مراجعة نيسان فيرسا 2020

نيسان فيرسا 2020 ليست من نوع السيارات التي يشتريها معظم الناس عن طريق الاختيار. تتنافس شركة Versa مع مجموعة متقلصة من سيارات السيدان الصغيرة – مثل Hyundai Accent و Toyota Yaris – للمشترين الذين يحتاجون إلى سيارة جديدة ، لكنهم لا يستطيعون تحمل أي شيء يتجاوز وسائل النقل الأساسية.

على الرغم من إعادة تصميمها للعكس ، حاولت نيسان إعطاء المشترين المزيد من الأسباب للنظر في أكثر عروضها صغرًا. تتميز Versa الآن بتصميم خارجي أكثر أناقة وتقنية أكثر من أي وقت مضى. بالنظر إلى مدى كفاءة نيسان كيكس في النقل البسيط والأساسي ، كنا متحمسين لمعرفة ما إذا كانت نيسان يمكن أن تعمل بنفس السحر في 2020 Versa.

لمعرفة ما إذا كانت Versa ترقى إلى مستوى تلك التوقعات المتواضعة ، توجه Digital Trends إلى ناشفيل ، تينيسي ، على مرمى حجر من مقر نيسان في أمريكا الشمالية. لقد أمسكنا المفتاح الرئيسي لطراز Versa SV ، وهو الخطوة الوسطى في تشكيلة Versa ثلاثية المستويات. قسم السعر الأساسي لسيارتنا الاختبارية 18،535 دولارًا الفارق بين السعر الأساسي 15،625 دولارًا لأرخص Versa S ، وسعر البدء 19.135 دولارًا لأعلى Versa SR (تشمل جميع الأسعار رسوم وجهة إلزامية 895 دولارًا).

لم يعد مجهولاً

كان الجيل السابق من نيسان Versa سيدان سيارة خالية من الأناقة. لم يبد أن أي فكرة قد دخلت في الطريقة التي تبدو بها ، مما يتناقض بشكل حاد مع خيارات التصميم الجريئة التي اتخذتها نيسان مع العديد من سياراتها الأخرى. في حين أن جاذبية التصميم دائمًا ما تكون غير موضوعية ، فمن الواضح أن نيسان بذلت المزيد من الجهد في نسخة 2020. تقترض سيارة السيدان الصغيرة الحجم عناصر التصميم من ألتيما الأكبر ، بما في ذلك ، سقف “عائم” منفصل بصريًا عن باقي الجسم بقطع سوداء معتمة وشبكة نيسان في كل مكان “V-Motion”. تعد Versa أيضًا أطول وأقل وأوسع من ذي قبل – الوصفة الكلاسيكية لتحسين مظهر السيارة. التصميم نظيف ، يتجنب العناصر المبالغ فيها مثل شبكة تويوتا ياريس الضخمة ، وهو بشكل واضح نيسان.

قد لا يهتم العديد من المشترين الذين يبحثون عن وسائل نقل بدون زخرفة ، بالتصميم ، ولكن هذا لا يعني أنه يجب على شركات صناعة السيارات تجاهلها. لا يجب أن تكون السيارة المبتدئة صندوقًا للعقوبات. يجب أن يحاول صانعو السيارات جعل السيارات جذابة حتى إذا كان العملاء ينفقون أقل. فيرسا ليس أستون مارتن DB11 ، لكن نيسان على الأقل بذلت جهداً في التصميم هذه المرة.

مثل الخارج ، تتسع أسرة فيرسا كثيرًا من نيسان ألتيما. تتميز لوحة العدادات بنفس التصميم الأفقي ، حيث تدمج شاشة اللمس المركزية في عنصر تقليم على شكل عصا الهوكي. أرادت نيسان الابتعاد عن الكومة المركزية المنتفخة المستخدمة في الجيل السابق من Versa ، ومن الصعب الجدال حول هذا القرار. مثل Altima ، تحتوي عجلة القيادة Versa أيضًا على قاع مسطح ، والذي لا يخدم أي غرض واضح.

في حين أن الجزء الداخلي من Versa قد يبدو وكأنه نسخة متقلصة من Altima ، إلا أن الفرق في الجودة واضح للغاية. تقريبا كل ما تلمسه هو مجموعة متنوعة من البلاستيك الرخيص ، وهو أمر متوقع عند نقطة السعر هذه. واجهة شاشة اللمس 7.0 بوصة أساسية للغاية بحيث لا يوجد سبب تقريبًا لوجودها. يتوفر Apple CarPlay و Android Auto ، ولكن يتعين عليك استبداله من مستوى القطع S الأساسي إلى SV. يحتوي Versa على ثلاثة منافذ USB ، بما في ذلك واحد أسفل الشاشة التي تعمل باللمس للشحن والاتصال ، واثنان في الجزء الخلفي من الكونسول المركزي للشحن فقط. يجب أن تكون في متناول ركاب المقعد الخلفي ، ومن الآمن ترك الهاتف في حاملات الأكواب الأمامية دون أن يصبح مقذوفًا.

إن Versa سيارة عظيمة لركوب، طالما أنت جالس أمام. تقدم نيسان مساحة أكبر للساعة الأمامية والساقين مقارنةً بالطرز المنافسة مثل هيونداي أكسنت ، وكيا ريو ، وتويوتا ياريس ، ولكنها في الجزء الخلفي من العلبة عندما يتعلق الأمر بمساحة الرأس والساقين في المقاعد الخلفية. يحصل السائق والراكب في المقعد الأمامي أيضًا على مقاعد “انعدام الجاذبية” من نيسان. تم تصميمها باستخدام أبحاث وكالة ناسا على جسم الإنسان ، وبينما كانت الإصدارات المستخدمة في طرازات نيسان الأكثر تكلفة أفضل ، كانت مريحة جدًا لمقاعد السيارات الاقتصادية.

يعتمد مقدار مساحة صندوق السيارة التي تحصل عليها على مستوى القطع. تحتوي طرازات SV و SR على 15.0 قدم مكعب من مساحة الشحن ، وفقًا لنيسان ، لكن طراز S الأساسي يحتوي على 14.7 قدمًا مكعبة. هذا يضع Versa بشكل حاسم قبل جميع سيارات السيدان الفرعية الأخرى باستثناء شيفروليه سونيك ، التي تقسم الفرق بين مستويات تقليم Versa عند 14.9 قدم مكعب. يتم تقديم معظم النماذج المنافسة أيضًا على شكل هاتشباك – وعادة ما ينتج عنها مساحة شحن أكبر. تبيع نيسان حاليًا هاتشباك Versa Note استنادًا إلى منصة Versa القديمة ، لكنها لم تؤكد ما إذا كان هذا النموذج سيستمر.

سيارة للسائقين المرضى

ستصل بك سيارة نيسان فيرسا 2020 إلى حيث تريد الذهاب براحة نسبية. فقط لا تتوقع الوصول إلى هناك على عجل.

المحرك الوحيد المتاح في 2020 Versa هو 1.6 لتر بأربع أسطوانات ، والذي يرسل 122 حصانًا و 114 رطلًا من عزم الدوران إلى العجلات الأمامية. يأتي مستوى تقليم S الأساسي بشكل قياسي مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. يعد الإرسال المتغير باستمرار (CVT) اختياريًا على S ، ومعياريًا على مستويات القطع SV و SR.

إن قوة الحصان وعزم الدوران محترمة لهذا الجزء ، وكان يجب أن تكون مناسبة لسيارة بهذا الحجم. لكن العكس بطيء فقط. يبدو أن تسريع السيارات الصاعدة وتجاوزها على أي شيء بخلاف امتداد الطريق السريع المنحدر يربك المحرك الصغير بأربع أسطوانات. خلقت الأرضيات الخانق الكثير من الضجيج ، ولكن القليل من الحركة الفعلية. لا نتوقع أن تكون سيارة سيدان للمبتدئين مثل Versa سفينة صاروخية ، لكن التسارع كان أقل مما نتوقعه في سيارة حديثة.

يمكن أن يكون من الممتع قيادة السيارة الصغيرة التي تفتقر إلى القوة ، ولكن هذه ليست الكلمة التي نستخدمها لوصف تجريب العكس. قامت عجلة القيادة ذات الشكل الغريب بعمل جيد في توصيل ما تفعله العجلات الأمامية ، لكن Versa لا تأتي أبدًا حية في الزوايا. تمكنت كيا ريو وتويوتا ياريس من إدخال بعض المرح في تجربة القيادة ، ولكن لا يبدو أن هذا يمثل أولوية لنيسان. على الأقل ركوب Versa مريح إلى حد ما ، ولديه تصميم داخلي هادئ للغاية لسيارة اقتصادية.

الاشياء العملية

تتوقع نيسان أن تحصل طرازات Versa 2020 المزودة بـ CVT مثل سيارتنا التجريبية على 35 ميلا في الغالون من تصنيف وكالة حماية البيئة (32 ميلا في الغالون ، 40 ميلا في الغالون على الطريق السريع) من المتوقع أن ينخفض ​​اقتصاد الوقود مع ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات ، إلى 30 ميلا في الغالون مجتمعة (27 ميلا في الغالون في المدينة ، الطريق السريع 35 ميلا في الغالون). تتمتع سيارة Versa 2020 Versa المجهزة بـ CVT بميزة طفيفة على طرازات ناقل الحركة الأوتوماتيكي Chevy Sonic و Ford Fiesta و Kia Rio ، وتقديرات نيسان مطابقة لتصنيفات وكالة حماية البيئة الحالية لتويوتا ياريس. لكن Versa أقل من 1 ميلا في الغالون من هيونداي أكسنت في جميع فئات الاقتصاد الثلاثة في استهلاك الوقود.

تأتي Versa قياسية مع عدد أكبر من وسائل المساعدة للسائقين مقارنة بمعظم السيارات المنافسة. إن فرامل الطوارئ المستقلة ، والكبح التلقائي الخلفي ، والتحذير من مغادرة الممر كلها قياسية على مستوى القطع S الأساسي ، بينما تضيف SV متوسطة المستوى مراقبة البقعة العمياء ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ، ومراقبة تنبيه السائق ، وتنبيه الباب الخلفي ميزة مصممة لمنع الناس من ترك الأطفال أو الحيوانات الأليفة دون مراقبة في المقعد الخلفي. معظم هذه الميزات هي إضافات اختيارية على سيارات السيدان المدمجة الأخرى – إذا كانت متوفرة على الإطلاق. يتوفر أيضًا نظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة في أعلى مستوى SR SR كجزء من حزمة خيارات بقيمة 300 دولار تتضمن أيضًا مقاعد أمامية مدفأة. فيرسا هي السيارة الوحيدة في هذا القطاع التي توفر نظام تثبيت السرعة التكيفي بأي سعر.

تقدم نيسان ضمانًا أساسيًا لمدة ثلاث سنوات ، 36000 ميل ، وضمان لمدة خمس سنوات ، 60.000 ميل ، مجموعة نقل الحركة. نظرًا لأن نسخة 2020 Versa هي نموذج جديد ، فمن الصعب التنبؤ بالموثوقية في المستقبل. على الأقل فإن Versa سيارة أساسية إلى حد ما ، مما يعني أن هناك أقل من الخطأ. تقييمات اختبارات التصادم من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) غير متوفرة في الوقت الحالي.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

بقدر ما نحب الإرسال اليدوي ، سيتعين علينا الترقية من قاعدة Versa S إلى SVT-SV فقط للحصول على Apple CarPlay و Android Auto. يحصل SV على كمية مناسبة من المعدات القياسية بسعره الأساسي البالغ 183535 دولارًا ، بما في ذلك مراقبة النقطة العمياء ، والتنبيه عبر حركة المرور الخلفية ، وراديو الأقمار الصناعية ، والتحكم الصوتي. ويحصل SV أيضًا على عجلات من سبائك معدنية مقاس 16 بوصة بدلاً من عجلات فولاذية مقاس 15 بوصة. ومع ذلك ، فإننا في النهاية نرتفع خطوة واحدة من SV إلى SR ، ثم نطرح حزمة الراحة الاختيارية للحصول على التحكم في السرعة التكيفي. يضيف SR ، الذي يبدأ من 19،135 دولارًا ، أيضًا التحكم التلقائي في المناخ ، وعجلات 17 بوصة ، ونظام صوتي محسن.

ملخص

ما تفتقر إليه متعة القيادة ، تعوض نيسان فيرسا 2020 عن الأناقة والتكنولوجيا. على عكس الجيل السابق من Versa ، لن تشعر بالحرج من رؤيتك في طراز 2020. مساحة واسعة للراكب الأمامي وغرفة شحن تعني أن 2020 Versa هي أكثر من مجرد وجه جميل أيضًا. كما أن القائمة الطويلة من الميزات التقنية القياسية والمتوفرة لمساعدة السائق غير عادية بالنسبة للسيارة في هذا النطاق السعري ، حتى إذا كان نظام المعلومات والترفيه لا يزال أساسيًا إلى حد ما. تم منح جزء من ذلك إلى Versa كونه أحدث تصميم في فئتها. قد يضيف صانعو سيارات آخرون هذه الميزات أثناء إعادة تصميم سياراتهم الصغيرة المدمجة ، ولكن مرة أخرى قد يقومون فقط بإزالة سيارات السيدان تمامًا. من المرجح أن يخرج Chevy Sonic و Ford Fiesta من صالات العرض قريبًا حيث يركز صانعيها بشكل أكبر على عمليات الانتقال.

هل يجب عليك شراء واحدة؟

نعم. قد تكون سيارة كيا ريو أو تويوتا ياريس أكثر متعة في القيادة ، لكن المظهر الخارجي الأنيق والتغليف العملي ومجموعة الميزات التقنية من نيسان فيرسا 2020 أكثر من تعويض ذلك.

توصيات المحررين