تقنية السيارات

بينما تتسابق الشركات لتطوير السيارات ذاتية القيادة ، يظل الأمريكيون متناقضين

كشركات مستمر بالعمل لجعل السيارات ذاتية القيادة في الإنتاج ، يظل قبول التكنولوجيا “عالقًا في الحياد” ، وفقًا لـ AAA. في دراسة أجرتها المنظمة ، قال 12٪ فقط من الأمريكيين الذين شملهم الاستطلاع إنهم سيشعرون بالأمان في ركوب سيارة ذاتية القيادة.

من المجيبين الباقين ، قال 28٪ أنهم لا يعرفون كيف شعروا بالتكنولوجيا. أشار العديد منهم إلى أنهم يريدون مزيدًا من المعلومات حول القضايا الرئيسية للسيارات ذاتية الحكم ، بالإضافة إلى التأكيد على أن التكنولوجيا سيتم تنظيمها بشكل مناسب.

قال حوالي النصف (49٪) إنهم يريدون معرفة مدى ضعف السيارات ذاتية القيادة للمتطفلين ، بينما قال 57٪ أنهم يرغبون في الحصول على فهم واضح لمن سيكون مسؤولاً قانونياً في حالة وقوع حادث تصادم مع نفسه. قيادة السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، قال 51 ٪ أنهم مهتمون بالقوانين لضمان سلامة المركبات الذاتية.

“لقد أوضح المستهلكون ما سوف يتطلبه الأمر للتغلب على شكوكهم – المعلومات المتسقة والشفافة – والتي ستساعدهم على جعلهم يشعرون بالأمان أكثر حول فكرة القيادة في سيارة ذاتية القيادة ،” جريج برانون ، مدير هندسة السيارات والصناعة في AAA العلاقات ، وقال في بيان.

تشير الدراسة إلى أن الناس ربما يكونون أكثر ثقة في السيارات ذاتية القيادة إذا كانوا أكثر دراية بالتكنولوجيا. من بين من شملهم الاستطلاع ، قال 42٪ أنهم سيشعرون بالأمان بعد “رؤية أو تجربة مظاهرة قبل الدخول في سيارة ذاتية القيادة” ، بينما قال 47٪ إنهم سيشعرون بالأمان أكثر من معرفة أن سيارة ذاتية القيادة قد مرت “باختبارات وفحص صارمة” ، “وفقا ل AAA.

لكن غالبية المشاركين أرادوا أيضًا إبقاء السائقين البشريين في الحلقة. قال ما يقرب من ثلاثة أرباع (72٪) أنهم سيشعرون بالأمان أثناء القيادة في سيارة ذاتية القيادة إذا كانت لديهم القدرة على السيطرة ، بينما قال 69٪ أنهم سيشعرون بالأمان أكثر مع وجود سائق إنساني احتياطي على متن الطائرة.

هذه التفضيلات تتناقض مع مسار تطوير السيارة ذاتية القيادة. في حين أن معظم السيارات التي تعمل حاليًا على الطرق العامة بها برامج تشغيل احتياطية إنسانية ، فإن Waymo تدير بالفعل بعض السيارات بدونهم. وعدت كل من جنرال موتورز وفورد ببناء سيارات مستقلة بدون ضوابط يدوية. تتوقع معظم الشركات استخدام السيارات ذاتية القيادة في خدمات النقل والتوصيل ، حيث يمكن أن يؤدي القضاء على السائقين البشريين إلى زيادة الأرباح. لن تضطر الشركات بعد الآن إلى تقسيم الأرباح مع السائقين ، ويمكن أن تظل السيارات المستقلة نظريًا على الطريق لفترة أطول – مما يولد المزيد من الإيرادات.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى