مراجعة نظام المعلومات والترفيه ومراجعة الأداء لسيارة : 2020 Lexus RX 350

ينقسم عالم أنظمة المعلومات والترفيه إلى قارتين.

صانعو السيارات الذين يعتقدون أن أفضل طريقة للتنقل في نظام المعلومات والترفيه هو عن طريق الضغط على شاشة ملتقطة في الجغرافيا الأولى. العلامات التجارية التي تجادل في تثبيت لوحة لمس أو قرص على الكونسول الوسطي أكثر سهولة في الدفاع عن الكتلة الأرضية الثانية. زرعت لكزس علمها بشكل مباشر بين المجموعتين المتعارضتين من خلال ترقية RX المجهزة بلوحة اللمس بشاشة تعمل باللمس تعمل بنظام Android Auto لعام 2020.

لكزس بالفعل جذور على جانبي هذه الحجة. بدأت رحلتها التقنية في جمهورية شاشة اللمس ، لكنها سعت لاحقًا إلى اللجوء إلى دولة لوحة اللمس. أخبرني مايكل مور ، المدير الوطني لتسويق منتجات لكزس ، أن فريقه استقر في النهاية في المنطقة المحايدة بين الاثنين للسماح للعملاء باختيار الجانب الذي يتعهدون بالولاء له.

لا يمكن إجراء شاشة حساسة للمس من خلال تحديث برنامج عبر الهواء. نظرًا لأن معظم سائقي السيارات ليس لديهم صلاحيات المفتش Gadget ، كان على Lexus إعادة تصميم الجزء العلوي من لوحة القيادة في RX من أجل تحريك الشاشة أقرب إلى شاغليها الأماميين. الشاشة نفسها جديدة أيضًا. تأتي الشاشة مقاس 8 بوصات بشكل قياسي ، وتستفيد الديكورات الفاخرة من وحدة مقاس 12.3 بوصة. حتى الشاشة الأصغر تتميز برسومات حادة ، ووقت استجابة سريع ، وبنية قائمة منطقية. لا تأخذ هذه السمات كأمر مسلم به: حتى في عام 2019 ، ليس من المستحيل العثور على نظام معلومات وترفيه مع رسومات تشبه الكمبيوتر 8 بت ، أو بنية قائمة منطقية مثل الكتابة داخل الأهرامات.

أطلقت لكزس RX 350 في كوستاريكا ، وهي ليست المكان المثالي لاكتشاف خصوصيات وعموميات نظام المعلومات والترفيه الجديد. الطرق مليئة بالدراجات النارية التي تحمل أشياء كبيرة تتوقعها في سيارة بيك آب ، بالإضافة إلى سيارات السيدان في التسعينات يقودها أشخاص يعتبرون سعة الجلوس اقتراحًا لملعب كرة قدم. لماذا عبرت الإغوانا الطريق؟ لا أعرف ، ولكن لم يعلمها أحد أن ينظر في كلا الاتجاهين قبل الدخول إلى الأسفلت. تعد أقل فترة من الاهتمام بإطعام RX شجرة جوز الهند من خلال شبكة المغزل الخاصة بها.

بالرغم من ذلك ، قامت لكزس بواجبها المنزلي. من السهل الوصول إلى الشاشة من أي من المقاعد الأمامية ، ويتم تمييز رموز القائمة الرئيسية بوضوح. يتم ترتيبها بدقة على التوالي في الجزء السفلي من الشاشة. إعدادات التنقل والصوت والهاتف والمناخ والسيارات على مقربة. تعد الواجهة الجديدة تحسينًا كبيرًا مقارنة بالواجهة في RX الصادرة السابقة ، ولكن لوحة اللمس باقية ، ولا يمكنك تجاهلها تمامًا. تتطلب العودة إلى القائمة الرئيسية الضغط على زر مادي في الكونسول الوسطي ، أو الضغط على السهم الخلفي الموجود على الشاشة للخروج من القوائم الفرعية واحدة تلو الأخرى ، وهو ما يمثل نقطة مقابل النظام. قريب جدا ، لكزس. قريب جدا.

أمضت Lexus والشركة الأم Toyota سنوات في مقاومة Android Auto و Apple CarPlay بحزم بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة والخصوصية ، ولكن لم تتمكن أي من الشركتين من إيقاف رغبات عملائها لفترة طويلة جدًا. يطلب المشترون الاتصال بالهاتف الذكي ، بغض النظر عما إذا كانوا يشترون سيارة اقتصادية أم سيارة خارقة أو شيئًا بينهما. حتى لامبورغيني تجعلها أولوية. هذا هو السبب في أن RX هو واحد من أول موديلات لكزس المتاحة مع كل من Android Auto و Apple CarPlay. قد يبدو اتصال الهاتف الذكي ونظام المعلومات والترفيه الذي تم تجديده بمثابة تحديثات تافهة ، لكنهما يحدثان فرقًا كبيرًا عند استخدام RX يوميًا.

الصورة الاكبر

تسمح لي حالة RX المكتشفة حديثًا كمواطن عالمي في عالم المعلومات والترفيه بقضاء وقت أقل في العبث بلوحة اللمس والتركيز على كيفية قيادتها وشعورها ومظهرها. من الناحية الميكانيكية ، فإن طرازات 2020 و 2019 متطابقة. قضيت معظم وقتي خلف عجلة قيادة RX 350 ذات الخمسة مقاعد ، والتي تستخدم محرك V6 سعة 3.5 لترًا بقوة 295 حصانًا و 268 رطلًا من عزم الدوران. يرسل ناتجه إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني سرعات ، لكن النموذج الذي أقوده عبر تلال كوستاريكا يأتي مع نظام الدفع الرباعي الاختياري.

ليست كل السيارات التي تبلغ قدرتها 300 حصان متساوية. في حين أنه يحتوي على وضع رياضي ، يفضل RX الذي يبلغ وزنه 4400 رطل عدم التسرع. تستدعي كل حصان في مستقرها عندما أقوم بتدويره لتمرير شاحنة مرسيدس-بنز L-Series المحملة بالزائد وهي تصارع طريقها إلى أعلى التل ، ولكن من الأسهل كثيرًا أن تبحر دون ثني عضلاتها. إنه مكان هادئ للسفر فيه ، وواحدة من أكثر السيارات سلاسة في فئتها ، وهما صفتان تشترك فيهما مع جميع سابقاتها. الصفات التي ساعدت RX الأصلية من عام 1998 في تحديد شريحة الكروس أوفر لا تزال موجودة في طراز 2020 ، لكنها مدعومة بتصميم أكثر دقة ومواد داخلية من الدرجة الأولى تبدو ومجمعة بشكل صحيح.

أكثر ما يعجبني في قيادة RX 350 هو أنه يبدو وكأنه لكزس ، وليس مثل محاولة لسرقة سيارات BMW أو Mercedes-Benz أو Cadillac أو صانع سيارات آخر على قائمة المنافسين الطويلة والمتنامية للشركة. تقوم لكزس بالتصميم والتقنية وجودة الركوب بطريقتها الخاصة ؛ كان إحراق مسار بدلاً من اتباع مسار موجود إحدى قيمه منذ إنشائه في عام 1989.

أتجنب إغوانا أخرى عندما أحضر RX 350 مرة أخرى إلى الفندق وهو يتضاعف مثل قاعدي الأساسي ، وألقِه ، وأخذ مفاتيح RX 450h الأكثر تكلفة. يضيف إنفاق بضعة آلاف من الدولارات المزيد من مجموعة توليد الطاقة الكهربائية الهجينة بالبنزين التي تجمع V6 المذكورة أعلاه بثلاثة محركات كهربائية لتوليد 308 حصان. يوجه الإعداد قوته إلى العجلات الأربع ، ولكنه يستخدم ناقل حركة متغير باستمرار (CVT) بدلاً من ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات. لا يمكن لأي قدر من التكنولوجيا القضاء تمامًا على الطائرات بدون طيار المرتبطة بـ CVTs ، وهي موجودة في 450h (وإن لم يكن ذلك مفرطًا) ، ولكن المفاضلة هي أن النظام الهجين يُرجع 30 ميلًا لكل EPA في الدورة المركبة. لإضافة السياق ، فإن أفضل مسافة بالأميال يمكنك توقعها مع RX 350 غير المختلطة هي 22.

قامت لكزس بإجراء تغييرات بصرية صغيرة على متغيري RX. انظر عن كثب ، وحول ، وإمالة رأسك وقد تلاحظ فقط أن المصابيح الأمامية ذات تصميم جديد. تلقت شبكة المغزل – التي تعيد الشركة اختراعها بينما تستعد لكهربتها – تنقيحات طفيفة ، وأعطى المصممون المصابيح الخلفية ارتطامًا وثنيًا. تلعب هذه التحديثات دورًا ثانويًا في التحسينات التقنية الموضحة سابقًا. إنهم الكرز المثل على الكعكة.

كيف تقوم Digital Trends بتكوين هذه السيارة

سنبدأ مع RX 350 غير الهجينة ذات الخمسة مقاعد. من الأفضل القيادة من RX 450h ، ونحن نفضل وجود ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي ، ومقاعد الصف الثالث في RX L مناسبة فقط للأطفال الصغار. تأتي كل سيارة RX بغض النظر عن مجموعة نقل الحركة أو نمط الجسم مجهزة بسخاء بقائمة طويلة من ميزات السلامة ، بما في ذلك توسيط المسار ، واكتشاف الدراجات ، ومساعدة إشارات الطريق ، والتحكم في السرعة التكيفي ، لذلك ليس هناك الكثير الذي ستحتاج إلى إضافته لبناء مريحة ، كروس مجهزة تجهيزا جيدا. سنختار نظام الدفع الرباعي الاختياري لمزيد من راحة البال خلال فصل الشتاء. لم تكشف لكزس عن معلومات التسعير حتى الآن ، ولكن نموذج 2019 المجهز نسبيًا سيكلف حوالي 45000 دولار ، ولا نتوقع زيادة هائلة لعام 2020.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

الآن بعد أن أصبح حاصل التكنولوجيا الخاص بها في النهاية على قدم المساواة ، يجب أن يكون Lexus RX هو الخيار المفضل لديك إذا كنت تريد سيارة كروس أوفر مريحة وخالية من القلق تبدو أجمل بشكل ملحوظ من النموذج السائد. التحديثات التي تتلقاها لعام 2020 نموذج تجعل العيش أسهل بكثير. البقية لم تتغير: فهي لا تزال جيدة البناء وهادئة ومليئة بالحيوية على الرغم من شخصيتها المبردة. من الأفضل لسائقي السيارات الذين يرغبون في عبور رياضي أن يدخلوا داخل BMW أو متجر أودي ، على الرغم من ذلك.

توصيات المحررين