تقنية السيارات

AWD مقابل 4WD

يمكن للفرق بين الدفع الرباعي والعربة ذات الدفع الرباعي أن يجعل أو يكسر قدرتك على تمزيق الطرق الريفية الخلفية أو القيادة بأمان في ظروف الشتاء القاسية. من الضروري فهم مزايا وتحديات كل منها عند النظر في شراء رحلتك القادمة.

يعتبر الدفع الرباعي الأحدث هو الخيار الأكثر شعبية ، ولكن بالنسبة لأولئك الذين يأملون في التغلب على المسارات ، فإن الدفع الرباعي أمر حيوي. ومع ذلك ، فإن عيوب الدفع الرباعي يمكن أن تكون شاقة إذا لم تفهم تمامًا ما ينطوي عليه امتلاك سيارة بهذه الإمكانية.

دفع رباعي (4WD)

لنبدأ بالدفع الرباعي. يُعرض غالبًا باسم الدفع الرباعي ، ويشار إليه أحيانًا باسم 4 × 4 أو 4 × 4 ، ويميز هذا النظام بشكل أساسي أنه يستخدم عادةً في المركبات المصممة والمصنعة للتعامل مع البرية غير المعبدة. وهذا يشمل الشاحنات الوعرة وسيارات الدفع الرباعي مثل جيب رانجلر ومرسيدس بنز الفئة G وتويوتا لاند كروزر.

أندرو هارد / الاتجاهات الرقمية أندرو هارد / الاتجاهات الرقمية

باختصار ، إنه نظام يرسل الطاقة إلى جميع العجلات الأربع بالتساوي وبدون توجيه (التحكم في تقسيم تسليم الطاقة بين العجلات أو المحاور) ، مما يعني أن كل عجلة ستدور بنفس المعدل الثابت مثل جميع العجلات الأخرى. تتدفق الطاقة من المحرك ، من خلال ناقل الحركة ، وعادة إلى جهاز يعرف باسم علبة النقل التي تقسمه بين المحورين الأمامي والخلفي.

يعد الانقسام المتساوي للسلطة أمرًا رائعًا للمناورة في المواقف الصعبة والسحب المنخفض ، ولكنه ليس ودودًا جدًا على الرصيف. قيادة السيارة ذات الدفع الرباعي على أرض صلبة يمكن أن تجعل الإجراءات البسيطة مثل الاستدارة في شارع ضيق أمرًا صعبًا جدًا لأن العجلات لم تعد متزامنة.

معظم أنظمة الدفع الرباعي الحديثة هي “بدوام جزئي” وبنقرة زر التبديل يمكن دفع رباعي

تخيل نفسك تقوم باستدارة. في السيارة ذات الدفع الرباعي ، يجب أن تدور العجلة الداخلية ببطء أكبر من العجلة الخارجية ، التي تغطي المزيد من الأرض. قد تسمع ضجيجًا محمرًا أو تشعر بأن السيارة تقفز عندما تقترب من القفل الكامل. هذا هو السبب في أن معظم أنظمة الدفع الرباعي هي أنظمة بدوام جزئي يمكن تعطيلها. تعمل السيارة بنظام دفع بعجلتين في الظروف العادية لتحسين قابلية القيادة على الطريق ، ولكنها لا تزال تقدم جرًا رباعيًا عندما تحتاج إليها.

ماذا عن الدوام الجزئي مقابل الدوام الكامل؟

تم تجهيز معظم المركبات الحديثة ذات الدفع الرباعي بنظام بدوام جزئي ، مما يعني أنها تعمل في وضع الدفع ثنائي العجلات في ظروف القيادة العادية. يمكن للسائق استخدام نظام الدفع الرباعي من خلال النقر على مفتاح أو الضغط على زر أو الرفع على ذراع مثبت في الكونسول الوسطي في حالات السحب المنخفض.

مرسيدس بنز جي - كلاس

تتميز بعض سيارات الدفع الرباعي بعلبة نقل مع إعدادات متعددة ، مثل 4-Low أو 4-High. 4-حدود عالية وناقلات متوفرة للعجلات حتى تتمكن من التحرك بسرعة فوق الأسطح الزلقة (حتى 60 ميلاً في الساعة). ومع ذلك ، ستحتاج إلى 4-Low للحصول على أكبر قدر من الطاقة ، مما يعني 4WD مع نطاق منخفض. صندوق التروس منخفض المدى هذا مخصص للقدرة على المناورة بسرعة منخفضة ، مثل الزحف على الصخور أو التعثر ، وهو مخصص لهذه الظروف فقط.

لا تريد حقًا أن تسير بسرعة كبيرة في الدفع الرباعي المنخفض لأن الأشياء ستبدأ في الانهيار ، وستبدأ رحلتك في الحصول على تكلفة باهظة.

لتجنب التعقيد ، كلمة نصيحة: أنت لا تريد حقًا أن تسير بسرعة كبيرة في 4WD-Low لأن الأشياء ستبدأ في الانهيار ، وستبدأ رحلتك في الحصول على تكلفة باهظة. معظم السيارات الجديدة ذات أنظمة بدوام جزئي يتم تعطيلها تلقائيًا عندما تتجاوز السيارة سرعة معينة لتجنب هذا الضرر ، ولكن الشاحنات القديمة لا تفعل ذلك عادةً.

تتميز أنظمة الدفع الرباعي بدوام جزئي بشكل عام بفروق قفل وفتح. يوجد بين كل محور ترس تفاضلي يعوض دوران العجلات بمعدلات مختلفة. من خلال قفل ترس تفاضلي في محور أمامي أو خلفي ، فإنك تمنع أي زلة من الحدوث في المحور ، مما يجبر كل عجلة في المحور المذكور على الدوران بنفس المعدل.

مزايا 4WD سلبيات 4WD
أفضل جر في ظروف الطرق الوعرة يضيف الوزن والتعقيد للسيارات
يمكن إيقاف تشغيله أحيانًا لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود لا يمكن استخدامه في جميع الظروف
تكنولوجيا مثبتة وعرة أكثر تكلفة من طرازات الدفع الثنائي

عادة لا تأتي أنظمة الدفع الرباعي بدوام كامل مع وضع الدفع الثنائي (2WD أو 4 × 2) ، لذلك يكون النظام نشطًا طوال الوقت. يرسل القوة إلى العجلات الأربع في نفس الوقت بقدرات محدودة الانزلاق. هذا النظام أصبح عفا عليه الزمن بشكل متزايد لأن النظام بدوام جزئي أكثر منطقية لمعظم المستهلكين. لا يحتاج معظم السائقين إلى الدفع الرباعي طوال الوقت.

2016 تويوتا لاند كروزر

الشاحنات القديمة ، مثل 1990 تويوتا لاند كروزر ، لديها أنظمة بدوام كامل. تأتي مع تفاضل مركزي إضافي لتمكين الانزلاق المحدود لقيادة أفضل على الطريق ، ويعالج النظام توزيع الطاقة من تلقاء نفسه.

الدفع الرباعي (AWD)

يعد نظام الدفع الكلي من أحدث الابتكارات ، وهو أكثر تعقيدًا بعض الشيء ، ولكنه أيضًا أكثر سهولة في الاستخدام. فهو يبتدع كل شيء من السيارات الخارقة مثل أودي R8 إلى البقالة مثل بويك إنكور. بينما يحاول نظام الدفع الرباعي إرسال أكبر قدر ممكن من الطاقة إلى العجلات الأربع بقدر الإمكان لتحقيق أقصى قدر من الجر ، فإن الدفع الرباعي يدور حول تغيير كمية الطاقة المرسلة لكل عجلة ، إما ميكانيكيًا أو إلكترونيًا.

فكر في الدفع الرباعي على أنه مشابه لنظام الدفع الرباعي بدوام جزئي ، باستثناء السيارات وبعض عمليات الانتقال.

غالبًا ما يرتبط نظام الدفع الرباعي بمركبات السير على الطرق ، مثل سيارات السيدان والعربات وسيارات الانتقال وحتى بعض سيارات الدفع الرباعي الكبيرة. تميل سيارات الكروس أوفر مثل هوندا CR-V و Toyota RAV4 و Mazda CX-3 إلى أن تندرج تحت فئة “السيارة” بينما تندرج سيارات الدفع الرباعي مثل شفروليه تاهو وتويوتا 4 رنر تحت فئة “الشاحنة”. إذا كنت مرتبكًا ، فلدينا دليل حول كيفية فهم الاختلافات بين سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي بشكل أفضل.

يشبه الدفع الرباعي نظام الدفع الرباعي بدوام جزئي الذي وصفناه للتو ، باستثناء أنه يُستخدم في السيارات والكروس أوفر. كما أنها آلية تمامًا. النظام نشط باستمرار ، ولا يحتاج إلى تنشيط أو إدخال من برنامج التشغيل للعمل. ترسل معظم أنظمة الدفع الرباعي الأحدث الطاقة إلى محور في المقام الأول ، سواء في الأمام أو الخلف ، وتنقل الطاقة بعيدًا عن العجلات المنزلقة عند اكتشاف فقدان الجر. هذا يساعد على تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. على حد تعبير حملة سوبارو الإعلانية ، فإن نظام الدفع الكلي “ينقل الطاقة من العجلات التي تنزلق إلى العجلات التي تمسك بها”.

أصبح الدفع الرباعي شائعًا بشكل متزايد في تطبيقات الأداء أيضًا. تعتبر مرسيدس AMG E63 مثالاً مثاليًا. يتم بيعها الآن فقط في الدفع الرباعي في الولايات المتحدة لأن ناتجها الذي يزيد عن 600 حصان يمكن أن يطغى على العجلات الخلفية إذا حاولوا نقله إلى الرصيف بمفردهم. حتى عندما لا نتحدث عن السيارات ذات الأداء الحارق ، فإن تقسيم الطاقة يعني بالتساوي استقرارًا إضافيًا في جميع أنواع الطقس.

يتمتع نظام الدفع بجميع العجلات ببعض المزايا الواضحة على نظام الدفع الرباعي.

إن نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) ليس قويًا مثل قوة الدفع الرباعي ، ولا يمكن أن يتطابق مع توصيل الطاقة الحاد اللازم للسير على الطرق الوعرة منخفضة السرعة مثل الزحف على الصخور. يمكن أيضًا أن تكون صيانة وتعقيد هذه الأنظمة مكلفة للغاية ، ولكن ضمان عملها على النحو المنشود أمر بالغ الأهمية لسلامتك.

يتمتع نظام الدفع بجميع العجلات ببعض المزايا الواضحة مقارنةً بالدفع الرباعي. في هذه الأيام ، تشارك أجهزة الكمبيوتر في معظم أنظمة الدفع الرباعي. تقوم المستشعرات الموجودة على كل عجلة بمراقبة الجر وسرعة العجلات والعديد من نقاط البيانات الأخرى مئات المرات في الثانية. تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECU) بتحليل ظروف الجر وتحديد العجلة التي تتلقى الطاقة. يظهر هذا النوع من النظام ، الذي يُسمى عادةً توجيه عزم الدوران ، على كل شيء من Subaru WRX إلى Dodge Charger. لقد سمح توجيه عزم الدوران بتحسينات هائلة في التعامل والقدرة في جميع الأحوال الجوية.

الدفع الرباعي المكهرب

تستخدم العديد من السيارات الكهربائية (مثل Jaguar I-Pace و Audi e-tron) ما يسمى بنظام الدفع الرباعي على الطرق الوعرة.

2019 جاكوار آي بيس فيرست درايف
رونان غلون

يحصل كل محور على محرك كهربائي خاص به بحيث يتم تشغيل العجلات الأربع دائمًا ولكن لا يوجد اتصال ميكانيكي بين مقدمة السيارة وخلفها. يعمل ذلك على تحسين الجر والأداء مع المساعدة في إخلاء مساحة الركاب في المقصورة لأنه لا توجد حاجة إلى نفق ناقل الحركة.

تستخدم بعض السيارات الهجينة الإضافية مزيجًا من التقنيات لتحقيق الدفع الرباعي. خذ فولفو XC90 T8 ، على سبيل المثال. يدير المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر العجلات الأمامية بينما يقوم محرك كهربائي مركب على المحور الخلفي بتدوير العجلات الخلفية. إنه محرك الدفع الأمامي عندما تعمل الأسطوانات الأربعة بمفردها ، والدفع الخلفي في وضع كهربائي فقط ، والدفع الرباعي مع كل من مصادر الطاقة وتشغيلها.

إيجابيات AWD سلبيات AWD
يوفر قبضة وتحكمًا أكبر في جميع ظروف الطريق يقلل من استهلاك الوقود
يمنح قيادة أكثر جرًا للسيارات ومجموعة أكبر من السيارات يزيد من وزن وتعقيد المركبات
يعمل طوال الوقت ليست جيدة في ظروف الطرق الوعرة القاسية

أصبحت شركات صناعة السيارات جادة بشأن السيارات الكهربائية ، لذلك ستصبح أنظمة الدفع الرباعي على الطرق هذه أكثر شيوعًا في السنوات القادمة.

لذا ، أي واحد أريد؟

في النهاية ، يعتمد النظام الذي تختاره إلى حد كبير على احتياجات القيادة الخاصة بك والمكان الذي تعيش فيه. يعتبر الدفع الرباعي هو أفضل رهان إذا كنت تخطط لاستخدام سيارتك على الطرق الوعرة وفي التضاريس الصعبة بشكل منتظم. عادة ما توجد في سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة التي تتميز بالمتانة لتتناسب مع صلابة نظام الدفع الرباعي. بالنسبة لمعظم الناس ، ومع ذلك ، فإن الدفع الرباعي أكثر منطقية.

في مثل ظروف الطريق الشتوية التي يمر بها معظم السائقين ، فإن نظام الدفع الرباعي الحديث الذي يستجيب على الفور وتلقائيًا جيد بما يكفي. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع سيارات الدفع الرباعي عادةً بتوزيع أفضل للوزن ، مما يحسن الجر والأداء.

قد لا تحتاج أيضًا. إذا كنت تعيش في منطقة يكون فيها الشتاء معتدلاً في أسوأ الأحوال ، فستستفيد فقط من امتلاك أربع عجلات تعمل بالطاقة مرتين في السنة. نوصي بالحفاظ على مركبتك بسيطة ورخيصة ، والالتزام بالدفع على عجلتين ، والاستثمار في مجموعة جيدة من إطارات الشتاء.

توصيات المحررين

  • افضل السيارات للثلج

  • تويوتا RAV4 مقابل هوندا CR-V: الاختلافات والتشابه

  • FWD مقابل RWD مقابل AWD: تخطيطات نظام الدفع وماذا تعني

  • أفضل السيارات الهجينة لعام 2020

  • هوندا HR-V مقابل هوندا CR-V: وأوضح الاختلافات






المصدر : digitaltrends .

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى