2020 كورفيت ستينغراي أول استعراض للقيادة: من مواليد الرقص
مع تاريخ يمتد إلى الخمسينيات ، فإن شيفروليه كورفيت تدور حول التقاليد. ومع ذلك ، مع أحدث جيل من Vette الثامن ، فإن Chevy تنفصل عنه.
2020 كورفيت ستينغراي هو التحديث الأكثر تطرفا من كورفيت منذ عقود. ينتقل المحرك من مقدمة السيارة إلى المنتصف ، وهو التكوين المفضل لدى أمثال Ferrari و Lamborghini. كورفيت تحتضن التقنية كما لم يحدث من قبل ، مع قمرة القيادة التي بنيت حول شاشات العرض الرقمية. تخلصت Chevy من ناقل الحركة اليدوي لعلبة التروس ذات القابض المزدوج.
ما لم يتغير؟ قيمة كورفيت. سعر السيارة الأساسي هو 59،995 دولار تويوتا سوبرا أو بورش 718 بوكستر / كايمان، ولكن أدائها منافسة للسيارات في نطاق ستة أرقام. أنت يستطيع تنفق الكثير على كورفيت. ملصق طرازات محملة بالكامل لأقرب من 80،000 دولار. حتى ذلك الحين ، إنها صفقة.
من الصعب المبالغة في التأكيد على انتقال 2020 Corvette Stingray من المحرك الأمامي إلى التكوين المتوسط للمحرك. لقد لعب تشيفي الفكرة منذ 1960s، بناء العديد من النماذج ونماذج السيارات على طول الطريق. يعد هذا التغيير إنجازًا كبيرًا بالنسبة لشركة كورفيت ، حيث رفعها من السيارة الرياضية ذات الياقات الزرقاء إلى منافسة للأجانب الأوروبيين.
لماذا التغيير؟ وقال إد بيتيك ، كبير مهندسي كورفيت الجدد: “لقد نفدنا من القدرة على الأداء في بنية المحرك الأمامي”.
وقال أليكس ماكدونالد ، مدير أداء السيارة في تشيفي ، إن تصميم منتصف المحرك يساعد السائق أيضًا. يكون السائق أقرب إلى العجلات الأمامية ، لذلك يمكن أن يكون عمود التوجيه أقصر مما يجعل التوجيه أكثر استجابة. مركز الثقل هو أيضًا أقرب إلى الوركين ، وبالتالي فإن حركة السيارة تبدو طبيعية في الزوايا.
هذا هو السبب في أن تصميم منتصف المحرك هو المعيار في IndyCar و Formula Oneناهيك عن كل سيارة خارقة لتكريم ملصق حائط لغرفة نوم الطفل.
الذهاب منتصف المحرك لديه عيب ، ولكن. يحتل المحرك مساحة مخصصة عادة للأشخاص والأشياء.
يحتوي Stingray 2020 على صندوقين – أحدهما في المقدمة والآخر في الخلف. يمكن أن يستوعب الصندوق الأمامي حقيبة سفر على متن شركة طيران بحجم كبير. بين جذعيّ السيارة ، تمتلك سيارة ستينغراي 2020 ، 12.6 قدمًا مكعبًا من إجمالي حجم الشحنات. هذا أقل قليلاً من الجيل السابق من كورفيت ، والحالي بورش 911، إذا قمت بإضافة مساحة الجذع الأمامي لبورشه والمنطقة خلف المقاعد الأمامية.
يمكن أن يحمل الصندوق الخلفي مجموعة من نوادي الجولف ، ولكن فقط إذا تركت السقف أعلى. لوحة السقف القابلة للإزالة على جميع سيارات كورفيت كوبيه (أ قابل للتحويل نموذج في الطريق) يأخذ معظم الجذع الخلفي عند تخزينها. أيضًا ، لا تتفاجأ إذا أصبحت العناصر المخزنة في صندوق السيارة الخلفي ممتلئة قليلاً بسبب المحرك.
غالبًا ما تبدو السيارات متوسطة المحرك رائعة ، ولكنها قد تكون مرهقة في القيادة بسبب الحجرات الضيقة والرؤية الخارجية المحدودة. هذا ليس هو الحال مع 2020 كورفيت. يوفر الزجاج الأمامي العريض رؤية ممتازة للطريق ، وتعوض المرايا الكبيرة في وضع جيد عن النافذة الخلفية الصغيرة للسيارة والوركين العريضتين. لم يكن تجريب هذا الراي اللساع عبر حركة المرور على Las Vegas Strip أكثر من أي سيارة أخرى.
على الرغم من انخفاض سعره ، إلا أن تصميم كورفيت ليس متقشفًا. تأتي السيارة قياسية مع مجموعة أجهزة قياس 12.0 بوصة وشاشة تعمل باللمس للإعلام والترفيه 8.0 بوصة. انه يدعم أبل CarPlay و Android Auto، ويحتوي على نقطة اتصال Wi-Fi مدمجة.
كانت الرسومات لكلتا الشاشات واضحة وسهلة القراءة أثناء القيادة. يوفر Chevy أيضًا وضعًا “خفيًا” يقوم بإيقاف تشغيل جميع المعلومات غير الأساسية للقيادة الليلية ، لكن لم تتح لي الفرصة لاختبارها.
شاشة الترفيه المعلوماتية تم توجيهها نحو السائق لسهولة الاستخدام ، ولكن لا يزال الوصول إليها من قبل الراكب. توضع أدوات التحكم HVAC التناظرية على فاصل طويل بين المقاعد. في حين أنه من الجيد ألا تضطر إلى الاعتماد على الشاشة التي تعمل باللمس لهذه الوظائف ، إلا أن أدوات التحكم في وضع ضعيف.
يتوفر موديل 2020 من كورفيت بمراقبة النقاط العمياء وتنبيه حركة المرور المتقاطعة الخلفية ، ولكن عليك أن تنتقل من مستوى القطع 1LT الأساسي إلى 2LT للحصول عليها.
يتوفر أيضًا نظام كاميرا بزاوية 360 درجة ، إلى جانب مرآة الرؤية الخلفية الرقمية التي سبق رؤيتها في Chevy Bolt EV وغيرها من سيارات جنرال موتورز. هذا الفيديو يتدفق من كاميرا محمولة في الخلف مباشرة إلى المرآة ، مما يؤدي إلى القضاء بشكل فعال على النقاط العمياء. من المؤكد أنه سيكون مفيدًا عند النسخ الاحتياطي ، حيث سترى الكثير من خلال النافذة الخلفية كما لو كنت تنظر من خلال نافذة طائرة مع وضع الظل لأسفل.
يعد إلغاء الواجهة الأمامية على مطبات السرعة والممرات شديدة الانحدار مشكلة في السيارات الرياضية منخفضة السرعة ، ولكن تشيفي لديها حل لذلك أيضًا. 2020 كورفيت لديها نظام رفع الأمامية التي ترفع الأنف 40 ملم في الضغط على زر. يمكن أن يتذكر أيضًا ما يصل إلى 1000 موقع ، بحيث يمكنك ضبطه على التنشيط تلقائيًا عند السحب في دربك.
لم تستخدم Chevy التقنية فقط لتجنب ضربات مواقف السيارات. يساعد برنامج Clever أي سائق على تحقيق أقصى استفادة من Corvette في حلبة سباق. تحصل السيارة على أحدث إصدار من نظام تشيفي لإدارة الأداء ، والذي يدير المحرك وناقل الحركة والتعليق المغناطيسي (إذا كان مجهزًا) لإبقاء السائق في مأزق.
وقال ماكدونالد: “لدينا نظام يفوق أفضل سائق”. يحتوي النظام على التحكم في التشغيل لبدء التشغيل السريع ، وحتى “وضع السيارة الطائرة” الذي يكتشف عندما تكون السيارة محمولة بالهواء وتستعد للهبوط الخالي من الدراما.
يمكن أن يتحسن هذا النظام في المستقبل. تم تصميم Corvette حول أحدث هندسة كهربائية لشركة جنرال موتورز ، والتي تتيح تحديثات برامج (OTA) عبر الهواء. قال Piatek لـ Digital Trends إنه يمكن تحديث كل جانب من جوانب السيارة عن بُعد.
