تعيد DJI Air 2S تعريف ما هو ممكن من خلال التصوير الفوتوغرافي بطائرات بدون طيار ، حيث تضع مستشعرًا مقاس 1 بوصة في عبوة صغيرة وتحيط به بأمان متطور وأدوات مساعدة تركيبية. من ناحية أخرى ، يمكن اعتباره مجرد أخذ DJI Air 2 القادر للغاية بالفعل ، والذي تم إصداره منذ 12 شهرًا فقط ، ويتعارض مع المواصفات قليلاً.
بطريقة ما ، كلا الرأيين صحيح. إذا نظرنا إلى الوراء في Air 2 ، فقد جاءت تلك الطائرة بدون طيار مع هيكل طائرة مصمم حديثًا يقع بين DJI Mavic 2 Zoom (905g) و Mavic Mini (249g) ، مما يمنح مجموعة DJI للطائرات بدون طيار لغة تصميم متسقة. كان مستشعر Air 2 مقاس نصف بوصة أكبر من سابقه ، لكن بالطبع أصر بعض المعجبين على أن مستشعر DJI Mavic 2 Pro مقاس 1 بوصة كان يجب أن يشق طريقه إلى أسفل.
عشاق الصور الذين يصرون على جهاز استشعار كبير حصلوا على ما يريدون ، ولكن قبل مناقشة ذلك بالتفصيل ، من الجدير بالذكر أيضًا أن حجم المستشعر ليس كل شيء. . لدى مستخدمي الطائرات بدون طيار توقعات متزايدة عندما يتعلق الأمر بالذكاء الاصطناعي عندما يتعلق الأمر بتعزيز السلامة وتتبع الهدف ، ويتوقع الكثير بشكل معقول مسارًا مبسطًا لمشاركة المحتوى.
في هذا الصدد ، يبدو أن Mavic 2 Pro متخلف بالفعل ، لدرجة أنه عندما أثارت شركة DJI حدث إطلاق الطائرة بدون طيار ، توقع الكثيرون رؤية Mavic 3 Pro.
كيف تبدو الكاميرا؟
كان السلف المباشر لـ Air 2S ، Air 2 ، مزودًا بكاميرا بدقة 48 ميجابكسل مع مرشح رباعي Bayer ، والذي يرى الكثيرون أنه فعال بدقة 12 ميجابكسل عند 1.6 ميكرون. تتفوق الكاميرا الجديدة على ذلك بشكل مريح مع 5472 × 3648 بكسل (20 ميجابكسل) عند 2.4 ميكرون. بالطبع ، يوفر Air 2 خيار حفظ ملف بدقة 48 ميجابكسل ، ولكي نكون منصفين ، يبدو الأمر جيدًا حقًا ، لكن الفيزياء إلى حد كبير على جانب المستشعر 1 بوصة عندما يتعلق الأمر بجودة الصورة.
المقارنة الأخرى الواضحة هي كاميرا Mavic 2 Pro مقاس 1 بوصة ، والتي تحتوي على نفس 20 ميجابكسل ولكنها توفر مجال رؤية أضيق بمقدار 77 درجة (28 مم EFL) إلى كاميرا Air 2S الجديدة 88 درجة (22 مم EFL) مما يجعلها ملحوظة. الفرق عند التصوير. في بعض الأحيان يتم تسويق مجال رؤية أوسع كما لو كان الرقم الأعلى أفضل ولكن يبدو أن Air 2S قد وصل إلى الحد الأقصى بالنسبة لي ؛ يعد الزوم الرقمي أحد الخيارات ولكنه متاح فقط في بعض أوضاع الفيديو.
الاختلاف الملحوظ الآخر بين هذه الكاميرا و Mavic هو أن الأخير يحتوي على فتحة قابلة للتعديل (ƒ / 2.8-ƒ / 11) بينما تم إصلاح Air 2S. هذا يبدو مخيبًا للآمال أكثر مما هو عليه – جزئيًا لأن صور Mavic تبدو أفضل كثيرًا في النهاية الأوسع ، وفي الغالب بسبب عدم وجود الكثير من أعمال الطائرات بدون طيار التي تمزج بين عمق المجال. ومع ذلك ، من الجيد الاستفادة من ذروة التركيز وستجد نفسك إما تنقر على الشاشة للتحقق من التركيز أكثر بقليل مما تفعل مع الطائرات بدون طيار الأخرى (تمامًا كما هو الحال مع Mavic 2 Pro) والتأكد من أن لديك مرشحات ND (المضمنة في مجموعة Fly More) في متناول اليد. نصيحة احترافية: احتفظ بشيء ما لمسح شحم الأصابع من شاشة هاتفك أو يتراكم ويبدأ في جعل استخدامه صعبًا ، خاصة في الظروف الساطعة.
جودة الفيديو
بالانتقال تحديدًا إلى الفيديو ، فإن النتوء إلى 5.4K (5472 × 3078) كحد أقصى سيثير إعجاب أي طائرة بدون طيار ، حتى لو كان ، كما هو الحال هنا ، 30 إطارًا في الثانية. انزل إلى 4K (3840 × 2160) ولا يقتصر الأمر على تكبير الصورة بأكملها بشكل كبير لمطابقة الاقتصاص فحسب ، بل ترتفع معدلات الإطارات المتاحة إلى 60 إطارًا في الثانية أو (في الإصدار الذي اختبرته) يتوفر تقريب رقمي بمعدل 30 إطارًا في الثانية أو أقل. من المحتمل أن يجذب الزوم الرقمي فقط أولئك الذين يرغبون في المشاركة بسرعة ، لذا من غير المحتمل أن تكون حقيقة أنه غير متوفر في أوضاع فيديو 10 بت مشكلة ؛ كما أنه غير متوفر بمعدل 120 إطارًا في الثانية ، مما يشير إلى حدود الأجهزة.
تخميني هو أنه في معظم الأحيان ، يتم التصوير بدقة 4K ، أو حتى أحد الدقة المنخفضة التي يفضلها التصوير الآلي لـ MasterShots ، فإن المحصول القياسي الأكثر إحكامًا بدون الزوم سيكون اختيار معظم الأشخاص في معظم الأوقات. إنه يتجنب حواف العدسة ويساعد على الاقتراب قليلاً من موضوع ما – إذا كنت تستخدم ميزة مثل ActiveTrack الآلي لمتابعة راكب الدراجة الجبلية ، فلن تمانع في احتلالهم أكثر قليلاً من الشاشة ، بينما يعد خيار 5.4K (وربما بعض الأعمال في مرحلة ما بعد) دائمًا خيارًا متاحًا للأكثر تخصصًا.
عينة فيديو ، تم تصويرها بدقة 4K باستخدام DJI Air 2S
جودة الفيديو رائعة ، حيث يبلغ معدل البت 150 ميجابت في الثانية (مع ما يفوق 100 ميجابت في الثانية من Mavic 2 Pro). يمكن تسجيل الفيديو في سجل D 10 بت ، بينما تقطع خوارزميات معالجة الصور شوطًا طويلاً لجعل التحرير اللاحق والمعالجة اللاحقة غير ضروريين إلى حد كبير بالنسبة لمعظم الناس. قد يرى البعض ميزة في النقر على الوضع “Pro” لقفل إعدادات الكاميرا قبل بدء اللقطة حيث قد تفرض المنعطفات تغييرًا في التعريض الضوئي ، لكن النظام يقوم بعمل جيد ، خاصة عند سرعات Cine (أي السرعات البطيئة لـ تصوير).
التصوير الذكي
يعد استخدام طائرة بدون طيار لالتقاط حركة مثيرة للاهتمام ، وخاصة الفيديو ، أمرًا جذابًا للغاية لعشاق الهواء الطلق وشعرت أن التحسينات على Air 2S تجعل هذه التجربة أكثر تماسكًا من الطائرات بدون طيار السابقة.
سهولة النقر والسحب لتأطير موضوع ما ، أو حتى السماح له بالاختيار (يحدد البشر جميعًا بمفرده) للطائرة بدون طيار لتتبعه (باستخدام ActiveTrack 4) أو تركيز الانتباه بطريقة أخرى على المفاجآت التي لا تزال على الرغم من أن هذا ليس كذلك جديد لطائرات DJI بدون طيار.
حيث يحرك Air 2S الأشياء بشكل كبير مع إضافة مستشعرات تجنب العوائق المواجهة لأعلى. من خلال وضعها هنا (بالإضافة إلى الأزواج الموجودة على الجانب الخلفي والسفلي) ، يمكن للطائرة بدون طيار أن ترى إلى الأمام ما إذا كانت تميل إلى رحلة سريعة أو تتحرك بشكل أكثر هدوءًا. يعد هذا تصميمًا أكثر فاعلية من مستشعرات المسافة البسيطة الموجودة في الجزء الخلفي من سلسلة Mavic 2 والتي يمكنها القيام بأكثر من مجرد تحديد سقف أو فرع فوق الدوارات. ربما تم تعلم دروس مفيدة في تطوير DJI FPV؟
والنتيجة هي أنني تمكنت من استخدام ActiveTrack لمتابعي كحركة حول العوائق وأبقت الطائرة على الكاميرا ولم تصطدم بعوائق أفقية أو عمودية ، متجنبة الحركة حتى عندما استدرت ، واستمرت في متابعتي .
المنافس الرئيسي لـ DJI في هذا المجال هو Skydio ، ومع ذلك ، بينما تعلن الشركة الأمريكية بفخر عن تجنب الاصطدام بالذكاء الاصطناعي مقارنةً بـ Mavic 2 ، يبدو أن تقدمهم في هذا المجال ينغلق بسرعة ، في حين أن كاميرا Air 2S قد هُزمت بقوة بالفعل.
حتى في الرحلات العادية ، توفر مستشعرات الأمان خيار التوقف والتحليق أو إعادة التوجيه حول عقبة ما ، وقد نجح هذا الأمر معي في كل مرة (على الرغم من الغريب أنني اضطررت إلى الهبوط لإقناع النظام بتبديل نهجه).
تستدعي DJI برنامج تجنب العوائق المحسّن APAS 4 ، وتحرص على التأكيد على المستشعرات في 4 اتجاهات. تبقى في قائمة الرغبات مستشعرات شاملة – لا يوجد أي منها على الجانبين – لكن gimbal يوفر التحريك وهو حل جزئي في بعض الحالات.
هناك مراوغات في الأدوات أيضًا. هذا “ MasterShots ” يسقط النظام إلى 1080 بكسل ، دون أن يلاحظه أحد بسهولة ، قبل أن يبدأ تسلسل اللقطات قد يبدو صفيقًا ، على الرغم من أن الحمل على التحرير الذي سيوفره تطبيق DJI Fly سيتم تقليله أيضًا. أجد أيضًا أن مسار رحلة إحداثيات Hyperlapse اليدوي صعب التحديد ، لكن تحديث البرنامج يمكن أن يصلح ذلك.
الطائرة بدون طيار
(رصيد الصورة: Adam Juniper / Digital Camera World)
من الغريب عدم مناقشة الطائرة بدون طيار نفسها حتى الآن في المراجعة ، ولكن هنا الكاميرا والتقنية التي تدعم ميزات المساعدة التجريبية هي العناوين الرئيسية. بعد كل شيء ، تم تصميم Air 2S بشكل واضح على إطار Air 2 (مع عناصر غلاف بديلة لاستيعاب المستشعرات الإضافية في المقدمة). اعتمادًا على ذوقك ، يبدو كل شيء أفضل لبضعة عيون أخرى.
تصرف المحور ذو 3 محاور دون مشكلة في الاختبار الذي أجريته. إذا نظرنا إلى الوراء في الغرفة المخصصة للكامبال على Air 2 ، فإن الطراز المزود بكاميرا أكبر يبدو أنه كان معقولاً بشكل واضح ، وعلى الرغم من أن الوزن الإجمالي يرتفع إلى 595 جرامًا (25 جرامًا أكثر) ، فإن الطائرة بدون طيار تشعر بالذكاء في الهواء. لا يبدو فقدان 3 دقائق من وقت الرحلة ، إلى 31 دقيقة ، أمرًا مهمًا ، لكنني كنت على علم بأنني كنت قادرًا على القيام بعمل أقل قليلاً في الهواء.
تتميز الطائرة بدون طيار أيضًا بنظام GPS / GLONASS (وتمكنت من العودة إلى المنزل بشكل مثالي في الاختبار) ، ومصباح LED متجه للأسفل ، ونظام إرسال مطور – O3 (وهو الاسم المختصر لما كان يُطلق عليه اسم OcuSync 3) . يصل مدى هذا إلى 12 كم (في مناطق FCC) ، وبالتأكيد في الاختبار الذي أجريته ، لم أشعر بأي تسرب للفيديو على الإطلاق.
وحدة التحكم هي نفسها التي تم تقديمها مع Air 2 الأصلية ، والتي تميزت بتحسن كبير من حيث عمر البطارية وقبضة الهاتف على تلك التي تأتي مع طائرات بدون طيار محمولة أخرى من طراز DJI. لم يساعدني المزيد من الوقت في العثور على عيب في هذا الجهاز.
التعامل مع الخيارات: DJI Fly
بعد تجربة تطبيقات DJI المتنوعة على مر السنين ، اعتقدت أولاً أن “Fly” ستستهدف فقط معظم الموديلات الاستهلاكية – مثل Mini – ولكن يبدو الآن أنها تعمل في طريقها عبر النطاق ومع كل تكرار تقوم به ميزات جديدة يمكن الوصول إليها مع الحفاظ على الواجهة نظيفة ومثل الهاتف. قد يكون لدى خبراء الطائرات بدون طيار مثلي تفضيل بسيط للعناصر الرسومية غير الدقيقة للتطبيق الأقدم ، لكنني أقر تمامًا بأن الأشياء التي يقدمها التطبيق هي تجربة سلسة.
من السهل التعود على منطق النظام ، إلا أن النظام يوفر نصائح تنشيطية للميزات الأقل استخدامًا. أنا قلق بشأن المدة التي تحتاج فيها أحيانًا إلى التحليق لإعداد بعض الأشياء ، مع عدم النظر إلى الطائرة ، لكن هذه مسألة تتعلق بضبط النفس.
حكم
تبدو الطائرة بدون طيار DJI Air 2S وكأنها شيء جديد ، ليس فقط لأن وصول كاميرا أفضل بشكل واضح يحرك عالم الطائرات بدون طيار الصغير ، ولكن لأنها تشير إلى أن أنظمة ذكاء DJI يمكن أن تبدأ حقًا في التحليق عبر غابة ، وإن كانت قليلة. . عندما تتخذ الشركة المصنعة للطائرات بدون طيار رقم واحد في العالم خطوة مهمة في مجال الذكاء الاصطناعي ، يتقدم السوق بأكمله إلى الأمام.
اقرأ أكثر
• أفضل كاميرات بدون طيار عام 2021
• أفضل طائرات بدون طيار للمبتدئين
• طائرة بدون طيار تحلق للمبتدئين
• قواعد الطائرات بدون طيار: الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وخارجها
• أفضل طائرات بدون طيار DJI
• أفضل الطائرات بدون طيار تحت الماء
• أفضل ملحقات الطائرات بدون طيار
• أفضل الطائرات بدون طيار للأطفال
• أفضل طائرات بدون طيار داخلية من أجل المتعة
• كسب المال من طائرة بدون طيار
المصدر : digitalcameraworld.
