مراجعة سيارة تويوتا جي آر سوبرا 2020 Premium 2020: عودة الملك

لا تشتهر تويوتا بالكاد و RAV4 في يوم العمل ، ولا تحتوي على العديد من لوحات الاسم التي تثير الكثير من الإثارة. هذا هو السبب في أن عودة Supra أمر مهم للغاية. سوبرا لتويوتا هي موستانج لفورد ، وهي سيارة ذات أداء مميز مع قاعدة جماهيرية متحمسة. مثل موستانج ، أصبحت Supra أيضًا نجمة سينمائية ، بفضل امتياز Fast & Furious.

على عكس أي Supra سابق ، تم تطوير طراز الجيل الخامس 2020 بمساعدة خارجية. قد يكون لديها شارة تويوتا على غطاء المحرك ، ولكن تحت 2020 Supra هي في الواقع BMW Z4. تم تطوير السيارتين بالترادف ، وهي خطوة أعطت تويوتا سيارة Supra جديدة بجزء بسيط من تكلفة تطويرها بشكل مستقل. وهذا يعني أيضًا أنك ستجد الحمض النووي الألماني على كل بوصة تقريبًا من هذه السيارة الرياضية اليابانية المزعومة.

ولدت استراتيجية مماثلة تويوتا 86 ، التي توأمت مع سوبارو BRZ. لقد أحببنا الـ 86 ، فهل يمكن أن تعمل تويوتا بنفس السحر مع شريك مختلف؟ لمعرفة ذلك ، قضينا أسبوعًا مع 2020 تويوتا GR Supra 3.0 Premium (“GR” تعني “Gazoo Racing” ، قسم تويوتا المكلف بضبط السيارة).

يحتوي Supra على سعر أساسي يبلغ 50،920 دولارًا ، لكن طراز Premium يضيف ميزات مثل Apple CarPlay اللاسلكي ، ونظام صوتي محسن ، وشاشة لمس أكبر. هذا ، إلى جانب حزمة مساعدة السائق الاختيارية ، رفع سعر سيارتنا التجريبية إلى 56،615 دولارًا.

التصميم والداخلية

من الداخل والخارج ، هذه السيارة لا مثيل لها في السابق. بدلاً من أخذ إشارات التصميم من الموديلات السابقة ، يعتمد التصميم الخارجي لـ Supra لعام 2020 على مفهوم تويوتا FT-1 لعام 2014. من الصعب دائمًا ترجمة السيارات المفاهيمية إلى مركبات إنتاج ، نظرًا لأن المفاهيم غير مصممة بشكل عام مع اختبار التصادم أو بيئة العمل الداخلية في الاعتبار. في حين أن كمية كبيرة من FT-1 وصلت إلى إنتاج Supra ، تم إجراء بعض التنازلات. تبدو الواجهة الأمامية على وجه الخصوص منتفخة قليلاً مقارنة بـ FT-1 ، ومن المحتمل أن تكون امتيازًا لمعايير سلامة المشاة الأوروبية.

وبصرف النظر عن شعار تويوتا على عجلة القيادة ، فإن المقصورة الداخلية كلها BMW. يتم رفع وحدة التحكم في نظام المعلومات والترفيه الدوارة مباشرة من كتالوج شركة صناعة السيارات الألمانية ، وتوجد الشاشة اللمسية أعلى لوحة العدادات ، بدلاً من تضمينها ، كما هو الحال في كل سيارة تويوتا أخرى. يظهر الحمض النووي للسيارة في BMW بتفاصيل صغيرة أيضًا. لفتح غطاء المحرك ، يجب عليك سحب الذراع مرتين ، ويجب عليك الضغط على زر على ناقل الحركة ليعمل. حتى أجراس الباب لها نفس صوت BMW المميز.

هذا ليس بالشيء السيئ. بي ام دبليو تعرف التصميمات الداخلية الرائعة ، و Supra ليست استثناء. لديها واحدة من أفضل مواقع القيادة لأي سيارة رياضية حالية. من السهل الشعور بالراحة ، حيث توفر لوحة القيادة المنخفضة رؤية خارجية ممتازة ، ويسهل الوصول إلى جميع أدوات التحكم من مقعد السائق.

ومع ذلك ، إذا كنت تتوقع الرفاهية ، فاستعد لخيبة الأمل. قد يكون هذا من الداخل من BMW ، ولكنه إصدار مبتدئ ، خاصة مقارنةً بأخيه Supra’s BMW Z4.

سيارة 2020 Supra متاحة فقط على شكل كوبيه ببابين ومقعدين. على عكس “Fast and Furious” -era Supra ، لا توجد لوحة سقف قابلة للرفع. المساحة الداخلية هي نفسها تقريبًا مثل Z4 القابلة للتحويل ، على الرغم من أن BMW توفر مساحة أكبر قليلاً. تفتخر تويوتا ب 10.2 قدم مكعب من مساحة الشحن إلى 9.9 من Z4. تمتلك شفروليه كورفيت ستينغراي وبورش 718 كايمان 12.6 قدمًا مكعبة و 14.9 قدمًا مكعبا ، على التوالي ، وإن كانت منقسمة بين الجذوع الأمامية والخلفية.

التكنولوجيا والمعلومات والترفيه ومساعدة السائق

يحتوي Supra على نفس نظام المعلومات والترفيه iDrive المستخدم في طرازات BMW الحالية ، مع رسومات متطابقة وتخطيط القائمة ووحدة تحكم دوارة. شاشة اللمس القياسية هي 6.5 بوصة ، ومجموعة العدادات الرقمية 8.8 بوصة قياسية أيضًا. تحصل الطرز المتميزة على شاشة تعمل باللمس مقاس 8.8 بوصة ، بالإضافة إلى شاشة عرض علوية وشحن هاتف لاسلكي.

نظرًا لأنه يستخدم نظام معلومات وترفيه من BMW ، يحصل Supra على Apple CarPlay اللاسلكي – وهو طراز تويوتا الوحيد الذي يحتوي على هذه الميزة. ومع ذلك ، لا تحصل الطرازات الأساسية على CarPlay على الإطلاق ، ولا يتوفر Android Auto. تخطط BMW لإضافة أجهزة Android Auto اللاسلكية إلى طرازات 2021 ، ولكن من غير الواضح ما إذا كانت Supra ستحصل عليها أيضًا.

كما هو الحال مع التصميم الداخلي العام ، تثبت تجربة المعلومات والترفيه أنه لا يوجد عار في الاقتراض من الأفضل. عمل نظام iDrive أيضًا في Supra كما هو الحال في موديلات BMW الأخرى ، مع قوائم بديهية ووحدة تحكم دوارة كانت أسهل بكثير في الاستخدام من لوحة اللمس المحرجة من قسم لكزس الفاخرة في تويوتا. كانت العيوب الوحيدة شاشة تميل إلى غسلها في ضوء الشمس المباشر ، ونظام صوتي بدا أكثر إثارة للإعجاب على الورق مما كان عليه في الحياة الواقعية. (تحصل الطرز المتميزة على نظام JBL بقدرة 12 مكبر صوت و 500 واط.)

تشمل أدوات المساعدة القياسية للسائق الكبح المستقل في حالات الطوارئ ، والتحذير من الاصطدام الأمامي ، والتحذير من مغادرة الحارة بمساعدة التوجيه ، والحزم العالية التلقائية. تضيف حزمة مساعدة السائق الاختيارية نظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، ونظام مراقبة النقطة العمياء ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ، وأجهزة استشعار ركن السيارة.

تجربة القيادة

افتح غطاء سيارة تويوتا سوبرا 2020 ، وسيظهر منطق شراكة BMW. يعرف صانع السيارات الألماني كيف يصنع سيارة سائق رائعة ، نعم ، ولكن الأهم من ذلك ، تمكنت BMW من تزويد تويوتا بمحرك سداسي. كانت ستة أرقام مضمنة هي آخر بطاقة اتصال سوبرا ، ولكن لم تعد تويوتا تحتوي على واحدة في مجموعتها. بدلاً من إنفاق المال لتطوير محرك جديد لطراز واحد فقط ، استعارت تويوتا سيارات BMW.

يتم مشاركة المحرك التوربيني سعة 3.0 لتر مع Z4 والعديد من طرازات BMW الأخرى ، مثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات (إذا كنت تريد كتيبًا ، احصل على 86). صنعت سيارتنا الاختبارية لعام 2020 قوة 335 حصانًا و 365 رطلًا من عزم الدوران ، لكن طرازات 2021 تحصل على دفعة إلى 382 حصانًا و 368 رطلاً. ستضيف تويوتا أيضًا محركًا توربينيًا رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لترًا إلى التشكيلة لعام 2021. جميع طرازات Supra هي دفع خلفي للحصول على أفضل معالجة ممكنة.

تقول تويوتا إن 2020 Supra 3.0 ستعمل صفر إلى 60 ميل في الساعة في 4.1 ثانية. هذا أسرع من بورش 718 كايمان إس (كايمان أبطأ 0.1 ثانية في الشكل الأساسي ، ولكن أسرع بـ 0.1 ثانية مع حزمة سبورت كرونو الاختيارية). إنه أيضًا أسرع 1.0 ثانية من سيارة تويوتا سوبرا توربو لعام 1993 ، وفقًا لاختبار Motor Week ، في حال كنت تتساءل كيف تقارن سوبرا الحديثة بسلفها النجم السينمائي. ستحقق 2021 Supra 3.0 الأقوى من صفر إلى 60 ميل في الساعة في 3.9 ثانية ، لتتوافق مع BMW Z4 بست أسطوانات ، وفقًا لتقديرات من كلا المنتجين.

شعرت سوبرا بالكثير من السرعة ، لكن هذا لم يكن هو ما ترك انطباعًا كبيرًا. ما يميز سوبرا عن السيارات الرياضية الأخرى هو نضجها. كانت مريحة وهادئة بما يكفي لرحلة طويلة على الطريق ، ورشيقة بما يكفي لجعل الطرق الخلفية ممتعة. تحقق Supra توازنًا أفضل بين الراحة والرياضية من شقيقها Z4 ، الذي يبدو وكأنه سيارة فاخرة تقليدية أكثر من سيارة رياضية حقيقية.

حققت تويوتا ذلك أيضًا من خلال الضبط الخاص بها. في حين أن بعض شركات صناعة السيارات الأخرى تتضمن مجموعة محيرة من أوضاع القيادة وتتوقع من العملاء معرفة ما هو الأفضل ، تمسك تويوتا بوضعين فقط: الوضع العادي والرياضة.

بينما قام المهندسون بتوضيح بعض التفاصيل ، فاتهم آخرون. كان بإمكان تويوتا أن تقضي المزيد من الوقت في ضبط التوجيه ، الذي يتمتع بنفس المستوى من ردود الفعل مثل لعبة الأركيد البالية. في حين يتم تحسين Supra بشكل مثير للإعجاب ، وهذا يجعل أيضًا تجربة قيادة أقل جاذبية ؛ السيارة لا تنبض بالحياة حتى تصل إلى سرعات غير قانونية. لم يتم تصميم Supra أيضًا بحيث يتم دفعها إلى أسفل مع النوافذ ، وهو حل وسط من المحتمل تحقيقه لتحقيق كفاءة ديناميكية هوائية أكبر. اخفض النوافذ في أي شيء أكثر من سرعات مواقف السيارات ، وأصبحت ضوضاء البوفيه لا تطاق.

الغاز الأميال والسلامة

تم تصنيف 2020 Supra عند 26 ميلا في الغالون مجتمعة (24 ميلا في الغالون في المدينة ، 31 ميلا في الغالون على الطريق السريع) ، وهو مطابق لشقيق تويوتا Z4 وأفضل قليلا من سيارة بورش كايمان س. على مدار أسبوع من القيادة ، وصلنا إلى 24 ميلا في الغالون ، وفقا كمبيوتر رحلة السيارة.

نظرًا لأن Supra هي مركبة جديدة ، فإن تقييمات اختبار التصادم من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ليست متاحة بعد ، ومن الصعب التنبؤ بالموثوقية في المستقبل. توقع أن تكون Supra أشبه بسيارة BMW من سيارة Toyota في هذا المجال ، على الرغم من ذلك ، نظرًا لأن جميع مكوناتها الرئيسية من الشركة الألمانية. وهذا يعني أن الموثوقية قد تكون أقل من سمعة تويوتا القوية.

تقدم تويوتا ضمانًا شاملًا لمدة ثلاث سنوات ، 36000 ميل ، وضمان لمدة خمس سنوات ، 60،000 ميل ، مجموعة نقل الحركة ، والتي هي في المتوسط ​​تقريبًا لسيارة جديدة.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

تُبقي تويوتا الأشياء بسيطة مع مستويين فقط: الأساسي والممتاز. ستحتاج إلى استخدام الأخير إذا كنت تريد أكبر قدر من التكنولوجيا. يحصل الطراز Premium على شاشة تعمل باللمس أكبر مقاس 8.8 بوصة وشاشة Apple CarPlay اللاسلكية وشاشة عرض رأسية كمعدات قياسية. من ناحية مساعدة السائق ، يتطلب الحصول على مجموعة كاملة من الميزات حزمة مساعدة السائق الاختيارية ، التي تضيف تحكمًا تكيفيًا في السرعة ، ومراقبة النقطة العمياء ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات مقابل 1،195 دولارًا.

الأجيال السابقة من Supra تمت تلبيتها بشكل جيد من قبل ما بعد البيع ، ونتوقع أن يكون هذا هو الحال مع النموذج الجديد. قد يستغرق الأمر وقتًا حتى تصل قطع الغيار إلى السوق ، ولكن يجب أن يتوفر الكثير من الترقيات في الوقت المناسب. أخذ Papadakis Racing بالفعل محرك Supra’s من مصادر BMW يصل إلى 1000 حصان ، مما يدل على أن المحرك لديه الكثير من إمكانات الضبط.

خذنا

كانت سيارة تويوتا سوبرا 2020 تستحق الانتظار. إنها سيارة رياضية جيدة التنفيذ تعمل على الموازنة بين إثارة القيادة وإمكانية الاستخدام اليومي والتحسين. قد لا يحب بعض المعجبين استخدام تويوتا لمنصة BMW ، لكنهم على الأرجح لم يقودوا سيارة Supra الجديدة. من نظام المعلومات والترفيه إلى المحرك ، فإن قطع BMW هي التي تجعل هذه السيارة جيدة جدًا.

لكن هذا الخير له ثمن. السعر الأساسي لـ Supra الذي تبلغ قيمته 50920 دولارًا يقوض بورش كايمان وشيفي كورفيت ، ولكن بمجرد التحقق من المربعات للحصول على ميزات تقنية اختيارية ، يتم مسح هذه الفجوة إلى حد كبير. تبدأ كورفيت بسعر 59،995 دولارًا – أكثر بـ 3،380 دولارًا فقط من سيارتنا التجريبية – وهي على مستوى مختلف من الأداء. إذا لم تكن متشبثًا بفكرة مقعدين ، فيمكنك أيضًا الحصول على سيارة فورد موستانج لطيفة جدًا بنفس سعر قاعدة Supra.

مقابل أموال أقل بكثير من Supra ، تفتخر سيارتان رياضيتان – نيسان 370Z وتويوتا 86 – بمزيد من الشخصية. مع وجود ناقل الحركة اليدوي المتاح والمزيد من تجارب القيادة الحشوية ، يتركون الأحاسيس مرشحات Supra للخارج. ومع ذلك ، لا يمكن أن تتطابق أي منهما مع Supra على الطاقة أو التكنولوجيا ، و Supra هي الوحيدة من بين الثلاثة التي نرغب في القيام بها في رحلة على الطريق.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم. إن Supra هي سيارة رياضية رائعة يمكنك قيادتها كل يوم.

توصيات المحررين