تقنية السيارات

مراجعات بورش ماكان إس 2019: الأداء للعالم الحقيقي

“بورش ماكان إس 2019 تتمتع بالأداء الذي تريده وسهولة الاستخدام التي تحتاجها.”

  • تصميم مميز

  • الداخلية مجهزة تجهيزا جيدا

  • واجهة مستخدم جيدة

  • أداء مذهل

  • ركوب سلس

  • عدم وجود مساحة للشحن

  • لا يوجد CarPlay قياسي

  • تتراكم الخيارات بسرعة

السيارات تتغير. إنهم لا يحصلون على الكهرباء والاستقلالية فحسب ، بل يصبحون أطول وأسمن أيضًا. سيارات الدفع الرباعي تندرج ضمن سيارات السيدان والسيارات التقليدية – حتى عندما يتعلق الأمر بمركبات الأداء. الأوقات التي هي تغيير.

وقد قاد بورش على وجه الخصوص هذه التهمة. عندما أطلقت شركة صناعة السيارات الألمانية سيارة كاين في عام 2003 ، كانت فكرة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات السريعة جديدة ، لكنها الآن تبلغ قيمتها عشرة سنتات. واليوم ، يعد طراز Macan الأصغر حجمًا الأكثر مبيعًا لبورشه. لا يجب أن تظهر فقط أنه لا يزال هناك حياة بعد سيارات الدفع الرباعي ، ولكن تثبت أنه لا يزال من الجدير الحصول على سيارة بورش بدلاً من سيارة دفع رباعي صغيرة وسريعة من زملائي شركات صناعة السيارات الألمانية أودي ، بي ام دبليو ، أو مرسيدس-بنز.

قضينا بضعة أيام مع 2019 Porsche Macan S ، الطفل الأوسط من تشكيلة Macan. مع رسوم الوجهة الإلزامية المضمنة ، فإن S لديها سعر أساسي يبلغ 60،750 دولارًا – علاوة 8500 دولارًا على ماكان أساسي. كما تحتوي سيارتنا الاختبارية على الكثير من الإضافات الاختيارية ، بما في ذلك التعليق الهوائي التكيفي (2750 دولارًا) ، وحزمة Sport Chrono (1360 دولارًا) ، وجلد داخلي بلونين أحمر وأسود (3880 دولارًا) ، والطلاء الخارجي الطباشيري (3120 دولارًا) ، بإضافة أكثر من 20000 دولار أمريكي على السعر. يوضح ذلك الدرس الأول في شراء بورش – كن حذرًا عند تحديد مربعات الخيارات.

الشكل الصحيح

تشتهر بورش بسياراتها الرياضية ، لذلك كان من المنطقي للمصممين أن يبرموا شيئًا غير صندوق SUV النمطي. يتيح لك خط السقف المنخفض ، والنهاية الخلفية المنحنية ، وتلك الفجوة الفاصلة للشبكة معرفة أن هذه ليست سيارة دفع رباعي عادية. بينما ينافس Macan سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الفاخرة مثل BMW X3 و Mercedes-Benz GLC ، فإن التصميم أقرب إلى إصدارات “كوبيه” من كلا الطرازين.

هذا التصميم الخارجي الأنيق يأتي بثمن. لم يكن لدى بورش مجموعة كاملة من القياسات الداخلية المتاحة ، ولكن مساحة الشحن تتبع X3 و GLC ، وكذلك معظم المركبات الأخرى في هذا القطاع. شعرت المساحة الداخلية بالرحابة إلى حد ما ، على الرغم من أن الركاب الأطول في المقعد الخلفي قد يرغبون في مساحة أكبر للساقين. تتفوق بورش على بعد أميال من المنافسة عندما يتعلق الأمر بالتصميم الداخلي ، على أي حال.

لا يشعر الجزء الداخلي من Macan بالرفاهية بشكل صحيح فحسب ، بل يتمتع أيضًا بشخصية.

مثل كاين الأكبر ، تم تصميم لوحة عدادات ماكان لتشبه بورش 911. بدلاً من زر الدفع المعتاد ، يمكنك بدء تشغيل ماكان عن طريق لف مفتاح زائف على يسار عجلة القيادة. تحتوي مجموعة العدادات على مقياس سرعة الدوران المركزي ، يحيط بها عداد السرعة وشاشة قابلة لإعادة التشكيل يمكنها إظهار كل شيء من محطة الراديو الحالية إلى انقسام عزم الدوران الأمامي / الخلفي لنظام الدفع الكلي.

كانت عجلة القيادة المغلفة بالجلد والمحاطة بالمعدن في سيارتنا الاختبارية بالحجم الصحيح وبدا مذهلاً. وكذلك فعل كل شيء آخر في هذا الشأن. من بين جميع الأشياء التي تدفع مقابلها في السيارات الفاخرة ، فإن التصميم الداخلي عالي الجودة هو ما ستلاحظه على الأرجح. لا يبدو الجزء الداخلي من Macan فاخرًا بشكل صحيح (تم منحه ، ربما ساعدت حزمة الجلود الاختيارية لسيارتنا الاختبارية في ذلك) ، ولكن لديها أيضًا شخصية. أنت تعلم أنك في بورش.

تقنية جيدة ، ولكن هناك شيء مفقود

يحتوي Macan S على شاشة مركزية تعمل باللمس مقاس 10.9 بوصة ، ولكن يمكن التحكم في معظم الوظائف الحيوية ، مثل التحكم في المناخ وإعدادات السيارة ، باستخدام مجموعة من الأزرار والمفاتيح المتجمعة حول ناقل الحركة. كما تضمنت بورش أيضًا مقبض حجم مهم للغاية ، بالإضافة إلى مقبض ضبط يسمح لك بالتمرير عبر قنوات SiriusXM – وهي ميزة بسيطة نندهش من أن شركات تصنيع السيارات الأخرى لم تعتمدها. الشاشة نفسها سهلة الاستخدام ، مع قائمة عمودية على الجانب الأيسر توفر الوصول بلمسة واحدة إلى الوظائف المهمة ، مثل التنقل وتقشير الهاتف ، دون الحاجة إلى الضغط على زر “الصفحة الرئيسية”.

لا تقدم بورش الكثير في طريق تقنية مساعدة السائق القياسية.

تقدم بورش فقط Apple CarPlay في الوقت الحالي ، وهي ليست معدات قياسية. أخبرت شركة السيارات سابقًا Digital Trends أن Android Auto ستتم إضافته في المستقبل القريب – يبدو أن طرازات 2019 ليست قريبة بما فيه الكفاية. لم تعرضها بورش منذ البداية لأنه ، في البداية ، لم يشعر مخططو المنتجات بوجود طلب كافٍ.

تحتوي سيارتنا الاختبارية أيضًا على نظام الصوت المحيطي Bose الاختياري ، مع 12 مكبر صوت و 555 واط من الطاقة. كانت جودة الصوت جيدة ، على الرغم من أن الأمر استغرق قليلًا من العبث للحصول على أفضل صوت. كما تقدم بورشه نظام Burmester أكثر تكلفة ، 821 واط.

أداء بورش خالص

بصفتها صانع السيارات الرياضية الأسطورية مثل 911 ، ومع عقود من النجاح في السباق ، فإن الأداء هو ما يميز بورشه عن العلامات التجارية الأخرى. قد يقضي معظم وقته في نقل مواد البقالة والتوقف عن العمل في سيارة ستاربوك ، ولكن لكي تكون بورش حقيقيًا ، احتاج الماكان إلى التحركات الصحيحة.

موديلات بورش ماكان إس 2019 مثل سيارتنا الاختبارية مدعومة بمحرك توربيني V6 سعة 3.0 لتر. المحرك ، الذي يتم مشاركته مع كاين وباناميرا ، ينتج 348 حصانًا وعزم دوران 352 رطل. يوجد الشاحن التوربيني الوحيد في الوادي بين ضفتي الاسطوانة ، مما يؤدي إلى تقصير مسار الغازات للخروج والخروج ، مما يساعد على تحسين الاستجابة. يتوفر Macan S فقط مع ناقل الحركة المزدوج القابض PDK سبع سرعات والدفع الرباعي ويفضل نظام الدفع الرباعي إرسال المزيد من الطاقة إلى المحور الخلفي لتحسين التحكم.

سواء كان ذلك ينفجر على طريق سريع أو يعالج بعض الزوايا ، فإن ماكان لا يكسر العرق أبدًا.

تستغرق المسافة من الصفر إلى 60 ميلاً في الساعة 5.1 ثانية ، أو 4.9 ثانية مع حزمة Sport Chrono الاختيارية ، وفقًا لبورشه. السرعة القصوى 157 ميل بالساعة. وهذا يجعل سيارة Macan S المجهزة بـ Sport Chrono أسرع قليلاً من سيارة Audi SQ5 ، التي تشاركها بورشه في منصة أساسية. سيارة مرسيدس AMG GLC43 أسرع من بورش (من صفر إلى 60 ميل في الساعة في 4.7 ثانية) ، لكن سرعتها القصوى محدودة إلكترونياً بـ 130 ميل في الساعة. تدعي شركة BMW أن X3 M40i ستعمل من الصفر إلى 60 ميل في الساعة في 4.6 ثانية ، مع سرعة قصوى تبلغ 155 ميل في الساعة. تقدم BMW و Mercedes أيضًا إصدارات أكثر قوة من سيارات الدفع الرباعي ، على شكل X3 M و AMG GLC63 ، على التوالي ، وكذلك بورش. ستفتخر سيارة Macan Turbo 2020 بقوة 434 حصانًا ، وستصل سرعتها من صفر إلى 60 ميل في الساعة في 4.1 ثانية مع حزمة Sport Chrono.

لكن Macan S ليس مجرد أرقام. تتضمن حزمة Sport Chrono Sport Response ، زر على عجلة القيادة يعيد معايرة المحرك وناقل الحركة لتحقيق أقصى قوة دفع. يمنحك الضغط عليه 20 ثانية من التسارع الأسرع ، مثل إصدار واقعي من F-Zero. التأثير ليس شرسًا كما هو الحال في Cayenne E-Hybrid ، حيث يفتقر Macan إلى عزم الدوران الكهربائي الفوري لهذا النموذج. ولكن لن تضطر أبدًا إلى التفكير مرتين في تجاوز الأشخاص على الطريق السريع.

ستيفن إيدلستين / الاتجاهات الرقمية

سواء كان ذلك ينفجر على طريق سريع أو يعالج بعض الزوايا ، فإن ماكان لا يكسر العرق أبدًا. في الواقع ، السيارة تبدو شبه مسترخية قليلاً. إنها لا تنبض بالحياة حتى تدفعها حقًا. بمجرد القيام بذلك ، ستتم مكافأتك بقبضة ملهمة للثقة ومعالجة ذكية تجعلك تنسى أنك في سيارة دفع رباعي. ولكن بسرعات أكبر ، لا يشعر ماكان بهذه الخصوصية. قد يرجع جزء من ذلك إلى نظام العادم الهادئ في سيارتنا التجريبية ، والتي لم يكن لديها نظام العادم الرياضي الاختياري. بغض النظر ، كنا نأمل في المزيد من الشخصية للذهاب مع كفاءة ماكان القاسية.

تحتوي سيارتنا التجريبية أيضًا على تعليق هوائي متكيف ، والذي قد يكون أفضل ميزة في Macan. إنه يمنح ماكان خفة الحركة المذكورة أعلاه ، ولكن دون التضحية بجودة الركوب. يطفو الماكان فوق عيوب الطريق مثل سيارة فاخرة حقيقية ، لكنه يشعر بالتدريس والدقة أثناء الانعطاف. هذه هي الميزة الحقيقية لامتلاك سيارة مثل هذه بدلاً من سيارة رياضية تقليدية أو سيارة سيدان رياضية: تتحول مرة أخرى إلى سيارة عادية عندما تنتهي من اللعب.

الاشياء العملية

تقيم وكالة حماية البيئة 2019 Porsche Macan S عند 20 ميلا في الغالون مجتمعة (18 ميلا في الغالون ، 23 ميلا في الغالون الطريق السريع) ، وهي ليست جيدة جدا لسيارة بهذا الحجم. ومع ذلك ، فإن التقييمات قريبة جدًا من أودي SQ5 ومرسيدس AMG GLC43. تعمل سيارة BMW X3 M40i بشكل أفضل قليلاً ، عند 23 ميلا في الغالون مجتمعة (20 ميلا في الغالون في المدينة ، الطريق السريع 27 ميلا في الغالون). كما هو الحال مع جميع المركبات ذات الأداء العالي ، ضع في اعتبارك أن القيادة العدوانية سيكون لها تأثير سلبي على المسافة المقطوعة للغاز.

لا تقدم بورش الكثير في طريق تقنية مساعدة السائق القياسية. الميزات الشائعة مثل نظام المساعدة على السير في الحارة والتحكم في السرعة التكيفي ، والتي تعتبر قياسية في بعض السيارات الأرخص ، هي إضافات اختيارية هنا. صحيح أن هذا هو الحال مع معظم السيارات الفاخرة الأخرى أيضًا.

تقدم بورشه ضمانًا لمدة أربع سنوات ، 50،000 ميل ، مع ضمان التآكل لمدة 12 عامًا ، بالإضافة إلى الخدمة المجانية في الوكلاء. كانت بورش واحدة من العلامات التجارية الأقل مرتبة في أحدث دراسة للجودة الأولية JD Power ، وحصلت نماذج بورش بشكل عام على درجات موثوقية منخفضة من تقارير المستهلك. لا تتوفر تقييمات اختبار التصادم من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ومعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) في الوقت الحالي.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

لقد أحببنا مزيج سيارتنا الاختبارية من الطلاء الخارجي الطباشيري (الرمادي) والتنجيد الداخلي من Garnet (الأحمر) ، ولكن تكلفة لون الطلاء التي تبلغ 3120 دولارًا ستكون أكثر من أن تتحملها. سنقوم بإقران الجلد الداخلي بخيار (3880 دولارًا) مع أحد ألوان الطلاء الأرخص بدلاً من ذلك. يمكننا أيضًا الاحتفاظ بـ Premium Package Plus (6230 دولارًا) ، والتي تضيف Apple CarPlay والمقاعد الأمامية المدفأة والمزوَدة بالتهوية ونظام Bose المحيطي وسقف بانورامي. حزمة Sport Chrono (1،360 دولارًا) والتعليق الهوائي التكيفي (2750 دولارًا) تكمل قائمة الميزات التي يجب امتلاكها. تعمل هذه الخيارات على زيادة السعر ، ولكنها تجعل أيضًا طراز Macan S متميزًا عن السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات.

ملخص

بالحديث عن سيارات الدفع الرباعي الأخرى ، هل يستحق حقاً الحصول على Macan S بدلاً من نسخة سريعة من Audi أو BMW أو Mercedes؟ بالتأكيد تحصل على شيء أكثر مع Macan S ، لكنك لن تجد شيئًا إضافيًا في أوراق المواصفات. التصميم الداخلي والخارجي بالإضافة إلى اتزان السيارة على الطريق هي ما يفصل ماكان عن ما هو ، في نهاية اليوم ، نسخًا معدلة من السيارات العائلية الأكثر شيوعًا. قد لا يقدم Macan نفسه تجربة عميقة مثل Porsche 911 أو 718 Cayman ، ولكنه أيضًا أفضل كثيرًا في نقل الأشخاص والأشياء. ربما لن يكون نهاية العالم لسيارات الدفع الرباعي سيئة للغاية على كل حال.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم. إن بورش ماكان إس 2019 هي مزيج ممتاز من الأداء والرفاهية.

توصيات المحررين






المصدر : digitaltrends.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى