سيارة Vantage AMR 2020 من أستون مارتن هي سيارة رديئة ، لكنها سيارة خارقة

عشاق السيارات يحبون الإرسال اليدوي ، لكنهم في الحقيقة ليس لهم معنى كبير في العالم الحديث. يمكن أن تكون علب التروس المزدوجة القابض مرضية كما هو الحال مع النقل التنازلي العكسي المتطابق ، حيث يمكنها تبديل التروس بشكل أسرع من أي إنسان. لأنهم ليسوا منطقيين ، فإن ذلك يجعل تغيير العصا مناسبًا تمامًا لسيارة أستون مارتن الحديثة.

أنت لا تشتري أستون لأنه منطقي. تشتري واحدة لأنها أكثر برودة من سيارة عادية. جميع نقاط بيع أستون ذاتية. الأمر كله يتعلق بالتصميم والصوت وتجربة القيادة الحشوية التي لا يمكن تحديدها بالأرقام. أستون صغيرة ومستقلة ، مع عقود من الائتمان المتراكم في الشوارع من 007 ورياضة السيارات. عليها أن تفعل الأشياء بشكل مختلف.

لذلك ، ليس من المستغرب أن تكون واحدة من آخر معاقل ناقل الحركة اليدوي هي أستون ، وتحديداً أستون مارتن فانتاج AMR 2020. بسعر الإنتاج 179.995 دولار ، يقتصر الإنتاج على 200 وحدة حول العالم. لا تقلق إذا فاتتك: ستجعل Aston ناقل الحركة اليدوي خيار إنتاج منتظم لـ Vantage بدءًا من أوائل عام 2020. ولكن هل تريد فعلًا واحدًا ، أم هل حان الوقت أخيرًا لترك دواسة القابض هذه؟

يبدو نجم الفيلم

أستون مارتن هو أحد أشهر الأسماء في مجال صناعة السيارات ، ولكن الاسم وحده لن ينقل المعدن. يحتاج Aston Martin إلى ترك انطباع أول قوي ، ليس فقط لكي يكون جديرًا بالاسم ، ولكن لجذب المشترين الذين قد يفكرون في شيء آخر. هذا هو السبب في أن الفضل يبدو أنه تم دفعه مباشرة من مجموعة أفلام.

إذا كانت هذه السيارة تبدو مألوفة بعض الشيء ، فذلك لأنها تشترك في تصميم الحمض النووي مع أستون مارتن DB10 ، وهي سيارة صنعت خصيصًا لفيلم جيمس بوند شبح. خلال زيارة إلى أستوديو تصميم أستون ، رأى منتجو الفيلم تصميمات لما سيصبح الفضل ، وفقًا لسلطة السيارات. نظرًا لأن السيارة لم تكن جاهزة للإصدار بعد ، قدمت أستون نسخة مختلفة للفيلم ، والتي أصبحت DB10.

من التغييرات التي تم إجراؤها في الانتقال من الشاشة إلى الشارع ، فإن شبكة Vantage هي مزعجة قليلاً. حيث كانت شبكة DB10 أنيقة ومتناسبة بشكل جيد ، يبدو أن أستون قامت بتصميم نموذج Vantage على فم حوت البلين. التفاصيل محرجة بعض الشيء كذلك. لكن المظهر جريء بالتأكيد ، مما يساعد على تمييز Vantage عن DB11 الأكبر والتأكيد على أن النموذج الجديد هو استراحة نظيفة من سابقتها. تعد Vantage أيضًا نقطة مقابلة لطيفة للشكل المألوف لـ Porsche 911 ، وتجعل سيارة Mercedes-AMG GT (التي تشترك معها في المحرك) تبدو كقطعة ملفات تعريف الارتباط بشكل إيجابي بالمقارنة.

الداخلية كلها أعمال. مثل السترة الجلدية عالية الجودة ، تبدو المواد جيدة وتشعر بالمتانة. عجلة القيادة هي بالضبط الحجم الصحيح ، والمحول في الموضع الصحيح تمامًا ، مثل زر أوضاع القيادة المختلفة. تُظهر لك مجموعة العدادات الرقمية التي تشبه البنادق ما تحتاج إلى رؤيته بالضبط ، ولا شيء لا تريده. هذا بالضبط ما تريده في سيارة رياضية.

في حين أنه قد يحتوي على سيارة رياضية داخلية رائعة ، فإن Vantage لا تعمل بشكل جيد مثل سيارة. المقاعد مريحة ، لكن دعمها ، إلى جانب عدم وجود مساحة للرأس ، قد يجعل من الصعب على السائقين الذين لا يتمتعون ببدنية تشبه الفارس العثور على وضع مريح. هذه مشكلة مع معظم السيارات الرياضية ، لذلك سيكون من غير العدل تحديد سيارة Vantage. ومع ذلك ، فإن مصممي Aston الداخليين يستحقون اللوم الخاص على التصميم العشوائي للأزرار والمفاتيح. استغرق العثور على أشياء مثل إصدارات الجذع والغطاء بعض البحث. فكرنا في البحث في دليل المالك ، ولكن نظرًا لعدم وجود صندوق قفازات في Vantage ، لم نتمكن من العثور عليه أيضًا.

تبدو شاشة المعلومات والترفيه أيضًا وكأنها فكرة متأخرة. يبدو حجمها الصغير (8.0 بوصات) والرسومات الرخيصة في مكان غير مناسب في سيارة من ستة أرقام ، ولكن على الأقل تقدم Aston كل من Apple CarPlay و Android Auto. وقد تراجعت منافستها بورش عن تقديمها للأخيرة.

كل شيء عن هذا المربع

إن الفضل لا يتعلق بشاشات اللمس أو الاتصال ، على أي حال. تدور هذه السيارة حول تجربة القيادة ، وهذا هو السبب في أن ناقل الحركة اليدوي مناسب تمامًا لها.

هذا ناقل الحركة عبارة عن وحدة من سبع سرعات مصدرها شركة Graziano الإيطالية. يتميز بتكوين “dogleg” غير عادي ، والذي ينقل الترس الأول إلى فتحة منفصلة لنمط H على شكل shifter. هذا يضع جميع التروس إلى الأمام في تسلسل ، مما يسهل نظريًا تحديد الترس المناسب بسرعة. إذا كنت تقود باستخدام نمط يدوي تقليدي طوال حياتك ، فإن ذلك سيعبث برأسك. ومع ذلك ، يمكننا أن نرى إلى أين كانت Aston تتوجه بهذا. يعد نقل التروس خلال التروس الثلاثة الأولى أبسط بكثير من الدليل التقليدي. ولكن من السهل أيضًا الحصول على الترس الأول بدلاً من الثالث عند النقل إلى الأسفل ، وهو أمر غير مثالي.

يحتوي صندوق التروس أيضًا على AMshift ، الذي يمسح الخانق تلقائيًا لتخفيف الانقلابات إلى أسفل ، ويسمح لك بالرفع إلى الأعلى دون رفع الدواسة الصاخبة. في حين أن ميزة خفض السرعة المطابق لمراجعة مثل هذه ليست شيئًا جديدًا (كانت متوفرة على نيسان 370Z لمدة عقد من الزمان) ، فهي إضافة مرحب بها هنا. إذا كنت تفخر بتقنية الكعب والأصابع الخاصة بك ، فيمكن أيضًا إيقاف تشغيل AMshift بواسطة الزر الأيمن من خلال ناقل الحركة.

بصرف النظر عن ناقل الحركة اليدوي ، تحصل Vantage AMR على تفاضل ميكانيكي محدود الانزلاق ، بالإضافة إلى فرامل سيراميك الكربون القياسية والعجلات المزورة. بالإضافة إلى ناقل الحركة (وهو أخف من ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي ذي الثماني سرعات) ، فإن كل هذه العناصر تحلق 209 رطل من وزن السيارة الفضل ، وفقًا لأستون. قام المهندسون أيضًا بإجراء بعض التغييرات على ضبط التعليق ، ولكن AMR مطابق تمامًا لسيارة Vantage القياسية.

ترخيص التشويق

تحت غطاء المحرك يوجد نفس المحرك V8 بشاحن توربيني مزدوج سعة 4.0 لتر ، والذي يتم الحصول عليه من مرسيدس AMG. يتم استخدام هذا المحرك في مجموعة لا نهاية لها من طرازات مرسيدس – من سيارة AMG GT الرياضية إلى GLC 63 SUV – ولكن يبدو أن محرك أستون قد صمم نفسه. قوي (إنه يصنع 503 حصانًا و 505 رطل من عزم الدوران في AMR) ولكنه مميز أيضًا ، فهو يؤذيك عبر المناظر الطبيعية ويحافظ على الترفيه أثناء القيام بذلك. العديد من السيارات الحديثة ، حتى الرياضية ، ليس لديها ما يكفي من ضجيج المحرك. هذه ليست مشكلة هنا. يتمايل V8 مثل صانع القهوة في جميع أنحاء المدينة ، ومنفاخ مثل الملاك المنتقم في حالة سكر على الويسكي عندما تكون بالفعل على ذلك. لا عجب أن أستون اختارت هذا المحرك ليس فقط لـ Vantage ، ولكن أيضًا لـ DB11 و DBX SUV أيضًا.

هذه هي المرة الأولى التي يقترن فيها V8 بناقل حركة يدوي ، على الرغم من ذلك ، وهذا يحدث فرقًا كبيرًا. في السيارات الأخرى ، أنت على وشك الركوب. في Vantage AMR ، أنت تتحكم في كل هذه القوة. كنا خائفين من أن عزم V8 الغزير (الذي تم تخفيضه قليلاً من Vantage الأوتوماتيكي) سيجعل التحول غريبًا إلى حد كبير ، لكن AMR يحب إطلاق النار من خلال التروس. يكفي أن تجعلك تتجاهل حقيقة أن هذا ليس أفضل ناقل حركة يدوي. من حيث الدقة ، شعرت بدقة متوسطة ، لكننا كنا نأمل في الحصول على دقة عالية كاملة.

ستقوم سيارة Vantage بناقل الحركة اليدوي من صفر إلى 60 ميل في الساعة في 3.9 ثانية ، وفقًا لأستون. هذا أبطأ بـ 0.3 ثانية من السرعة الأوتوماتيكية ، لكن الدليل يعطي Vantage سرعة قصوى أعلى بـ 5 ميل في الساعة ، مما يسمح لها بأن تصل إلى 200 ميل في الساعة. وهذا يعني أن Vantage AMR أسرع قليلاً من سيارة Mercedes-AMG GT C أو Porsche 911 Turbo – وكلاهما يمكن الحصول عليه مقابل أموال مماثلة. لكن كل من Merc و Porsche أسرع من صفر إلى 60 ميل في الساعة – بورش في ثانية كاملة. من المحتمل أن تلاحظ ذلك في العالم الحقيقي.

من المرجح أيضًا أن تلاحظ مدى جودة استخدام Vantage للزوايا. يمكن أن تكون سيارة الدفع الخلفي ذات القوة الكبيرة مخيفة ، ولكن هذا ليس هو الحال مع Vantage. يمنحك إعداد الهيكل الثقة ، مما يشجعك على أخذ كل زاوية بشكل أسرع قليلاً. الثناء الخاص يذهب إلى التوجيه الاتصالي والواجهة الأمامية الحزينة ، لكن الحزمة بأكملها ممتازة.

الاشياء العملية

لا تتوفر تقييمات الاقتصاد في استهلاك الوقود الخاصة بوكالة حماية البيئة (EPA) لناقل الحركة اليدوي بعد ، ولكن تم تصنيف 2020 Vantage التلقائي عند 20 ميلا في الغالون مجتمعة (18 ميلا في الغالون في المدينة ، 24 ميلا في الغالون في الطريق السريع). قد لا يبدو هذا مثيرًا للإعجاب ، ولكنه أفضل قليلاً من أي نسخة من مرسيدس AMG GT ، التي تستخدم نفس المحرك. يتم تصنيف Aston أيضًا أقل بمقدار 1 ميلا في الغالون من Acura NSX ، ويحصل في الواقع على عدد قليل من الأميال على الطرق السريعة ، على الرغم من القوة المحركة لـ NSX.

توفر أستون مارتن ضمانًا لمدة ثلاث سنوات غير محدود بالأميال ، من المصد إلى المصد ، بالإضافة إلى 10 سنوات غير محدودة من الأميال ، وضمان التآكل. يمكنك أيضًا الحصول على ضمان ممتد بتكلفة إضافية ، مع إضافة سبع سنوات من التغطية ، مرة أخرى مع عدد غير محدود من الأميال. سيارة Aston Martin هي سيارة باهظة الثمن ، مصنوعة يدويًا ، لذلك توقع أن تتطلب عناية أكبر قليلاً من سيارة تويوتا كورولا.

لا تتوفر تقييمات اختبار التصادم من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ومعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) في الوقت الحالي.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

من بين 200 طراز AMRs المقرر إنتاجها ، ستكون 59 طرازًا من طراز “Vantage 59” ، وسننظر في الحصول على أحد هذه النماذج. هذا الإصدار الخاص من طبعة خاصة يحيي ذكرى فوز أستون مارتن عام 1959 في 24 ساعة من لومان – الفوز الوحيد لصناعة السيارات البريطانية في السباق الفرنسي الأسطوري. تتمتع طرازات Vantage 59 بتصميم خارجي من Stirling Green و Lime. يبلغ سعره 204995 دولارًا – علاوة 25000 دولار – ولكن الإنتاج المنخفض سيجعله نادرًا ويمكن تحصيله. في هذه الأثناء ، ستبرز أكثر في السيارات والقهوة المحلية.

ملخص

مثل ناقل الحركة اليدوي ، فإن سيارة Aston Martin Vantage AMR 2020 نفسها لا معنى لها. إذا كنت ترغب في إنفاق ستة أرقام على سيارة عالية الأداء مع لمسة من الفخامة ، فإن Audi R8 و Mercedes-AMG GT و Porsche 911 Turbo هي بالفعل خيارات ممتازة ، مدعومة بشبكات وكلاء أكثر قوة. تقدم نيسان GT-R و Acura NSX المزيد من التقنيات على نفس المفهوم. ستقدم V8 Jaguar F-Type إثارة مماثلة بسعر أقل ، وكذلك ستقدم كورفيت ستينغراي 2020 القادمة.

لكن السيارة الرياضية ليست شراء عقلاني. كل شيء عن Vantage AMR ، من الطريقة التي تبدو بها ، إلى صوت محركها ، إلى الطريقة التي تدعو بها السائق لقذفها عبر الزوايا ، يجسد وجهة شراء سيارة رياضية: القيادة لمصلحتها الخاصة ، وليس فقط للانتقال من مكان إلى آخر. كان ناقل الحركة اليدوي هو الجزء المفقود من هذا اللغز ، مضيفًا جزءًا آخر من مشاركة السائق الذي يرفع Vantage إلى شيء خاص حقًا.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم. عاش الدليل.

توصيات المحررين