2020 استعراض Polestar 1: جميع على متن اكسبرس الاسكندنافية
التراث سيف ذو حدين في ساحة السيارات.
تبيع السيارات ، وهناك علامات تجارية كاملة مبنية عليها بلا خجل ، ولكن في عصر الكهرباء ، فهي أيضًا عبء. كيف سيكون رد فعل المتحمسين إذا أطلقت بورشه 911 مدعومًا بمولد توأم مسطح وأربعة محركات كهربائية؟ ليس جيدا.
هذا هو المكان الذي تأتي فيه Polestar. تم إنشاؤه في عام 2017 ، وليس لديها تراث كعلامة تجارية قائمة بذاتها ، لذا فهي غير مقيدة بالقواعد باستثناء تلك التي تضعها. 1 ، السيارة الأولى التي تحمل اسمًا مناسبًا ، لا تبتعد عن إشارات التصميم التي تحدد سيارات GT ، لكنها تتجنب محركًا ذا إزاحة كبيرة للطاقة الهجينة التي تعمل بالكهرباء. هل تحرك القطعة إلى الأمام ، أم أنها تقصر؟ طرت إلى جوتنبرج ، السويد ، للتعرف على واحدة من 1500 وحدة تخطط بوليستار لعملها.
إذا كنت تتحدث عن صور Polestar 1 وتتساءل عن نوع فولفو الذي تنظر إليه ، فأنت لست وحدك – سألني أربعة أشخاص على الأقل خلال الفترة التي قضيتها معها. أنت أيضا على شيء. هذا بدأ رشيقة بابين الحياة مفهوم الكوبيه عرضت الشركة السويدية في معرض فرانكفورت للسيارات 2013 لمعاينة لغة التصميم التالية. أذهل التنفيذيون وهم يحتفلون بدراسة التصميم الرائعة كما P1800وريث ، ولكن لا أحد يتوقع أن يرى الضوء في نهاية خط الإنتاج. كان يجب أن يقضي حياته فيه متحف الشركة.
تغير مصيرها تمامًا عندما قامت شركة فولفو والشركة الأم جيلي بترويج Polestar من موالف وباني سيارات السباق إلى علامة تجارية فاخرة مستقلة في عام 2017. أصبح عمل حالة لنسخة من بابين من S90 فجأة أسهل كثيرًا ، لذلك أصبحت فولفو تحولت أيقونة التصميم إلى سيارة سياحية فاخرة راقية بقوة تشبه السيارة الخارقة وسعر يناسبها. فهو يستخدم على نطاق واسع ألياف الكربون لتعويض أكبر قدر ممكن من وزن النظام الهجين.
مع ذلك ، اعتقدت أنني سأطير تحت الرادار في 1 ؛ كنت مخطئا. قلبت الرؤوس في كل مكان ذهبت إليه. تناولت إسبرسو مزدوجًا أثناء مشاهدة هرول رجل ماضيًا ، ودائرة للخلف وقضاء 3 دقائق على الأقل في فحصه من كل زاوية. يعلم الأشخاص الذين يندفعون في صناعة السيارات على الفور أنهم يبحثون عن شيء خاص. لن يقدم Polestar سوى 1500 مثال عن المثال الأول في تشنغدو ، الصين ، لذا فإن احتمالات اكتشاف واحد في البرية منخفضة.
في الداخل ، ستبدو أجزاء مثل عجلة القيادة ثلاثية الأضلاع ومجموعة العدادات الرقمية وشاشة اللمس لنظام المعلومات والترفيه وفتحات التهوية التي تؤطرها مألوفة إذا كنت في طراز فولفو المتأخر. أضاف المصممون أحزمة مقاعد صفراء ومحددة تروس مصنوعة من كريستال Orrefors ، من بين اللمسات الأخرى الخاصة بالعلامة التجارية ، لكنها لا تزال تبدو وتشعر تمامًا وكأنها فولفو من خلف مقعد السائق ، ويمكن أن يكون هذا منعطفا عند هذه النقطة السعرية.
تستحق مقصورة الشحن ذكرًا خاصًا ؛ Polestar 1 هي السيارة الوحيدة التي قمت بقيادتها في أي وقت مضى مع جذع لا طائل منه بقدر ما هو رائع. وصدقوني ، فإنه يسجل إشارة شديدة القوة على كلا الرادارين. تصل السعة الإجمالية إلى 4.4 قدم مكعب ، وهو أقل بقليل مما تجده لامبورغيني أفينتادور إس بمحرك متوسط.
وذلك لأن جزءًا من حزمة بطارية مجموعة نقل الحركة موجود في نفق ناقل الحركة ، حيث يذهب عمود القيادة عادة ، والباقي محاصر خلف المقاعد الخلفية. كنت قادرًا على وضع حقيبة يد ، وحقيبة ، وليس أي شيء آخر.
المفاضلة هي أنه يمكنك أن تتعجب من الأسلاك البرتقالية عالية الجهد من خلال لوحة شفافة مقاومة للخدش. يتم تصنيف كل موصل حتى تعرف ما هو – إنها طريقة رائعة لعرض التقنية. يبدو الأمر تقريبًا وكأنك تمشي من خلال مخطط توصيلات الأسلاك بالحجم الطبيعي ، وهو أمر رائع بالنسبة لعشاق تكنولوجيا السيارات.
الأبواب أخف مما تتوقعه بالنظر إلى حجمها بفضل ألياف الكربون. بمجرد دخوله ، يجلس السائق خلف مجموعة أدوات رقمية عالية الدقة مقاس 12.3 بوصة تجمع عداد السرعة ، ومقياس الكهرباء ، ومقياس الوقود ، والميناء الرابع المضافة لتوفير معلومات حول ماهية النظام الهجين وما لا يفعله . على سبيل المثال ، يشير بدقة إلى متى ستتحول مجموعة نقل الحركة من الطاقة الكهربائية إلى طاقة البنزين. يتم عرض اتجاهات التنقل في مجموعة العدادات أيضًا ، على الرغم من أنه يمكنك أيضًا العثور عليها في شاشة عرض المعلومات القياسية ، وفي شاشة اللمس الموجودة على المكدس الأوسط. هناك ايضا Android Autoلذا ليس لديك عذر لتضيع هنا.
بالحديث عن الشاشة التي تعمل باللمس ، فهي وحدة مقاس 9.3 بوصة مشتركة معكم – حسب تخمينها – أعضاء مجموعة فولفو. لقد أثنت على بديهية هذا النظام في الاستعراضات السابقة، ولا يختلف الأمر هنا. يحتوي على كمية هائلة من المعلومات ، ولكنه سهل الاستخدام ومباشر. يتم تمييز القوائم المختلفة بوضوح ، والرسومات حادة ، ووقت الاستجابة سريع.
هناك أنظمة أفضل في السوق ، مثل برنامج MBUX من مرسيدس-بنز ، لكن نظام Polestar لا يزال ممتازًا على أساس يومي. ضع في اعتبارك أنها في نهاية دورة حياتها أيضًا ، لذا فقد صمدت أمام اختبار الوقت بشكل جيد. الشركة لديها وضعت بالفعل نظام المعلومات والترفيه القادم مع مدخلات من Google ؛ إنه مستند إلى Android ، يشبه الهاتف الذكي ، يتم عرضه على شاشة مقاس 11.0 بوصة ، ومن المقرر طرحه في المستقبل غير البعيد.
كما ورثت Polestar هوس فولفو الهوسي الذي استمر لعقود مع سلامة الركاب. تتضمن القائمة الطويلة لمساعدات القيادة الإلكترونية التخفيف من التصادم الأمامي والخلفي (الذي يمكن أن يوجه السيارة من حادث تصادم مع سيارة قادمة) ، وكاميرا بزاوية 360 درجة ، وأكياس هوائية كافية لبناء نسخة قابلة للنفخ من قلعة أدنبرة المهيبة.
أنشأت شركة فولفو والشركة الأم جيلي التي تتخذ من الصين مقراً لها Polestar لتصنيع المركبات الكهربائية ، مثل 2، ولكن الرقم 1 هو الاستثناء البارز للقاعدة. إنها مدعومة بمحرك هجين يعمل بالبنزين والكهرباء ، ويتكون من محرك سعة 2.0 ليتر وأربع أسطوانات يعمل بشاحن توربيني وشحن فائق ومحركين كهربائيين ومولد بدء تشغيل متكامل (ISG) ،
يتم وضع المحرك و ISG تحت غطاء المحرك الطويل ، ويتم تعيين كل من المحركات الكهربائية لإحدى العجلات الخلفية ، ولا يوجد اتصال ميكانيكي بين المحاور ، لذلك يوفر النظام الدفع الرباعي. يتم تخزين الكهرباء في حزمة بطارية ليثيوم أيون بقوة 34 كيلووات / ساعة كبيرة (للمكونات الهجينة).
يتحقق إجمالي خرج النظام الهجين عند 600 حصان و 738 رطلًا من عزم الدوران. تعتمد كيفية وصولها إلى الرصيف على وضع القيادة المحدد. اختيار ملف التعريف يسمى Pure يغلق المحرك ويحول 1 إلى سيارة كهربائية بالدفع الخلفي لحوالي 60 ميلاً. القيادة هادئة وسلسة وسلسة في هذا التكوين ؛ لقد استخدمت هذا الوضع عند السفر عبر وسط مدينة جوتنبرج. يؤدي الاتصال بأوضاع AWD أو Hybrid أو Power باستخدام شاشة اللمس إلى تنبيه المحرك بصعوبة من سباته لاستدعاء مخرجات مجموعة نقل الحركة الكاملة.
بعد مغادرة المدينة ، بدأت في التعرف على 600 حصانًا تحت قدمي اليمنى وأدركت أنهم لا يعيشون جميعًا في نفس الاسطبل. عندما تضغط على دواسة السرعة ، فإن أول ما تشعر به هو عزم الدوران الفوري الذي توفره المحركات الكهربائية في الخلف. يبرز الشاحن الفائق ذو الأربع أسطوانات بسرعة ، ويأتي تعزيز الشاحن التوربيني أخيرًا.
ستمائة هو رقم مثير للإعجاب عندما نناقش إخراج محرك أو نظام هجين ، ولكن في هذه الحالة لا يُترجم إلى تسريع وحشي يشبه البرق. إنها خطية ، وهي تطابق جيد لشخصية هذه السيارة. إنها كوبيه حسن السلوك مع نكهة اسكندنافية واضحة ، وليس جرذًا يقضي لياليه في الحفر.
لتكوين البنزين والكهرباء للطرق الوعرة أيضًا تأثير مثير للاهتمام للغاية (وغير متوقع قليلاً) على التعامل الذي اكتشفته على الطرق المتعرجة المحاطة بالأشجار والتي تفصل السويد الداخلية عن الساحل الخلاب والمثير للمأكولات البحرية في البلاد.
