يواجه أوبر وليفت منافسًا أقل تكلفة في مدينة نيويورك

إنها شركة شجاعة تسعى إلى مواجهة مثل اوبر وليفت في لعبة ridesharing.

لكن هذا بالضبط ما تفعله ميل في مدينة نيويورك.

بدأت Myle ، التي أطلقها أليكسي ميدفيدوفسكي ، الذي يصف نفسه بأنه محارب قديم لمدة 20 عامًا في صناعة سيارات الأجرة في شركة Big Apple ، في تقديم الجولات في جميع الأحياء الخمسة يوم الأربعاء ، 19 فبراير.

إذاً ، كيف يمكن أن يجعل ميدفيدوفسكي من ميل اقتراحًا أكثر جاذبية من أوبر وليفت؟ حسنًا ، بالنسبة للمبتدئين ، تعد الخدمة الجديدة بأن الأسعار ستكون أقل بنسبة تقارب 10٪ من منافسيها الراسخين ، مع استبعاد الأسعار الإضافية والرسوم المخفية الأخرى من المعاملات. لا توجد أيضًا رسوم للإلغاء ولا توجد أي تكاليف مفقودة إذا ترك الركاب وراءهم أشياء شخصية في السيارة.

باستخدام التطبيق Myle ل ذكري المظهر و دائرة الرقابة الداخليةيمكن للمسافرين الاختيار من بين مجموعة من السيارات ومستويات الخدمة التي تشمل خيارات عادية (أربعة مقاعد) ، وسيارات الدفع الرباعي (ستة مقاعد) ، وخيارات مشتركة ، وممتازة ، وسيارات الدفع الرباعي الفاخرة ، وسيارات يمكن الوصول إليها بواسطة الكراسي المتحركة.

أفادت التقارير أن مدينة نيويورك لديها بالفعل حوالي 80،000 سائق من سائقو rideshare في شوارعها ، مما يوحي بأن لدى Myle بعض العمل الجاد أمامها لتعريف نفسها والتقاط جزء لا بأس به من سوق ridesharing. يُعتقد أن Myle لديها بالفعل حوالي 5000 سائق في كتبها ، ولكنها تأمل في أن يشارك عدد أكبر كثير.

في إشارة إلى حجم التحدي الذي ينتظرنا ، أنهت شركة ronharing Juno خدمتها في مدينة نيويورك في نوفمبر 2019 بعد ثلاث سنوات من العمليات هناك. أغلقت الشركة الأم Gett الخدمة بعد أن توصلت إلى شراكة إستراتيجية مع Lyft والتي شهدت دعوة جميع السائقين للانضمام إلى خدمة إعادة البيع الكبيرة. هل سيصيب نفس المصير ميل؟ يجب أن ننتظر ونرى ذلك.