تقنية السيارات

من الدونجل إلى التشخيص ، إليك كل ما تحتاج إلى معرفته حول OBD / OBD II

تتجاوز الإلكترونيات المتطورة للمركبات الحديثة آليات السيارات البسيطة التي نشأ معظمنا عليها. الآن ، OBD ، أو التشخيص على متن الطائرة ، يشخص كل مشكلة داخل سيارتك. سواء كان محرك سيارتك ينفد من الزيت أو الربيع ليس في مكانه ، فإن OBD يتدخل لتشخيص المشكلة.

توفر عمليات التشخيص على متن الطائرة رموزًا شبه عالمية ، مما يسمح للمستخدمين بفهم الخطأ الذي يحدث في سياراتهم. من خلال فهم الاختلافات في OBD مقابل OBD II وقراء الكود المختلفين المتاحين ، يمكنك معالجة أي مشكلة تنشأ في سيارتك تقريبًا.

ما هو OBD؟

OBD لتقف على التشخيص على متن الطائرة. إنه النظام المعياري الذي يسمح للإلكترونيات الخارجية بالتفاعل مع نظام كمبيوتر السيارة. لقد أصبح الأمر أكثر أهمية حيث أصبحت السيارات محوسبة بشكل متزايد ، وأصبحت البرمجيات المفتاح لإصلاح العديد من المشاكل وفتح الأداء.

يوجد OBD بأشكال مختلفة قبل وقت طويل من نطق أي شخص بكلمة “معلومات ترفيهية” أو “سيارة متصلة”. حدث ذلك في المقام الأول بسبب عاملين: الحاجة إلى تنظيم الانبعاثات ، والتبني الجماعي لحقن الوقود الإلكتروني من قبل شركات صناعة السيارات ابتداء من الثمانينيات.

بخلاف منظماته أو أنظمة حقن الوقود الميكانيكية السابقة ، يتطلب حقن الوقود الإلكتروني (EFI) التحكم في الكمبيوتر. مثل سابقاتها ، تنظم EFI تدفق الوقود إلى المحرك ، لكنها تفعل ذلك باستخدام الإشارات الإلكترونية بدلاً من القطع الميكانيكية. وقد خلق ذلك الحاجة الرئيسية الأولى لوضع أجهزة الكمبيوتر في السيارات.

OBD مقابل OBD II

أدخل العديد من صانعي السيارات واجهات الكمبيوتر لسياراتهم الخاصة قبل التسعينات ، لكن الضغط على التوحيد القياسي لم يبدأ حتى عام 1991 ، عندما كلف مجلس كاليفورنيا لموارد الهواء (CARB) بأن جميع السيارات المباعة في كاليفورنيا بحاجة إلى شكل من أشكال OBD. ومع ذلك ، لم يصدر CARB معايير للأنظمة حتى عام 1994. المعروف باسم OBD II ، تم تطبيق هذا المعيار لعام 1996 النموذج ولا يزال قيد الاستخدام اليوم. تم تصنيف التكرارات السابقة لـ OBD بأثر رجعي OBD I.

عمليا كل سيارة جديدة تم بيعها في الولايات المتحدة على مدى السنوات ال 20 الماضية تتبع معيار OBD II. تحتوي سيارات OBD II على منفذ – يقع عادةً تحت لوحة العدادات على جانب السائق – يمكن للأجهزة توصيله بجهاز كمبيوتر السيارة والاتصال به. لدى الشركات الكثير من الأفكار حول ما يمكنك توصيله بهذا المنفذ.

الخوض في التشخيص

PÃ © ter Gudella / 123RF
PÃ © ter Gudella / 123RF

كما يوحي الاسم ، التشخيص هو الغرض الأساسي من OBD. عندما تقرر أجهزة استشعار السيارة أن هناك خطأ ما ، فإنها تبعث برسالة تعرف باسم “رمز الأعطال” ، والتي قد تظهر كضوء “فحص المحرك” أو تحذير آخر على لوحة القيادة. يمكن للماسحات الضوئية OBD التحقق من رموز المشاكل هذه لتحديد الخطأ بالضبط ، ومسحها من ذاكرة الكمبيوتر بمجرد إصلاح المشكلة.

رموز المشاكل هي فقط ، على الرغم من: الرموز. بدلاً من تشخيص مثل “غطاء الغاز السائب” ، سترى سلسلة من الأحرف والأرقام غير مفهومة بدون مرجع. تبدأ رموز المشاكل بحرف وتتضمن أربعة أو خمسة أرقام ، والتي تشير معًا إلى النظام الفرعي المحدد والمشكلة التي تواجهها.

تأتي بعض الماسحات الضوئية OBD محملة مسبقًا بتعريفات لهذه الرموز ، ولكن بخلاف ذلك ، ستحتاج إلى قائمة مثل تلك التي يمكن العثور عليها على OBD-Codes.com. لاحظ أنه بالإضافة إلى الرموز العامة التي تنطبق على جميع السيارات ، فإن الشركات المصنعة الفردية لها رموزها الخاصة. يمكن أن يكون العثور عليها أكثر صعوبة ، حيث لا يشعر كل مصنع بارتياح تام لفكرة طرحها للجمهور.

OBD للأداء

قد تكون التشخيصات أهم وظيفة لأجهزة OBD ، ولكن يمكن أيضًا استخدام هذه الأدوات لجعل سيارتك تسير بشكل أسرع.

تقدم العديد من العلامات التجارية لما بعد البيع مسجلات بيانات OBD II ومولفات الأداء التي تصل إلى أنظمة المركبات المهمة من خلال منفذ لوحة القيادة. يمكن استخدام مسجلات البيانات لتتبع أشياء أكثر دنيوية مثل الاقتصاد في استهلاك الوقود ، ولكن يمكنهم أيضًا تسجيل أشياء مثل أوقات الدورة ومخرجات الطاقة. يعتمد المتسابقون المحترفون على هذه البيانات لمعرفة كيفية أدائهم على المضمار وتعديل سياراتهم ، فلماذا لا تفعل ذلك؟

تقدم بعض الشركات أيضًا ترقيات للأداء لسيارات معينة تعمل على إعادة تشكيل أو تغيير البرامج لفتح حصان. نظرًا لأن المركبات الحديثة تعتمد بشكل كبير على عناصر التحكم في الكمبيوتر ، يمكن أن تكون تغييرات البرامج فعالة مثل الانغلاق على سحب الهواء الجديد أو نظام العادم. تجدر الإشارة إلى أن هذه الترقيات قد يكون لها تأثيرات سلبية في مجالات أخرى – مثل الموثوقية أو الاقتصاد في استهلاك الوقود – وقد تبطل ضمان المصنع. تحقق قبل التثبيت.

OBD Dongles

قابس تلقائي OBD II
قابس تلقائي OBD II

ليس لدى الجميع ما يكفي لمحاولة إصلاح سيارتهم الخاصة أو ترقية أدائهم. في الآونة الأخيرة ، حاولت الشركات استغلال OBD II لمزيد من التطبيقات السائدة في شكل “dongles” – الأجهزة التي تتصل مباشرة بمنفذ OBD II وتتصل لاسلكيًا بشبكة.

يتم إصدار الدونجلز في بعض الأحيان للعملاء من قبل شركات التأمين كوسيلة لتحقيق الخصومات. يتضمن هذا بشكل عام استخدام البيانات المسحوبة من اتصال OBD II للسيارة لتحليل عادات القيادة ومنح خصم للسلوك منخفض المخاطر. برنامج Drivewise من Allstate ، على سبيل المثال ، يبحث في السرعة ، ومدى سرعة فرامل السائق ، وعدد الأميال المقطوعة ، ووقت القيادة.

تعمل الأجهزة الأخرى – مثل Hum Verizon – على تمكين ميزات تقنيات المعلومات ، على غرار ما يقدمه بعض شركات تصنيع السيارات من خلال خدمات الاشتراك. عند إقرانه مع تطبيق الهاتف الذكي ، يوفر Hum تشخيصات السيارة ، والمساعدة على الطريق ، وتتبع المركبات المسروقة ، والسياسة الجغرافية ، وميزات تنبيه السرعة للآباء الذين يتطلعون إلى إبقاء السائقين المراهقين على مقود قصير.

عند التفكير في أحد هذه الأجهزة ، من المهم أن تتذكر أن الفصل المادي بين كمبيوتر سيارتك والشبكة التي قد تحتوي على برامج ضارة هو خط الدفاع الأول ضد القرصنة. إن توصيل أي شيء بمنفذ OBD II الخاص بسيارتك يعرض هذا الحاجز للخطر من خلال منح جهاز خارجي الوصول إلى أنظمة سيارتك.

في حالة أجهزة المعلوماتية التي ترسل البيانات عبر شبكة لاسلكية ، يمكن أن يكون اتصال الشبكة نفسه نقطة ضعف أخرى. تمامًا مثل أي جهاز متصل آخر ، لا يوجد ضمان لعدم التعرض للانتهاكات الأمنية.

توصيات المحررين

  • هل ضوء فحص المحرك مضاء؟ فيما يلي 10 أسباب محتملة لذلك

  • 2020 شيفروليه كامارو مقابل 2020 فورد موستانج

  • أفضل السيارات الهجينة لعام 2020

  • تويوتا RAV4 مقابل هوندا CR-V: الاختلافات والتشابه

  • أفضل سيارات الدفع الرباعي الهجين لعام 2020






المصدر : digitaltrends .

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى