FWD مقابل RWD مقابل AWD: تخطيطات نظام الدفع وماذا تعني
تصميمات مجموعة الدفع هي قصة عالم السيارات: لكل سيارة واحدة. بغض النظر عن ما تدفعه ، إذا كنت ترغب في ذلك ، وكم تكلف ، فإن السائق اليومي هو حتمًا الدفع الأمامي (FWD) ، أو الدفع الخلفي (RWD) ، أو الدفع الرباعي / الدفع الرباعي (4WD) / AWD). إذا لم يكن لديك دفع رباعي ، فلن تذهب إلى أي مكان – سيارتك ستكون مجرد لبنة على عجلات. إذا كان لديك دفع بالعجلات اليمنى أو اليسرى ، فربما ينتهي بك الأمر في الذهاب في دوائر.
في سيارة الدفع الأمامي ، يوجه ناقل الحركة قوة المحرك إلى العجلات الأمامية فقط. تعتمد سيارات الدفع الخلفي على عجلاتها الخلفية للحركة ، بينما تتمتع سيارات الدفع الرباعي والدفع الرباعي بالطاقة في جميع الزوايا الأربع. يأتي كل تخطيط مع إيجابيات وسلبيات تؤثر على الطريقة التي تتصرف بها السيارة وتحدد طريقة تعاملها ، خاصة في الطقس العاصف. نحن نغطي الأساسيات قبل أن نتعمق في التصميم الأنسب لحالة معينة.
محرك الدفع الخلفي ، الذي يختصر غالبًا باسم RWD ، هو أقدم تخطيط. يشير إلى تكوين يرسل فيه المحرك قوته من خلال ناقل الحركة إلى المحور الخلفي للسيارة. ال 1885 براءة اختراع بنز- Motorwagen، والتي غالبا ما تعتبر السيارة الأولى ، كانت بالدفع الخلفي. في أمريكا ، كانت الغالبية العظمى من السيارات ذات دفع خلفي خلال السبعينيات. أصبح التكوين نادرًا بشكل متزايد في عام 2020 ، على أي حال. السيارات الرياضية مثل تويوتا سوبرا ابقها على قيد الحياة ، وتبقى بعض سيارات السيدان الراقية (مثل BMW 5 Series) مخلصة لها.
يشير الدفع بالعجلات الأمامية ، الذي يُختصر غالبًا باسم FWD ، إلى تكوين يرسل فيه المحرك قوته إلى العجلات الأمامية. ظهر محرك Font-wheel خلال 1900s على نماذج أولية مختلفة ، واندمج في التيار الرئيسي خلال ثلاثينيات القرن العشرين عندما أصدرت شركة صناعة السيارات الفرنسية ستروين الجر أفانت (وهو ما يعني حرفيا الدفع الأمامي). استخدم Saab و Audi السلائف Auto Union التخطيط في وقت مبكر أيضًا ، ولكن الأكثر شهرة – والأكثر تأثيرًا – الدفع بالعجلات الأمامية هو بلا شك ميني الأصلي. بدأت السيارات الاقتصادية الصغيرة تتحول إلى الدفع الأمامي خلال السبعينيات ، وتستخدم معظم السيارات الجديدة التي تم بيعها في عام 2020 هذا التكوين.
يشير الدفع الرباعي ، الذي غالبًا ما يتم اختصاره باسم الدفع الرباعي ، والدفع الرباعي ، والذي يتم اختصاره غالبًا باسم الدفع الرباعي ، إلى تكوين يتم فيه إرسال قوة المحرك إلى العجلات الأربع لتحقيق أقصى جر. يُستخدم الدفع الرباعي عادةً لوصف نوع من نظام الخدمة الشاقة الموجود على الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي ، بينما يشير الدفع الرباعي غالبًا إلى تقنية أكثر أساسية وأقل وعورة تجهز سيارات السيدان وعربات المحطات وعربات الكروس أوفر. تبقى معظم سيارات الدفع الرباعي وسيارات الدفع الرباعي الدفع الرباعي في عام 2020 ، وتوفر قائمة متزايدة من السيارات الدفع الرباعي إما قياسيًا أو بتكلفة إضافية.
انظر مقالتنا عن الاختلافات بين الدفع الرباعي والدفع الرباعي لإلقاء نظرة فاحصة على كلا النظامين.
هذا أحد أكثر الأسئلة تحميلًا في عالم السيارات ، وتعتمد الإجابة إلى حد كبير على من تسأل. الحقيقة هي أنها تعتمد على الوضع وتطبيق النظام. على سبيل المثال ، يُنظر إلى أي نوع من أنظمة الدفع الرباعي على أنه متفوق في حالات الجر المنخفض. هذا يجعلها أكثر ملاءمة لأولئك الذين يعيشون في مناطق حيث تثلج قليلاً أو حيث الطرق المعبدة ترفا. في الآونة الأخيرة ، أصبح الدفع الرباعي أكثر بروزًا في تطبيقات الأداء كوسيلة لزيادة الجر.
عندما يتعلق الأمر بتخطيطات الدفع ثنائي العجلات ، وحجة الدفع بالعجلات الأمامية مقابل الدفع بالعجلات الخلفية ، يصبح النقاش أكثر تعقيدًا. نظرًا لعمرها وتاريخها مع أصل السيارة ، كان الدفع بالعجلات الخلفية في يوم من الأيام أبرز أنواع مجموعة نقل الحركة بسبب تصميمها البسيط والفعال من حيث التكلفة. مع تطور التكنولوجيا ، جعلت تكاليف التطوير الأرخص الدفع بالعجلات الأمامية أكثر شعبية بسبب التعبئة والتغليف لأسباب تتعلق باقتصاد الوقود. وذلك لأن مركبات الدفع الأمامي تتطلب أجزاء أقل لأن نظام الدفع بأكمله يتم تعبئته عادةً كوحدة واحدة تجلس في مقدمة السيارة. لا يوجد شيء مثل مركبة ذات محرك خلفي ومحرك خلفي ذات إنتاج كبير لأنها غير منطقية من حيث التعقيد الهندسي ، على الرغم من أن بعض المركبات ذات المحرك الخلفي عبارة عن دفع رباعي (مثل فولكس واجن فاناجون سينكرو).
أما ما هو الأفضل ، مرة أخرى ، فهو يعتمد على الموقف. كل من الدفع بالعجلات الأمامية ومركبات الدفع الخلفي لها عيوبها ، ولكن كلاهما أثبتا أنهما جيدان ، خاصة عندما تكون السيارة مجهزة بالإطارات المناسبة للطقس.
إن مدى جودة أداء كل تكوين في الطقس العاصف هو ما يهم معظم مشتري المركبات ، لأن سائقي السيارات يريدون سيارة يمكنها الحصول عليها من النقطة A إلى النقطة B بشكل موثوق. عادةً ما يكون الدفع الرباعي هو الحل الأفضل ، ولكن لا تقدم كل سيارة الخيار والأخرى التي غالبًا ما تحمل علاوة سعرية.
تميل سيارات الدفع الأمامي إلى الأداء بشكل أفضل في حالات القيادة اليومية ، خاصة أثناء الطقس العاصف. وذلك لأن كل من المحرك وناقل الحركة يجلسان فوق المحور الأمامي ، مما يضيف وزنًا لعجلات القيادة ، مما يزيد من الجر للحالات الزلقة. لجأ معظم مصنعي السيارات القياسية إلى الدفع بالعجلات الأمامية لأنها أرخص في صنعها ، وأكثر كفاءة في التشغيل ، وتوفر جرًا أفضل للسائق اليومي.
يمكن أن تصبح المركبات ذات الدفع الخلفي ، على الرغم من وجود التصميم الأصلي والمفضلة في الأيام الأولى من القيادة ، أكثر صعوبة في التعامل معها عندما يبدأ الطقس السيئ. لا يستطيع الجميع التعامل مع مركبة ذات دفع خلفي في عاصفة ثلجية ، على سبيل المثال . إنه تصميم يستهلك المساحة الداخلية أيضًا ، لأن توجيه قوة محرك مثبت في الأمام إلى العجلات الخلفية يتطلب ثقب نفق نقل ضخم يمتد إلى أسفل الكابينة.
من نواح عديدة ، ستحدد بيئتك وروتينك اليومي مجموعة القيادة المناسبة لك. إذا كنت تعيش في مناخ معتدل أو معتدل في أربعة مواسم مع مستويات متواضعة من الثلج والمطر ، فيمكنك الابتعاد تقريبًا عن أي اختيار لمجموعة نقل الحركة. إذا كنت تعيش في شمال كندا ، فستحتاج إلى دفع رباعي.
جميع التخطيطات الثلاثة لها مزاياها وعيوبها عندما يتعلق الأمر بالقيادة بسرعة.
تميل السيارات ذات الدفع الأمامي إلى إظهار ما يسمى بخفة القيادة ، أو عندما تقاوم السيارة قدرتها على التوجيه لأن المحور الأمامي مثقل. هذا ما نعرفه على أنه إحساس “تدوير عجلة القيادة ولا يحدث أي شيء” ، وأصبح قانون نيوتن الأول لفيزياء الجمود يدخل حيز التنفيذ. وذلك لأن مركبات الدفع الأمامي تضع الكثير من الطلب على المحور الأمامي ، مما يتطلب منها توفير القوة وإدارة التوجيه ، الأمر الذي يمكن أن يطغى بسهولة على الإطارات الأمامية. توجيه عزم الدوران هو ظاهرة أخرى قد تواجهها.
أثبت كل من الدفع الأمامي والدفع الخلفي أنهما تم اختبارهما واختبارهما في رياضة السيارات. تشمل أمثلة المتسابقين الأسطوريين للدفع بالعجلات الأمامية سيارة ميني كوبر الأصلية التي فازت برالي مونتي كارلو ، ومؤخراً بطولة سباق السيارات البريطانية ، والتي تتميز بشكل شبه حصري بسيارات السباق ذات الدفع الأمامي.
يُفضل الدفع بالعجلات الخلفية في تطبيقات الأداء نظرًا لأن تصميمه يوفر أكبر قدر من المرونة وتعدد الاستخدامات دون أي تضحية في الأداء. بمعنى آخر ، يمكن أن تضع سيارات الدفع الخلفي محركها إما في الأمام ، أو في الوسط الخلفي ، أو في بعض الحالات الفريدة ، في الخلف (مثل بورش 911 أو ال فولكس واجن بيتل).
بالنسبة للسائقين ذوي الأداء العالي ، يوفر الدفع الخلفي أيضًا الشعور الأكثر توازناً. يمكن التعامل مع خصائص التعامل مع المركبات ذات الدفع الخلفي بشكل كبير مع المواهب المناسبة خلف عجلة القيادة. هذا عادة بسبب توزيع الوزن ، وحقيقة أنك لا تطلب من مجموعة من العجلات القيام بأكثر من إجراء واحد. أيضًا ، نظرًا لأن العجلات الخلفية هي عجلات القيادة ، فإنها غالبًا ما تعرض ما يُسمى بالجزء العلوي ، والذي يحدث عندما يدور الجزء الخلفي من السيارة حول منحنى لأن عجلات الدفع الخلفية تفقد الجر ، مما يتسبب في تحول وزن السيارة وكسر الجزء الخلفي نهاية فضفاضة. بالنسبة إلى سائقي الأداء ، يُفضل ذلك على الوخز إذ يمكن استعادته بسهولة أكبر – مرة أخرى ، إذا كنت تعرف ما تفعله خلف عجلة القيادة.
