تقنية السيارات

منحت نورو أول إعفاء من السلامة الفيدرالية لسيارة بدون سائق

Nuro – بدء التشغيل الذي يستخدم المركبات الصغيرة المستقلة تسليم البقالة – حقق معلما هاما في تطوير السيارات ذاتية القيادة. تم منح أحدث سيارة لدى بدء التشغيل – R2 – إعفاء من لوائح السلامة الفيدرالية المصممة مع أخذ المركبات التي يقودها الإنسان في الاعتبار. في مشاركة مدونةوقال نورو إنها أول شركة تحصل على هذا الإعفاء.

الإعفاء يعني أن Nuro الآن قادر على إنتاج وتشغيل المركبات غير المخصصة للسائقين البشر. تحتاج أي شركة تنتج سيارة للاستخدام على الطرق العامة إلى الامتثال للمعايير الفيدرالية لسلامة المركبات (FMVSS). لكن هذه القواعد كانت مكتوبة للسيارات التي يقودها البشر ، لذا فهي تتطلب ، من بين أشياء أخرى ، أن تكون للعجلات عجلات ودواسات. وهذا يمثل حاجزًا رئيسيًا (لا يقصد به التورية) لأي شركة تقوم بتطوير سيارات مستقلة.

يمكن للشركات التي لا تلتزم سياراتها بنظام FMVSS التقدم بطلب للحصول على إعفاء ، ويسمح للحكومة الفيدرالية بمنح ما يصل إلى 2500 إعفاء لكل شركة في السنة. للتأهل للإعفاء ، يجب أن يحدد المنظمون أن السيارة آمنة مثل تلك التي تتوافق مع نص القانون ، كما قال ديفيد إسترادا ، كبير المسؤولين القانونيين في نورو ، في مقابلة مع الحافة. وجاء الإعفاء أيضًا مع بعض المحاذير.

لن تعمل السيارة Nuro R2 إلا بسرعات تصل إلى 25 ميلاً في الساعة ، مما يضعها في فئة السيارات ذات السرعة المنخفضة التي تخضع عمومًا للوائح أقل من السيارات التقليدية. ستطلب وزارة النقل الأمريكية أيضًا من نورو الإبلاغ بانتظام عن معلومات حول عمليات R2 ، والوصول إلى المجتمعات المحلية حيث تخطط لتشغيل المركبات ، وفقًا لـ The Verge.

نورو ليست الشركة الوحيدة التي تسعى إلى تشغيل سيارات مستقلة بدون ضوابط يدوية. جنرال موتورز لديها قدم التماس لإعفائها. على عكس Nuro ، ترغب جنرال موتورز في تشغيل السيارات بسرعة تزيد عن 25 ميلاً في الساعة ، مما قد يعقد عملية الموافقة. جنرال موتورز المصرفية على موافقة ، ولكن. كشف قسم الرحلات البحرية للشركة مؤخراً عن الأصل، سيارة ذاتية القيادة بدون أدوات تحكم يدوية ، وقد وضعت جنرال موتورز بالفعل سعة جانبا عند مصنع ميشيغان لبنائه.

يسمح إعفاء FMVSS بمزيد من الحرية لتحسين تصميم R2 لتوصيل البقالة في المناطق الحضرية ، وفقًا لـ Nuro. بدلاً من الزجاج الأمامي ، تحتوي السيارة على لوحة خاصة تمتص الطاقة مصممة لحماية المشاة. على غرار سيارة R1 السابقة (التي سيتم تقاعدها) ، تتمتع سيارة R2 بصمة أصغر من السيارة العادية ، لكن عدم وجود مقعد السائق يتيح مساحة كبيرة للشحن. بدأت Nuro في تسليم البقالة في سكوتسديل بولاية أريزونا في ديسمبر 2018 ، قبل الانتقال إلى هيوستن. كما تستخدم الشركة بريوس تويوتا المعدلة للتسليم.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى