مراجعة سيارة تويوتا جي آر سوبرا 3.0 بريميوم فيرست 2020

عندما توقفت تويوتا سوبرا عن بيع الدولة بعد جيل مارك الرابع في عام 1998 ، كان طراز Turbo الأعلى المواصفات لديها MSRP 40،508 دولارًا. وسط سوق السيارات الرياضية المحتضرة ، كلف ذلك الطريق أكثر مما كان معظم الناس على استعداد لدفعه مقابل ذلك. في ذلك الوقت ، يمكن للمشترين اختيار سيارة BMW E36 M3 الأكثر سخونة بنفس السعر تقريبًا. والمنافسة الشديدة من بورشه بوكستر التي كانت تضرب صالات العرض للتو جعلت سيارة Supra عملية بيع أكثر صرامة. لذا ، حتمًا سحبت تويوتا القابس.

لم يكن حتى بضع سنوات بعد أن أصبحت مارك IV سوبرا السيارة النجمية في الدفعة الأولى من أكبر امتياز فيلم للسيارات في تاريخ هوليوود بأكمله: السرعة والغضب. هذا أعادها إلى دائرة الضوء ، ووضعها على قاعدة ضخمة. منذ ذلك الحين ، صرخ المشجعون حول العالم من أجل إحيائها.

بعد قياس السوق وترطيب شهية عشاق السيارات والمولفات ومحبي السباق على حد سواء مع مفهوم FT-1 في عام 2014 ، كان لدى تويوتا طلب قوي بما يكفي لتبرير عودة النموذج. بعد ما بدا وكأنه الخلود ، اضطرت تويوتا أخيرًا من خلال التعاون مع BMW لإعادة لوحة الاسم الأكثر احترامًا. وكنا من بين أول مجموعة من الأشخاص الذين قاموا بالتجول في وحول Summit Summit Raceway في ولاية فرجينيا الغربية.

تويوتا V 2020 تويوتا GR Supra (نعم ، “GR” هي جزء من الاسم الرسمي الآن. GR تشير إلى Gazoo Racing ، شريك أداء تويوتا) تصل إلى شكلين. هناك Base 3.0 يبدأ من $ 49،990 و 3.0 Premium بسعر $ 53،990. يأتي أول 1500 منتج تم إنتاجه كإصدارات خاصة “Launch Edition” ، بسعر 55250 دولارًا.

التصميم الداخلي والخارجي

بناء على ردود الفعل الإيجابية من مفهوم FT-1 ، حافظ مصممو تويوتا على هذا التصميم سليما ، حيث نقلوا الكثير من الإشارات إلى إنتاج Supra. على سبيل المثال ، سقف “الفقاعة المزدوجة” هو تكريم لسيارة تويوتا الرياضية الأولى من الستينيات ، 2000 GT. ولا يتضاعف خط الجذع العلوي فقط كمفسد جذع متكامل ، بل يشيد بتصميم صندوق السيارة الأصلي الرابع المستدير والمرتفع من مارك الرابع.

نظرًا لقيود التعبئة من المنصة – التي تتم مشاركتها مع BMW Z4 – فإن نموذج الإنتاج أصغر نسبيًا في الحجم الكلي من FT-1. لكن هذا لا ينتقص من تفرده. إن Supra فريدة مثل سيارة رياضية يابانية حديثة يمكن أن تحصل عليها. أحببتها أو أكرهها ، إنها مشهد منعش في بحر تهيمن عليه سيارات السيدان القاطعة بسكويت الفانيلا وسيارات الدفع الرباعي كروس.

لا شيء من التعيينات الخارجية ل Supra تافهة أو خارجة عن الحد ؛ كل شيء يتبع الوظيفة التالية هنا. قد يتم إغلاق فتحات الحاجز والغطاء بقطع حشو بلاستيكية ، ولكن هذه الحشوات موجودة فقط لتحسين كفاءة الديناميكية الهوائية والتبريد لاستخدام أداء الشارع. خلاف ذلك ، يمكن إزالتها جميعًا إذا كانت موالفات ما بعد البيع تريد تحسين التبريد عن طريق زيادة تدفق الهواء.

وبالمثل ، فإن الديكور الداخلي ليس له زخرفة. تأكد مهندسو تويوتا من أن تصميمهم الداخلي يبدو مختلفًا تمامًا عن زميلها في المنصة Z4. إنها بسيطة ومصممة عن عمد مع الحد الأدنى من التشتيت ، كل ذلك حتى يتمكن السائق من التركيز على ما هو أكثر أهمية: فعل القيادة. وهناك ألياف كربونية حقيقية تشذب الكونسول الوسطي والأبواب ، مما يثبت أيضًا أن Supra تعني الأعمال. كقاعدة ذات مقعدين صارمة ، المقصورة حميمة ومشرقة مع مساحة كافية فقط لشخصين بالغين بالحجم الكامل في المقدمة وأشياءهم في الصندوق.

الميزات التقنية

على الرغم من أنه من الصعب تجاهل أن نظام المعلومات والترفيه في Supra هو إعادة صياغة لأحدث إعداد iDrive من BMW ، والذي يأتي في شكل أساسي مع شاشة مقاس 6.5 بوصة في حين أن الإصدار الذي تمت ترقيته يغير حجمه إلى 8.8 بوصة. يبدو أن أنظمة التحكم في المناخ والراديو ذات المنطقة المزدوجة تم رفعها مباشرة من سلسلة F30 3. والسبب في ذلك ، وفقًا لكبير مهندسي Supra تاتسويا تادا ، هو أن مفاتيح BMW أكثر منطقية ومنطقية وعملية. ومع ذلك ، يحصل Supra على مجموعة المقاييس التناظرية والرقمية الخاصة به مع مقياس سرعة الدوران المركب في المركز. يبدو أن نسخة BMW من تلك لم تكن منطقية بما يكفي للسيد تادا.

على الرغم من أن السيارات هذه الأيام محملة بالتكنولوجيا لإبهار وإبهار شاغليها بأحدثها وأعظمها ، إلا أن قائمة Supra للتكنولوجيا تظل ضئيلة إلى حد ما. ذلك لأن معظم التكنولوجيا خلف الكواليس وتحت الصفائح المعدنية ، وكل ذلك باسم الأداء.

تتضمن المجموعة الاختيارية sat-nav مع شاشة أكبر ، وشاشة عرض رأسية ، و Apple CarPlay لاسلكي (سيارة تويوتا أولاً) ، ولوحة شحن للهاتف الذكي اللاسلكي ، ونظام صوت JBL مرتفع. هناك أيضًا تطبيق Supra Connect الجديد تمامًا والذي يمكنك تنزيله على هاتفك الذكي وتلقي تحديثات مختلفة حول حالة سيارتك وصحتها الوظيفية.

انطباعات القيادة

تم تصنيف الأجيال السابقة من Supra كجولات رياضية كبرى ، مما يعني أنها قدمت توازنًا متساوًا بين الراحة وخصائص القيادة الرياضية. لكن هذه المرة ، حولت تويوتا سيارة Supra إلى كوبيه رياضية كاملة.

أكبر متطلبات Supra ، بالإضافة إلى ضرورة المحرك الأمامي مع الدفع الخلفي ، هو أنه يأتي مع ستة مستقيم ، وهو تقليد منذ البداية. وهذا سبب آخر لقرار تويوتا التعاون مع شركة BMW ، وفقًا لتادا. BMW هي ببساطة الأفضل في صناعة الستات المستقيمة.

على هذا النحو ، تستخدم 2020 GR Supra نفس الشاحن التوربيني المزدوج “B58B30” المضمن في سيارتي BMW M340i و Z4 M40i. لكنه في حالة مختلفة من اللحن ، حيث ينتج قوة 335 حصانًا وعزم دوران يبلغ 365 رطلًا. عند التزاوج مع نفس السرعة التلقائية ذات المصدر ZF ذات الثماني سرعات ، يحدث 60 ميل في الساعة في 4.1 ثانية فقط.

ونتائج هذا الضبط ليست أقل من مذهلة. سيارة GR Supra في متناول اليد ، كوبيه رياضية بونافيد تعطي الأولوية لقيادة الأداء على أي شيء آخر. كانت فرصتنا الأولى وراء دفة القيادة على حلبة شيناندواه لقناة سوميت بوينت للسباق. مع وزن Supra الذي يقل عن 3400 رطل بقليل ، أثبت توزيع الوزن المثالي 50-50 أنه رائع حول مسار الطريق العاصف الذي يبلغ طوله 2.2 ميلًا وعبر منحنياته الضيقة المتموجة العشرين. مع التعليق التكيفي والفرق النشط المحدود الانزلاق ، تم تصميم GR Supra بشكل لا يصدق ، ويمكن التحكم فيه ، ومسامح بشكل غير عادي عند حدود المناولة ، مما يجعل الحركة الجانبية سهلة الإدارة بحيث يمكنك أن تصبح ملكًا للانجراف بين عشية وضحاها. إنها كوبيه رياضية مناسبة ، من خلال وعبر.

في رحلة استغرقت ساعة واحدة إلى الفندق في Middelburg ، فرجينيا ، أعجب Supra أكثر بقيادة مريحة للغاية ، خاصة عند النظر في مدى تعامله مع حلبة Shenandoah Circuit. غالبًا ما تكسر السيارات التي تتعامل عادةً مع GR Supra أشواكها مع أول عيوب في الطريق. هذا ليس هو الحال مع Supra ، وليس هناك تضحية للسيطرة على الجسم أيضًا.

تصنيفات وكالة حماية البيئة للوقود ل Supra هي 24/31/26 ميلا في الغالون المدينة / الطريق السريع / مجتمعة. لكن مهندسي Supra قالوا على وجه التحديد أن هذه هي أول سيارة تويوتا على الإطلاق ليس لديها اقتصاد وقود كهدف وأولوية. يجب أن يخبرك كل ما تحتاج إلى معرفته.

منافسيه

وأشار تيتسويا تادا إلى أنه مع إطلاق مارك في سوبرا ، كان المهندسون يضعون نصب أعينهم على السيارة باعتبارها بديلاً أكثر بأسعار معقولة لبورشه كايمان. فيما يتعلق بالسيارات الرياضية من الدرجة المتوسطة ، فإن بورش كايمان هي المعيار والأكثر للفوز ، ويعلم السيد تادا ذلك. لكن مع سعر بورش بسعر 56،900 دولار ، فهي ليست أكثر تكلفة من Supra فحسب ، بل تأتي أيضًا بمحرك توربو رباعي المسطح.

راحة البال

مثل جميع سيارات Toyotas الأخرى ، تأتي Supra بشكل قياسي مع مجموعة Safety Sense Suite من تويوتا ، والتي تجمع تحذير التحذير من الاصطدام الأمامي ، والكبح التلقائي في حالات الطوارئ مع كشف المشاة وراكبي الدراجات ، وتحذير مغادرة المسار مع مساعدة حارة السير ، ومصابيح أمامية عالية الشعاع. تضيف حزمة مساعدة السائق الاختيارية نظام تثبيت السرعة التكيفي الموجه بالرادار بنطاق كامل السرعة ، وكشف النقاط العمياء ، وأجهزة استشعار مساعدة لصف السيارة مع تنبيه حركة المرور الخلفية.

تستفيد جميع Supras من ضمان تويوتا من المصد إلى المصد لمدة 3 سنوات / 36000 ميل ، بينما تحصل مجموعة نقل الحركة على تغطية لمدة 5 سنوات / 60.000 ميل. يتم تضمين ToyotaCare ، خطة صيانة المصنع المجانية للمصنعين ، مع كل Supra جديد لمدة عامين ، أو أول 25000 ميل ، والتي تأتي أولاً على الإطلاق. ويأتي ذلك أيضًا على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

سنأخذ GR Supra في أعلى المواصفات 3.0 النموذج الممتاز ، الذي يضيف شاشة المعلومات والترفيه الكبيرة مع إمكانات شاشة اللمس و sat-nav ونظام JBL الصوتي. سنقوم بتلوين الجزء الخارجي باللون الأزرق الداكن ، لتتناسب مع DT الأزرق ، في حين أن جميع Supras إلى حد كبير من الجلد الأسود. يأتي Base 3.0 GR Supras بمزيج من الجلد والكانتارا.

خاتمة

سيارة تويوتا جي آر سوبرا 2020 ليست هنا لتبهر وتبهر بتقنية القيادة الذاتية أو تقنية السلامة. إنها تركز فقط على السائق. يجب ألا يكون ذلك مفاجئًا لأن GR Supra هي في الأساس سيارة BMW تحتها. تم تزويد موالفات تويوتا ببساطة بالمكونات وتركها لضبطها وفقًا لمواصفاتها ومتطلباتها الخاصة.

بغض النظر ، تم تصميم Supra للحصول على ابتسامة لا نهاية لها سواء على الطرق الملتوية أو في مضمار السباق المحلي. في عصر يهدف إلى محاولة القضاء على السائق وتحقيق المركبات ذاتية القيادة ، إنه تذكير مثالي لفرحة قيادة آلة مصنفة جيدًا.

هل هذا يكفي لإرضاء محبي Supra والأصوليين؟ مع وجود الكثير من BMW في الكواليس لجعل Supra يحدث ، قد يكون هذا إيقافًا لأولئك الذين يتوقعون سيارة تويوتا أصيلة. ولكن بقدر ما يمكننا أن نقول من مقعد السائق ، فإن 2020 GR Supra هو حصان سباق خالص.

توصيات المحررين