مراجعة فولكس فاجن أطلس 2019: أخيرًا ، فولكس فاجن أميركية بشكل صحيح

من الرائع أن نرى فولكس فاجن تصمم سيارة للسوق الأمريكية ، وأطلس كروس أوفر هذا هو بالضبط. لقد ولت الخطوط الناعمة لماضي الطوارق: الخطوط الأصعب في أطلس 2019 تمنحها مظهرًا أكثر عدوانية وذكورية.

يبدأ الطراز الأساسي من 31،890 دولارًا ، وهو النموذج الوحيد الذي يتضمن محرك VW بقوة 235 حصانًا رباعي الأسطوانات 2.0T ، والذي يمكن القول بأنه صغير جدًا بالنسبة لسيارة بهذا الحجم. إن صعودك إلى محرك الدفع الرباعي V6 بقوة 276 حصانًا في طراز S يعيدك إلى 35،090 دولارًا. يوجد نموذج SE للدفع الأمامي مقابل 36،490 دولارًا بالإضافة إلى واحد مع حزمة تقنية اختيارية مقابل 38،290 دولارًا ، لكننا نوصي بالنظر إلى طرازات AWD SE ، والتي يوجد العديد منها بسعر يبدأ من 38،290 دولارًا بالإضافة إلى طراز R-Line بدءًا من 40،290 دولارًا .

أخيرًا ، يظهر أعلى خط SEL بسعر يبدأ من 42390 دولارًا لطراز FWD و 44.190 دولارًا لسيارة الدفع الرباعي. بشكل عام ، يتم تسعير الأطلس بشكل تنافسي على جميع مستويات القطع.

لقد اخترنا SE مع Tech و 4Motion لمزيجها من القدرة على تحمل التكاليف ومجموعة الميزات وكمية لائقة من التكنولوجيا في الداخل. عند الاختبار ، يحتوي هذا النموذج على MSRP يبدأ من 40،090 دولارًا.

هل سرقت شركة فولكس فاجن خطط تصميم فورد إكسبلورر؟

لا حقا. قم بتغطية شعار فولكس فاجن وقد تعتقد أن أطلس صنعه شخص آخر. الخطوط الصلبة والشكل المربع هي خروج حاد عن بقية تشكيلة فولكس فاجن. ولكن انظر إلى منافسيها هنا في الولايات ، وخاصة فورد إكسبلورر. إنه تقريبًا مثل فولكس فاجن حاولت بناء فورد الخاصة بها مع الأطلس.

الجزء الأمامي والخلفي من هذه السيارة ثقيل بالكروم ، مع شبكة أمامية أكبر مما رأيناه في سابقتها. ولكن على عكس الطوارق ، تبدو الواجهة الأمامية شاحنة أكثر من سيارة. وهذا يعطي الأطلس الوهم البصري بمظهر أوسع وأكبر مما هو عليه.

في الداخل ، أطلس فسيح ، لكننا لن نسميه فخمة. هنا حيث تعود حساسيات فولكس واجن الأوروبية بكامل قوتها. التصميم الداخلي أساسي جدًا ، باستثناء شاشة المعلومات والترفيه التي تعمل باللمس – ولكن حتى هذا المتعثر (اقرأ لمعرفة كيف). لكن هؤلاء الألمان الماكرون فكروا في كل شيء ، بما في ذلك مساحة كافية للأرجل ومساحة الرأس ، وسهولة الوصول إلى مقاعد الصف الثالث مع عدد لا بأس به من المساحة للساقين ، وما مجموعه 17 حامل أكواب (لا ، حقًا).

هناك الكثير من البلاستيك في الداخل ، مما يجعله يبدو رخيصًا بعض الشيء ، وستأتي معظم خيارات الألوان الخارجية مع Black Leatherette (Shetland Leatherette – لون بيج – اختياري على بعض خيارات الطلاء). مع وجود الكثير من الأسود في كل مكان ، يبدو التصميم الداخلي غير خيالي بعض الشيء ، ولكن هذا هو فولكس واجن والداخلية ليست موطنها. لعب فولكس واجن حقا آمنة هنا. لكننا نتساءل عما إذا كانت آمنة للغاية.

بالإضافة إلى ذلك ، وجد استطلاعنا غير الرسمي لأولئك الذين اشتروا مؤخرًا أو كانوا في السوق لكروس أوفر أن التصميم الداخلي كان أحد أكبر الأسباب التي دفعت هؤلاء المشترين إلى التحول إلى مكان آخر بعد رؤية أطلس. قد ترغب فولكس واجن في تسليط الضوء على الداخل إلى حد ما في سنوات الطراز المستقبلية لعكس هذا التفاعل.

تقنية أمان رائعة ، ولكن لماذا لا يوجد ملاحة في SE؟

الجديد لعام 2019 هو حزمة أمان قياسية عبر جميع مستويات القطع ، وهو ما فعلته شركة فولكس فاجن عبر العديد من موديلاتها الراقية هذا العام. يحصل كل طراز الآن على مراقبة النقاط العمياء ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ، والمرايا الخارجية المسخنة ، ومساحات الزجاج الأمامي التي تستشعر المطر ، والتحذير من التصادم الأمامي ، واكتشاف المشاة ، والكبح التلقائي في حالات الطوارئ.

يضيف طراز SE التحكم في المناخ من ثلاث مناطق وبدء التشغيل عن بُعد ، بينما يضيف SEL عرض المقياس الرقمي لـ VW. في SE والتزيين العالي ، يمكنك أيضًا الحصول على شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات ، والتي نوصي بها بالتأكيد. ولكن هذا هو الشيء الغريب – بينما ستحصل على نفس الراديو في حواف SE و SEL ، في SE لا تحصل على Android Auto أو CarPlay أو التنقل ، وبينما SE مع التكنولوجيا يحتوي على Android Auto و CarPlay ، فإنه لا يزال ينقصه التنقل في اندفاعة – وهذا محجوز لقصاصات SEL.

بالنسبة إلينا ، هذا تعثر في عرض معلومات وترفيه رائع يأتي مع التنقل في تقليم SE في سيارات فولكس فاجن أخرى. لماذا ستتخذ مثل هذا القرار في سيارة من الواضح أنها جاهزة لرحلة عائلية خارجة عن نطاقنا ، وغريبة. هذا شيء نود معالجته في عام 2020 ، لأنه لا معنى له.

من المؤكد أنه يقود لطيف ، على الرغم من ذلك

قرارات قطع غريبة جانبا ، حيث درجات الأطلس بشكل جيد للغاية في القيادة. بالتأكيد ، ستقود مثل الشاحنة – إنها مبنية مثل الشاحنة – ولكن حتى على الطرق الوعرة ستشعر بالكاد شيئًا. باستخدام الوضع الرياضي ، يصبح التوجيه أكثر إحكامًا بشكل ملحوظ ، وبينما يترك الالتقاط والتنقل للأطلس قليلاً مما هو مرغوب فيه ، فإنه يجعله يبدو أكثر شبهاً بالسيارات في التعامل معه.

يمتد الركوب المريح إلى مقصورة هادئة وممتعة ، وما لم تضع الدواسة على الأرض حقًا ، فلن تسمع الكثير من اللمحة من V6. خطوة على الرغم من ذلك ، وأن V6 يبدو عدوانيًا ، لكنه صقل.

ومع ذلك ، هناك بعض السلبيات.

في بعض الأحيان ، شعرت السيارة بالبطء في الانحدار ، وكان التسارع بطيئًا بعض الشيء. المسافة المقطوعة للغاز أيضًا على الجانب المنخفض ، حيث يبلغ متوسطها 17 ميلا في الغالون في المدينة و 23 ميلا في الغالون على الطريق السريع لطراز V6 AWD الذي اختبرناه. هذا على الجانب المنخفض من معظم عمليات الانتقال التي اختبرناها.

راحة البال بفضل الضمان المتميز لشركة فولكس فاجن

حيث تتألق فولكس واجن عبر أي من موديلاتها مؤخرًا ، وهو ضمان سخي لمدة ست سنوات و 72000 ميل. في حين أنك لا تحصل على صيانة مجانية ، ستتمكن من تحويل رصيد الضمان الخاص بك إلى المالكين اللاحقين.

يتيح لك تطبيق Car-Net من فولكس واجن مراقبة سيارتك وتحديد موقعها بالإضافة إلى قفل الأبواب وفتحها عن بُعد ، كما يوفر لك المساعدة على الطريق إذا تعطلت. راجع مراجعة GTI لعام 2019 لمزيد من التفاصيل.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

على الرغم من عدم وجود التنقل داخل لوحة القيادة مع SE مع التكنولوجيا ، فهذا هو النموذج الذي سنستخدمه ، ما لم يكن لديك 3000 دولار إضافي أو ما شابه لـ SEL. إذا كنت قد أنجبت أطفالًا ، فقد تكون كراسي كابتن الصف الثاني الاختيارية لطيفة ، لكن مقاعد المقاعد القابلة للطي المسطحة تمنحك الكثير من مساحة التخزين التي نعتقد أنها أكثر قيمة ، لذلك سنلتزم بترتيب المقاعد القياسي.

خطوط R-جذابة ، لكنها مجرد حزمة مظهر لا تصلح الجزء الداخلي من أطلس. سنقوم بتخطيها ما لم تكن قادرًا على تسجيل صفقة جيدة مع موزع محلي.

هل هناك بديل أفضل؟

تأكد من اختبار قيادة المنافسين مثل Durango و Explorer قبل اتخاذ القرار النهائي. لكل من هذه النماذج مزايا خاصة به ، وفي بعض الحالات ، قد ينتهي الأمر بأن يكون الأطلس هو الخيار الأكثر اقتصادا. المنافسة في هذا القطاع قريبة ، ولا يبرز أي من هذه الخيارات كأفضل اختيار واضح للجميع.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم. مع الأطلس ، يبدو أن فولكس فاجن اكتشفت السوق الأمريكية. الداخلية قليلاً من خيبة الأمل ، لكن المظهر الخارجي رائع ، والقيادة المريحة تجعلها خيارًا صلبًا في سوق الكروس أوفر.

هذه هي السنة الثانية فقط للأطلس. من أرقام المبيعات التي رأيناها ، فإن الكثير من المستهلكين الأمريكيين على استعداد بالفعل لإعطاء فولكس فاجن فرصة.

توصيات المحررين