سوبارو للدفع الرباعي المتناظر الذي تم اختباره عبر الزمن وناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) قوة المحرك إلى العجلات الأربع. لم تعد سوبارو تقدم فورستر مع ناقل حركة يدوي ، وفقدت Outback عصاها منذ سنوات.
هل تريد المزيد من القوة؟ بالطبع تفعل؛ لا يعتبر أي من النموذجين مفعمًا بالحيوية بشكل أساسي. في فورستر ، لا حظ لك – على الأقل في الوقت الحالي. لم يتم إرجاع الشاحن التوربيني المسطح من طراز الجيل الأخير بعد ، وتزعم التقارير أنه لن يعود أبدًا. لقد ذهب جهاز Outback الرائع ذو الست أسطوانات إلى الأبد ، لذلك تقدم سوبارو شاحنًا توربينيًا سعة 2.4 لترًا وأربعة أسطوانات مسطحة كجائزة تعزية. تم تصنيفها بقوة 260 حصانًا و 277 رطلًا من عزم الدوران ، وتتحول أيضًا من خلال CVT.
ترجع فورستر 26 ميلا في الغالون في المدينة ، و 33 ميلا في الغالون على الطريق السريع ، و 29 ميلا في الغالون في دورة مختلطة. يعود Outback 26 ميلا في الغالون في المدينة و 33 ميلا في الغالون على الطريق السريع مع محرك يستنشق بشكل طبيعي ، لكن هذه الأرقام تنخفض إلى 23 و 30 على التوالي ، مع الشاحن التوربيني المسطح الأربعة.
لا تقدم سوبارو حاليًا نسخة مكهربة من Outback و Forester. أطلقت العلامة التجارية هجومًا للكهرباء في عام 2018 عندما أطلقت Crosstrek Hybrid ، لذا فمن المنطقي افتراض أن النماذج الأخرى يمكن أن تتلقى تطورًا في مجموعة توليد الكهرباء بالبنزين والكهرباء. ستحتفظ الطرز الهجينة التي تعمل بالكهرباء – والسيارات الكهربائية في نهاية المطاف – بنظام سوبارو للدفع الرباعي.
ظهر فورستر الجيل الخامس الحالي (في الصورة أدناه) لأول مرة في 2018 New York Auto Show وتم طرحه للبيع بعد فترة وجيزة كنموذج 2019. إنه أحد أحدث طرازات سوبارو. من حيث التصميم ، إنه تطور للنموذج الحالي أكثر من كونه ثورة. لعبت الشركة ذلك بأمان ، ولم تتغير النسب الإجمالية بشكل كبير. الأمر نفسه ينطبق على الداخل. إنه أكثر انسيابية بكثير ، وأكثر حداثة المظهر ، لكن سائقي السيارات الذين ينتقلون من الجيل الرابع إلى الخامس من فورستر لن يختبروا تغييرًا جذريًا.
يبدو Outback الجديد أشبه بسابقه ؛ مرة أخرى ، سوبارو لعبها بأمان. وهو يتماشى مع لغة التصميم الحالية للشركة اليابانية بفضل إشارات التصميم مثل شبكة سداسية ومصابيح أمامية حادة وخلفية مضيئة ومصابيح خلفية على شكل C. قال سوبارو لـ Digital Trends إن Cs مستوحاة من تصميم الملاكم للمحرك. الجزء الداخلي ليس مستقبليًا أو جريئًا بأي وسيلة ، ولكن ادخل إلى الداخل وستلاحظ ، على سبيل المثال ، أن شاشة اللمس مدمجة بدقة في لوحة العدادات ، وأن جميع الأزرار والمفاتيح في المكان الصحيح الذي تتوقع أن تكون فيه.
يمتد Forester بطول 182.1 بوصة وعرض 71.5 بوصة وطول 68.1 بوصة مع قضبان السقف. يبلغ قياس Outback في 191.3 بوصة من المصد إلى المصد ، و 73 بوصة عرضًا ، و 66.1 بوصة. يحتوي كلاهما على 8.7 بوصات من الخلوص الأرضي ، مما يضيف راحة البال عند البيع على الطرق الترابية أو التشغيل عبر المسارات الثلجية. يوفر Forester ما يصل إلى 35.4 قدمًا مكعبًا من مساحة صندوق السيارة مع خمسة ركاب على متن الطائرة ، و 76.1 قدمًا مع المقاعد الخلفية مطوية بشكل مسطح. لاحظ أن إضافة فتحة سقف تخفض هذه الأرقام إلى 33 و 70.9 ، على التوالي. حدد Outback وسيكون لديك 32.5 مكعب لتملأه بخمسة ركاب على متن الطائرة ، أو 75.7 مع طي المقاعد الخلفية بشكل مسطح.
تركز سوبارو بشكل كبير على السلامة. كل فورستر بغض النظر عن مستوى القطع يأتي قياسيًا مع وسائد هوائية أمامية وجانبية مزدوجة للركاب الأماميين ، وسائد هوائية ستارية لكل من الصفوف ، وسائد هوائية للركبة للسائق. هذا بالإضافة إلى مساعدات القيادة الإلكترونية مثل التحكم في الجر والتحكم الإلكتروني في الثبات. مجموعة سوبارو من تقنية EyeSight (التي تتضمن ميزات مثل التحكم في السرعة التكيفي ، والكبح قبل التصادم ، وتحذير مغادرة المسار) تأتي قياسية بغض النظر عن مستوى القطع.
توفر Outback أكياس الهواء نفسها التي توفرها فورستر ، وكل مستوى تقليم يأتي بشكل قياسي مع EyeSight.
عندما يحين الوقت للتوقيع على الخط المنقط ، فإن 2020 Forester سوف يلدغ أقل بقليل من 2020 Outback. يبدأ السعر عند 24495 دولارًا قبل أن يبدأ المشترون في إضافة الخيارات. تقوم سوبارو بتقسيم المجموعة إلى خمسة مستويات تقليم تسمى Base و Premium و Sport و Limited و Touring على التوالي. اختر الطراز الذي يتصدر النطاق وستحتاج إلى توقيع شيك بمبلغ 34595 دولارًا.
يبدأ سعر Outback من 26،645 دولارًا. قسمت سوبارو التشكيلة إلى سبعة مستويات تقليم: أساسية ، بريميوم ، ليميتد ، تورينج ، أونيكس إيديشن إكس تي ، ليمتد إكس تي ، و تورينج إكس تي. بسعر 39695 دولارًا ، تقع أغلى المناطق النائية في عمق منطقة السيارات الفاخرة. لاحظ أن أياً من الأرقام المذكورة أعلاه لا تتضمن رسوم وجهة إلزامية بقيمة 1010 دولار.
تحارب Subaru Forester في نفس الجزء مثل Ford Escape و Honda CR-V و Toyota RAV4. من ناحية أخرى ، تتنافس Outback في شريحة صغيرة تتضمن Buick Regal TourX (التي ستتقاعد بعد عام 2020) و Volvo V60 Cross Country.
