تعد كاديلاك أغلى سيارة لها حتى الآن ، وهي كهربائية
ستستفيد كاديلاك من التكنولوجيا الكهربائية للوصول إلى مستوى من صناعة السيارات لم تنافسه من قبل. تعد شركة جنرال موتورز المملوكة لشركة سيدان الرائدة التي تعمل بالبطاريات بأسعار جيدة في الأرقام الستة.
حصلت بعض منافذ الوسائط على معاينة للنموذج ، والذي سيرتدي لوحة Celestiq ، كجزء من نظرة أوسع كيف ستتبنى الشركة كهربة؟ خلال أوائل 2020s. لم يُسمح بالتصوير الفوتوغرافي ، وستظل الطرز التي تم تسليط الضوء عليها أثناء الحدث قيد الالتفاف لعدة سنوات ، ولكن وصف Autoblog ذلك كنموذج طويل بأربعة أبواب مع خط سقف مشابه للوجبات السريعة وشعارات مضيئة على كلا الطرفين. هذا النهج للتصميم المنطقي. يقوم المصممون على نحو متزايد بإنشاء سيارات السيدان الفخمة لإبقاء المشترين مهتمين مع انخفاض شعبية نمط الجسم.
تأخذ مجموعة الحركة الكهربائية مساحة أقل من محرك مشابه بست أو ثماني أسطوانات ، وقد استغل المصممون ذلك من خلال دفع عجلات Celestiq للخارج إلى أقصى حد ممكن. وهذا بدوره يمنح شاغليها مساحة أكبر للتمدد من خلال توسيع قاعدة العجلات. لم يتم عرضه من الداخل ، لكن سلطة المحرك علمت أنه سيصل مع مقصورة فسيحة أربعة مقاعد. وأتوقع أن تقدم زوجًا من المقاعد التي تشبه درجة رجال الأعمال للركاب في الخلف.
إذا بدا الأمر وكأنني أصف مفهوم إسكالا 2016 (كما هو موضح أدناه) ، يرجع السبب في ذلك إلى أن النموذج قد زود المصممون بالإلهام حيث قاموا بتبادل الأفكار حول الشكل الذي يجب أن تكون عليه علامة كاديلاك الرائدة في التكنولوجيا في 2020. تبلغ دراسة التصميم أربع سنوات ، مما يجعلها قديمة من حيث السيارات ، لذلك تم تحديث إشارات التصميم الرئيسية على كلا الطرفين.
سوف تخفي الصفائح المعدنية منصة BEV3 التي تطورها جنرال موتورز خصيصًا لدعم السيارات الكهربائية. ستأتي الطاقة من تقنية بطاريات Ultium التي سيتم العثور عليها أيضًا في السيارات الكهربائية التي تنتجها شيفروليه وبويك وجي إم سي ، بما في ذلك هامر المولود من جديد. تظل المواصفات الفنية الكاملة قيد الالتفاف ، لكننا نعرف أن المنصة يمكنها أن تضم مجموعة من بطاريات الليثيوم أيون الضخمة ، والتي تبلغ سعتها 200 كيلو وات ، وتدعم تطبيقات الدفع الأمامي والخلفي وجميع العجلات. يمكن أن تصل إلى Celestiq 60 ميلا في الساعة من توقف في ثلاث ثوان مسطحة.
